я вот стал счастливым обладателем экспа 97 года, которого притащил на эвакуаторе со сломанной коробкой и без аккумулятора. поскольу другая машина у меня есть, к этой я не подходил недели наверное две. сегодня решил. и тут проблема. не заводится, хотя перед эвакуацией проблем не было. подозреваю, что сигналка. стоит у меня такая сигналка на Форд Эксплорере - брелок с одной кнопкой. на нем форд написано. ставлю на игналку, снимаю с сигналки, сажусь, смотрю на приборку а на ней с интервалом в секунд 10 вспыхивает красным лампочка с перечеркнутым ключем. тоесть с охраны не снялась? или там имобилайзер есть? может ключ кудато поднести надо? до бывшего хозяина дозвониться не могу. спасайте люди!
родная сигналка эксплорера
- Автор темы DimanoiD
- Дата начала
можно было бы конечно предложить воспользоваться поиском...
ну да ладно:
сигналка в Форд Эксплорере находится в районе горловины бензобака - если в пульте села батарейка, или есть какие-то наводки - бывает так, что не срабатывает. попробуй "щелкнуть" сигналкой в районе дверцы и сразу же пробуй завестись
второй ваариант: открой водительскую дверь ключом, а потом уже снимай с сигналки. (и можно тоже в районе бензобака)
ну да ладно:
сигналка в Форд Эксплорере находится в районе горловины бензобака - если в пульте села батарейка, или есть какие-то наводки - бывает так, что не срабатывает. попробуй "щелкнуть" сигналкой в районе дверцы и сразу же пробуй завестись
второй ваариант: открой водительскую дверь ключом, а потом уже снимай с сигналки. (и можно тоже в районе бензобака)
кнопка отключения насоса обычно находится в ногах у переднего пассажира.
перечеркнутый ключ это скорее всего иммобилайзер, к сигналке отношение имеет посредственное. ключ подносить никуда не нужно, считыватель чипключа находится в замке зажигания. может ты не тот ключ вставляешь? не чипованный. вполне могли потерять родной, а потом купить чипключ но с иммобилайзером его не подружить. или купить ключ без чипа. у тебя ключей то сколько вообще?
перечеркнутый ключ это скорее всего иммобилайзер, к сигналке отношение имеет посредственное. ключ подносить никуда не нужно, считыватель чипключа находится в замке зажигания. может ты не тот ключ вставляешь? не чипованный. вполне могли потерять родной, а потом купить чипключ но с иммобилайзером его не подружить. или купить ключ без чипа. у тебя ключей то сколько вообще?
DGIPER
Если ты имеешь в виду блокировку от детей (рычажок прямо под замком на торце двери), то нет. Он блокирует только ручку в салоне. Снаружи открыть можно за ручку. Я где-то два месяца ездил с таким образом заблокированными задними дверямиЮ пока один пассажир не смог вылезти.
Сдается мне, что контакты. Посмотри релюшки над задним левым (по движению) колесом. Там два на открытие (водительская и все остальные) и одно - на закрытие всех дверей, по-моему включая пятую, заднюю. Коротни по схеме их выходы и понятно станет, где фигня спряталась, в проводке или в блоке управления с брелка.
З.Ы. А с кнопки на водительской двери они как? Открываются-закрываются?
2. З.Ы. Смотрел по Хайнесу установку зажигания (вего ГРМ), в целом не сложно, но они используют две насадки, чтоб правильно распредвалы выставить. Если надо отсканю и скину.
Если ты имеешь в виду блокировку от детей (рычажок прямо под замком на торце двери), то нет. Он блокирует только ручку в салоне. Снаружи открыть можно за ручку. Я где-то два месяца ездил с таким образом заблокированными задними дверямиЮ пока один пассажир не смог вылезти.
Сдается мне, что контакты. Посмотри релюшки над задним левым (по движению) колесом. Там два на открытие (водительская и все остальные) и одно - на закрытие всех дверей, по-моему включая пятую, заднюю. Коротни по схеме их выходы и понятно станет, где фигня спряталась, в проводке или в блоке управления с брелка.
З.Ы. А с кнопки на водительской двери они как? Открываются-закрываются?
2. З.Ы. Смотрел по Хайнесу установку зажигания (вего ГРМ), в целом не сложно, но они используют две насадки, чтоб правильно распредвалы выставить. Если надо отсканю и скину.
