А я взял две головки 3/8 на 10мм., вставил между ними муфту для шпильки шестёрки (можно и корткий болт с гайкой- у кого чего под рукой, но лучше муфту- в любую сторну можно крутить- она не раскрутится), чтоб не разлеталось прошолся по стыку изолентой. Получилось вообще как фабричная головка 3/8 на квадрат 3/8.
Регулировка лент
- Автор темы Agua77
- Дата начала
Мне так же говорили. Я послал куда подальше этих горе -мастеров и сам отрегулировал. Ничего страшного нет.Все очень просто. Главное ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать динамометрический ключ. Первый раз я без него регулировал. Типа понадеялся на свой опыт крутить гайки. Но ничего путнего с этого не вышло. Через день купил динамометр и все как положено отрегулировал. Езжу и радуюсь.
dimon96: Головка на десять обычная надевается впритык на очищенную от грязи шпильку. Удлинитель сантиметров 10 ,чем тоньше-тем лучше, нужен чтоб не мешался трос АКПП. Дальше динамометрический ключ и все.
Я тоже из Екб. Завтра в гараже на ЖБИ буду днем и наверное вечером. Ключ димнаометрический и удлинитель есть. Могу дать поковырять на яме.
Или через три недели, как из отпуска вернусь.
Я тоже из Екб. Завтра в гараже на ЖБИ буду днем и наверное вечером. Ключ димнаометрический и удлинитель есть. Могу дать поковырять на яме.
Или через три недели, как из отпуска вернусь.
в общем полез я регулировать ленты сам , и вот что получилось , с грехом на пополам . выбил у знакомого ключ динамометрический , открутил контр гайки , закрутил шпильки на 14 Н/м, открутил первую на 2 об. вторую на 2.5 оборота, закрутил контр гайки , сажусь в машину включаю передачу а машина не едет нажимаю газ машина не едет словно стоит на тормозе , может что не так сделал ???
привет земляк , спасибо за предложение ,но за планирована рыбалка , по регулировке понял , я раньше пытался рожковым ключом регулировать точности так не добьешся , после регулировки поначалу переключение передач происходит плавно без толчков но по истечению трех четырех дней начинает потихоньку подпиныватся потом все сильнее и сильнее и становится также как и до
регулировки ,я вот думаю может просто ленты уже наелись ?
ps . ключ донамо с таким маленьким моментом кквадрат на 3/8 или 1/2?
регулировки ,я вот думаю может просто ленты уже наелись ?
ps . ключ донамо с таким маленьким моментом кквадрат на 3/8 или 1/2?
кантемир, я первый раз регулировал абы как. Потом сделал хороший ключ, снял тросс АКПП и все что мешало,почистил резьбу, что бы не ошибиться в силе затяжки и не спеша , все по мануалу отрегулировал заново.Все заработало и работает по сей день. Попробуй заново отрегулировать.Головкой на 10 у меня не получилось. Она проворачивалась. Я взял побольше головку и приварил к ней два квадрата. Получился мощный спецключ.
Когда начинается проблема с регулировкой лент то многие пытаются решить проблему точностью регулировки и ни кто не пытается установить и устранить причину, А причиной является повышенный износ лент из за потери гидроплотности в серво механизмах,(то есть посадочных местах поршней) проблема решается не сложно завтуливанием корпуса коробки,и другими способами устранения потери давления в магистрали поршней,
