Шимми - что это такое, в чем причины и как от него избавиться
- Автор темы Горка
- Дата начала
Можно спросить смысл задачи? Сделать при стоковых упругих элементах неубиваемую, комфортную и служащую годами по убитым дорогам подвеску при абсолютно безбашенном пилотировании?
Не решается ИМХО такая задача банальным подбором амортизаторов.
Тем более, что некто не хочет признавать что и при обычной езде по нормальным дорогам амортизаторы есть расходники.
Не решается ИМХО такая задача банальным подбором амортизаторов.
Тем более, что некто не хочет признавать что и при обычной езде по нормальным дорогам амортизаторы есть расходники.
Последнее редактирование модератором:
Забавно. Шимми есть колебания вправо-лево (и обычно в собственно подвеске), а амортизаторы гасят вертикальные колебания.
Более того: шимми убивается не демпфировнаием, а поиском и устранением источника колебаний. Т.е. люфта.
Т.е. например люфты ступиц провоцируют шимми в сайлентблоках тяги тов. Панара.
Ну так и надо пробовать вариант из Макдональдса.
Картинку с spring-подвеской мы увидим?
Смутно припоминается, что когда-то кто-то здесь уже ставил сдвоенные амортизаторы (правда на самодельных кронштейнах от Бычка) и потом отписывался о трещинах на раме.
Более того: шимми убивается не демпфировнаием, а поиском и устранением источника колебаний. Т.е. люфта.
Т.е. например люфты ступиц провоцируют шимми в сайлентблоках тяги тов. Панара.
Ну так и надо пробовать вариант из Макдональдса.
Картинку с spring-подвеской мы увидим?
Смутно припоминается, что когда-то кто-то здесь уже ставил сдвоенные амортизаторы (правда на самодельных кронштейнах от Бычка) и потом отписывался о трещинах на раме.
Последнее редактирование модератором:
Когда в разбортированное колесо попадает ведро грязи, шимми наступает на 40 км в час.
В снегу буксовали до шимми ? Когда вдруг торпеда начинает подпрыгивать на 20 см ?
Так вот , установка Ранчей 9000 в максимальную жесткость снижает эффект шимми до нуля.
Также шимми возникла у клиента, которому сняли рулевой демпфер.
Так что на мостовой машине это неизбежное явление, устранить которое можно хорошими амотртами и рулевыми демпферами.
В снегу буксовали до шимми ? Когда вдруг торпеда начинает подпрыгивать на 20 см ?
Так вот , установка Ранчей 9000 в максимальную жесткость снижает эффект шимми до нуля.
Также шимми возникла у клиента, которому сняли рулевой демпфер.
Так что на мостовой машине это неизбежное явление, устранить которое можно хорошими амотртами и рулевыми демпферами.
Дисбаланс колеса - это не шимми.
Прыжки переднего моста в снегу - тоже.
Шимми - это когда колёса в идеале, а проходишь на скорости выше некотого предела череду мелких неровностей и ОНО началось!!!
Ловил такое на Патруле. Сменил никакой рулевой демпфер на новый, а эффект всего лишь ослаб - стал быстрее затухать. Сменил мягкие сайлентблоки в тяге Панара (Febest) на оригинал и устранил люфт в шкворневых подшипниках и всё прошло.
Прыжки переднего моста в снегу - тоже.
Шимми - это когда колёса в идеале, а проходишь на скорости выше некотого предела череду мелких неровностей и ОНО началось!!!
Ловил такое на Патруле. Сменил никакой рулевой демпфер на новый, а эффект всего лишь ослаб - стал быстрее затухать. Сменил мягкие сайлентблоки в тяге Панара (Febest) на оригинал и устранил люфт в шкворневых подшипниках и всё прошло.
Дисбаланс колеса - это причина шимми.
Все это шимми - и прыжки моста в снегу , и неконтролируемые прыжки моста , возникающие прямо на автостраде на скорости 120 км в час после попадания одного из колес в небольшую ямку.
Шимми наблюдал в снегу даже на тахе с независимой передней подвеской, не такое мощное как на мостовой машине , но было.
У вас подвеска в идеале ? тогда уберите рулевой демпфер для эксперимента ))))))
Все это шимми - и прыжки моста в снегу , и неконтролируемые прыжки моста , возникающие прямо на автостраде на скорости 120 км в час после попадания одного из колес в небольшую ямку.
Шимми наблюдал в снегу даже на тахе с независимой передней подвеской, не такое мощное как на мостовой машине , но было.
У вас подвеска в идеале ? тогда уберите рулевой демпфер для эксперимента ))))))
убираю иногда демфер по причине загибания его амортизаторов.
по ровной дороге нормально если резина отбалансирована вплоть до 150 км/ч быстрее разгонялся раза 3 в жизни.
колбасить начинает когда по грейдеру или просто дорога бугристая. но не скзал бы что прям ловлю резонанс и амлитуда увеличивается. просто становится дискомфортнее без демпфера и спокойнее с демпфером.
ну и езжу я на 9 листовых передних рессорах
по ровной дороге нормально если резина отбалансирована вплоть до 150 км/ч быстрее разгонялся раза 3 в жизни.
колбасить начинает когда по грейдеру или просто дорога бугристая. но не скзал бы что прям ловлю резонанс и амлитуда увеличивается. просто становится дискомфортнее без демпфера и спокойнее с демпфером.
ну и езжу я на 9 листовых передних рессорах
В снегу (равно в песке) прыгает даже CAT633D, где подвески просто нет физически.
Рулевого демпфера тоже.
Дисбаланс колеса - это просто дисбаланс колеса. Плавно нарастает и плавно уходит.
Шимми - это когда есть полное ощущение что процесс неконтролируемый и авто через полминуты такой тряски нахрен развалится.
CAT633D http://exkavator.ru/excapedia/technic/caterpillar_633d
Рулевого демпфера тоже.
Дисбаланс колеса - это просто дисбаланс колеса. Плавно нарастает и плавно уходит.
Шимми - это когда есть полное ощущение что процесс неконтролируемый и авто через полминуты такой тряски нахрен развалится.
CAT633D http://exkavator.ru/excapedia/technic/caterpillar_633d
А как же быть с траками,на которых ни демпфера,ни стабилизатора нет,как и шимми тоже?
Байки про шимми стали появляться ещё в журнале"За Рулём"в середине 80х,как и описание причин их появления.Очень много "авторитетных"людей трудились над объяснениями.Тогда казалось очень убедительно.На практике-просто болтовня.
Байки про шимми стали появляться ещё в журнале"За Рулём"в середине 80х,как и описание причин их появления.Очень много "авторитетных"людей трудились над объяснениями.Тогда казалось очень убедительно.На практике-просто болтовня.
Шимми-от одноимённого модного танца 50х годов.Когда задницей туда,сюда.Впервые обратили внимание на такое поведение авто,при достижении плиличных скоростей 90 и более км/ч.Сначала винили зависимую пер.подвеску.
Прошли годы,зависимые передки на шкворнях,без всяких стабов и демпферов остались,скорости ещё больше увеличились,шимми исчезло.Вопрос-почему и куда?
Прошли годы,зависимые передки на шкворнях,без всяких стабов и демпферов остались,скорости ещё больше увеличились,шимми исчезло.Вопрос-почему и куда?
