Сравнение Ford Expedition 2 и Lincoln Navigator 2
- Автор темы Valya
- Дата начала
У меня.
Трасса 13-16, скорость 90-110.
Город 17-25.
Серпантины среднее не замечал, но при сбросе кнопкой показывал 29-33, скорость 40-60
Трасса 13-16, скорость 90-110.
Город 17-25.
Серпантины среднее не замечал, но при сбросе кнопкой показывал 29-33, скорость 40-60
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Ожидал увидеть здесь сравнение ттх и комплектаций
Ребят а чем они отличаются с озвученных позиций? Ну кроме коробаса, двигателя и подвески. В комплектациях есть различия? В частности обратил внимание на кресла. В Навигаторе с памятью и неким массажем а в Экспедишне как правило без? Расскажите пож подробнее.
Хотелось бы избежать проблем с пневмой и фазовращятелями но не терять в комфорте.
Ребят а чем они отличаются с озвученных позиций? Ну кроме коробаса, двигателя и подвески. В комплектациях есть различия? В частности обратил внимание на кресла. В Навигаторе с памятью и неким массажем а в Экспедишне как правило без? Расскажите пож подробнее.
Хотелось бы избежать проблем с пневмой и фазовращятелями но не терять в комфорте.
Последнее редактирование модератором:
Это как сравнивать .......эх как бы ни кого не обидеть.Короче Lincoln Navigator это Lincoln Navigator,экспидишен это экспидишен.У каждой машинки есть свои плюсы и свои минусы,зависит от того для какого использования приобретать машину.Город,трасса не сильное бездорожье-навигатор,город трасса серьезное бездорожье горы пески-экспидишен(ИМХО)речь о втором поколении.Наверняка найдутся те кто оспорит мое мнение-это их право возможно и они будут в чем то правы.Я на своем ползал по пахоте по бампер ничо норм проезжал сам(главное дружба с головой).Машинкой доволен тьфу,тьфу,тьфу.Вот как то так(все ИМХО).PS фазовращатели стоят на 24х клапанных тритонах,то бишь на рестайле второго поколения,на счет пневмы ен заморачивайся,не так страшен черт как его малюют,зато на бездорожье совсем другие ощущения чем от пружинного Экспедишена.
Последнее редактирование модератором:
Ездил в сёла Гунибского, Хунзахского, Шамильского и Тляратинского районов.Дороги местами ужасные, скалы, камни, крутые подъемы с многочисленными поворотами.Пару раз зацепил днище, но все равно доехал нормально на одном заднем приводе. Единственное, машина перегревалась несколько раз.Благо на машине есть функция так называемый аварийный перегрев, т, е, когда начинается греть мотор, компьютер ограничивает обороты и мощность, и несколько цилиндров начинает работать как воздушный компрессор обдува охлаждают мотор.
Последнее редактирование модератором:
diman145, я на Ford Expedition не ездил, но на Линкольн Навигатора..... просто балдею. На дальние просто супер!
demesh68, спасибо. У меня Lincoln Navigator ни разу не грелся, а вот про систему, что описали Вы, очень интересно узнать побольше.
demesh68, спасибо. У меня Lincoln Navigator ни разу не грелся, а вот про систему, что описали Вы, очень интересно узнать побольше.
Симпатии:
Понравилось Кассиель
Завтра тоже еду в горы, так как я уже спереди на обдув поставил дополнительный вентилятор, хочу посмотреть, как будет работать.А про аварийное охлаждение я сначала сам не знал, после долгого подъема, резко подскочила температура, упали обороты и мощность, и вышло оповещение о перегреве.Я чуть подождал, опять появились обороты и мощность.Так было раза два-три.Когда приехал в город, перевел то что выскакивал на английском и почитал книжку по эксплуатации и там четко описано про эту систему и как работает.А то я уже думал, что уже перегрел мотор.Ни фига не перегрелся. Система не дает мотору перегреваться.Ну завтра по любому еще раз проверю, как будет работать.
