Рессоры (замена, реставрация, усиление... )
- Автор темы Жмурик
- Дата начала
CHIMIK сказал(а):
наверно безопасности.... подушки от Оки 
Про рессоры
Волга http://www.ressora74.ru/ressores/top16/ressora864.html
Раф http://www.ressora74.ru/ressores/top20/ressora921.html
Газ-66 http://www.ressora74.ru/ressores/top16/ressora868.html
Каждый сам пусть выбирает чего ставить. Все почти одинаково. у 66 толшина больше. 3 лист Рафа идентичен подкоренному эксплоера. Но у кого задняя пневма, у того коренной тоньше, поэтому желательно подкоренной ставить по всей длинне коренного-то есть пересверливать отверстие. Поднимется от любых рессор-вопрос какая жесткость будет. Опять же каждый выбирает по себе. Расчетная нагрузка на рессору Волга(усиленная)-400кг. Раф33-650кг.
Мое мнение пружины ставить не надо (если только быстро надо поднять для продажи) Усиление рессор достаточно
Волга http://www.ressora74.ru/ressores/top16/ressora864.html
Раф http://www.ressora74.ru/ressores/top20/ressora921.html
Газ-66 http://www.ressora74.ru/ressores/top16/ressora868.html
Каждый сам пусть выбирает чего ставить. Все почти одинаково. у 66 толшина больше. 3 лист Рафа идентичен подкоренному эксплоера. Но у кого задняя пневма, у того коренной тоньше, поэтому желательно подкоренной ставить по всей длинне коренного-то есть пересверливать отверстие. Поднимется от любых рессор-вопрос какая жесткость будет. Опять же каждый выбирает по себе. Расчетная нагрузка на рессору Волга(усиленная)-400кг. Раф33-650кг.
Мое мнение пружины ставить не надо (если только быстро надо поднять для продажи) Усиление рессор достаточно
Симпатии:
Понравилось alitek
про "быстро продать" тут речь не ведется...
пружины ставят не для того чтоб поднять/лифтануть жопу (при перебраной рессоре, у меня, пружины дали подьем ровно на 10 мм, что не существенно и не серьезно в виде лифта)... пружины дает то, что изчезает крен при поворотах и стабилизируется жопа... так же снимает нагрузку с коренного листа при внедорожье и загрузке багажника... так же, при смене рессорлистов желательно сменить отбойники, я эту проблему решил вставив отбойники от Газели - они длинные, но мягкие (в виде резиновой трубы-гильзы)....
пружины ставят не для того чтоб поднять/лифтануть жопу (при перебраной рессоре, у меня, пружины дали подьем ровно на 10 мм, что не существенно и не серьезно в виде лифта)... пружины дает то, что изчезает крен при поворотах и стабилизируется жопа... так же снимает нагрузку с коренного листа при внедорожье и загрузке багажника... так же, при смене рессорлистов желательно сменить отбойники, я эту проблему решил вставив отбойники от Газели - они длинные, но мягкие (в виде резиновой трубы-гильзы)....
Я тоже в свое время поставил пружины-думал самый простой способ улучшения. Но посути получается вот что. Рессора упругий элемент на двух опорах (типа упругой балки), мы ставим пружину(хоть на мост хоть на саму ресору), добавляем еще упругий элемент. с одной стороны мы разгружаем ресору, но с другой мы добовляем третью опору и что получаем.? Гибкий элемент на трех опорах? Ресора работает совсем подругому, а не как должна, а пружина- одна опора гибкий элемент (который уже и не гибкий)? В результате по мимо всего прочего, увеличения вибраций, которые передаются на раму ну и далее на кузов. Да там много чего меняется. Делать зимой мне не чего было вот и прикинул в автокаде что к чему.
рессора (точней - мост) и так не на двух опорах - третья это амортизатор... а пружина ни как этому не мешает, можно вставить крутые амортизаторы с пружинами и достигнуть того же эфекта, но цена не сопоставима - один такой амортик от 600 у.е и выше....
при движении рессоры мост сдвигается (подается) назад до 5-7 см... пружина этому не мешает изза своей гибкости, разлом ресоры и удар по серге предотвращает отбойник (почему я и писал про Газелевские, он не жостко тормозит, а постепенно гасит ход (изгиб) ресоры в верх)....
гашение вибрации произходит при помощью подпружиных резиновых прокладок-вставок (в низу 1,5 см и в верху 0,5 см толщиной)....
при движении рессоры мост сдвигается (подается) назад до 5-7 см... пружина этому не мешает изза своей гибкости, разлом ресоры и удар по серге предотвращает отбойник (почему я и писал про Газелевские, он не жостко тормозит, а постепенно гасит ход (изгиб) ресоры в верх)....
гашение вибрации произходит при помощью подпружиных резиновых прокладок-вставок (в низу 1,5 см и в верху 0,5 см толщиной)....
Этой дискусии конца и краю не будет. Разные ситуации. пружина между мостом и рамой. пружина на ресоре. Аммо -это не опора ресоры. мост-это жесткий элемент. аммо с пружинами работает совсем подругому. В общем я прикинул со своим проэктировшиком и понял, не надо для себя вносить изменения в проэкт. А так конечно каждый решает для себя. я не против пружин, просто это конструктивно не нужно.
