Регулировка лент
- Автор темы Agua77
- Дата начала
Для тех кто в танке.... ПЕРВЫЙ БОЛТ НА ДВА!!! ОБОРОТА, ВТОРОЙ НА ДВА С ПОЛОВИНОЙ!!! А лучше в сервис, чтоб не говорить шо ФФорт гамно.........
Симпатии:
Понравилось zews и А Н Д Р Е Й
Ну вот, разложили всё по полочкам, теперь и из танка можно вылезать...
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Акулыч, подскажи в правильном ли я направлении двигаюсь. На машине сейчас жена ездит, говорит какой-то шум иногда бывает, в общем завёл я холодную, сразу из под машины гул пошёл и через несколько секунд прекратился. Коробан капиталился тысяч 20 назад предыдущим хозяином, переключается идеально без толчков, масло на цвет и запах нормальное, уровень тоже, короче нареканий больше никаких, даже в горку трогается на тыще с небольшим. Могут ленты гудеть?
Авто стоит
Заводим на холодную
Гудит где-то снизу, периодически.
Теоритически - бублик, он же ГТ, он же гидротрансформатор или его крепление, т.е. пластина.
Когда авто стоит, АКПП на паркинге, все валы внутри АКПП остановлены, за исключением маслянного насоса. Но ты ж говоришь, что АКПП капиталена 20тык назад. Ленты работают - вкл/выкл, они не вращаются.
По интернету совсем фигово теоритизировать локализацию проблемы, ощущаемую на слух.
Заводим на холодную
Гудит где-то снизу, периодически.
Теоритически - бублик, он же ГТ, он же гидротрансформатор или его крепление, т.е. пластина.
Когда авто стоит, АКПП на паркинге, все валы внутри АКПП остановлены, за исключением маслянного насоса. Но ты ж говоришь, что АКПП капиталена 20тык назад. Ленты работают - вкл/выкл, они не вращаются.
По интернету совсем фигово теоритизировать локализацию проблемы, ощущаемую на слух.
Игрок, можешь не сомневаться, в авто с механикой различу любой звук, больше 10 лет в сервисе проработал, до мастера-приёмщика дорос даже, сейчас, правда, отошёл от этого, старею видать.
Мля, ну не знаю, гул очень характерный, 100 пудов из АКПП, это мой первый автомат, но механик было несколько десятков, такого гула раньше не слыщал никогда, да и гудеть так в механике нечему. Уверен, что такой звук может издавать только один какой-нибудь узел. Звук как в бутылку дуешь, только граздо сильней, в машине с закрытыми окнами слышно хорошо если на улице тихо, причём появляется довольно редко, кажется было и на горячей на светофоре слышал как-то раз. Не думаю что из разных мест этот звук может быть.
Мля, ну не знаю, гул очень характерный, 100 пудов из АКПП, это мой первый автомат, но механик было несколько десятков, такого гула раньше не слыщал никогда, да и гудеть так в механике нечему. Уверен, что такой звук может издавать только один какой-нибудь узел. Звук как в бутылку дуешь, только граздо сильней, в машине с закрытыми окнами слышно хорошо если на улице тихо, причём появляется довольно редко, кажется было и на горячей на светофоре слышал как-то раз. Не думаю что из разных мест этот звук может быть.
Акулыч, хорош уже стебаться, все звуки из глушителя известны, переварил их немало, здесь гул подвывающий, наверное бублик как ты говоришь, такой звук, как буд-то при вращении от мелкой вибрации в резонанс входит. Какая причина этого звука, если от него исходит? Под жопой вибрации никакой не ощущается... Был то всего 2-3 сек. Надо взять у жены и покататься денёк, может ещё проявится.
Мозг пока больше выносить не буду, думал мож известный звук...
Мозг пока больше выносить не буду, думал мож известный звук...
Бублик это "черный ящик" причем чтоб понять насколько он исправен, его надо вскрыть, а для этого снять АКПП 
В общем чтоб решиться снимать, надо достоверно знать или хотя бы сузить зону поиска бага. По идее на стоящей авто, может подвывать ГТ и насос. Все. В бублике масса лопаток, на турбинных колесах. У меня в ГТ лопатки расшатались, при этом ехало и перло. Правда масло грелось, при нагрузке. Башку сломал всю, пока решился вскрыть, а внутри - пипец
Ты б заранее не комплексовал на этот счет. Хороший баг должен наружу вылезти, либо хоть как-то прогрессировать. Согласен, не приятно, но пропадающая неисправность, это хуже некуда.
В общем чтоб решиться снимать, надо достоверно знать или хотя бы сузить зону поиска бага. По идее на стоящей авто, может подвывать ГТ и насос. Все. В бублике масса лопаток, на турбинных колесах. У меня в ГТ лопатки расшатались, при этом ехало и перло. Правда масло грелось, при нагрузке. Башку сломал всю, пока решился вскрыть, а внутри - пипец Ты б заранее не комплексовал на этот счет. Хороший баг должен наружу вылезти, либо хоть как-то прогрессировать. Согласен, не приятно, но пропадающая неисправность, это хуже некуда.
Сегодня покатался на нём, в общем звук как гудок паровоза, только естественно тише, был на холодную, во время езды иногда пропадал, иногда появлялся, но при переключениях был почти всегда и при этом немного менялся его характер или тон, не знаю как точно сказать, при чём как показалось, появлялся перед переключением, а после пропадал. Всё исчезло как только полностью прогрелся мотор и дальше не появлялось. Вот такая хрень... Может всё-таки ленты?
я в тему встряну дабы не плодить. а чем вы крутите регулировочные болты? там квадрат. на него надо переходник ибо при затяшке надо юзать динамометрический ключ. вот мне интересно какая приблуда удачно на этот квадрат налазиет, чтоб на динамиметрический ключ под обычные головки (3/8" кажись) использовать.
и исчо две копейки свои. ленту 1 я изнозначно перетянул, так как делал это от руки наобум. что имеем. машина стартует гораздо тупее, но потом ощущение такое, что разгоняться стала понапористее по сравнению с тем, когда лента была просто раскручена.
я принципа действия этого девайса не знаю, но на впечатление от коробаса существенно влияет.
и исчо две копейки свои. ленту 1 я изнозначно перетянул, так как делал это от руки наобум. что имеем. машина стартует гораздо тупее, но потом ощущение такое, что разгоняться стала понапористее по сравнению с тем, когда лента была просто раскручена.
я принципа действия этого девайса не знаю, но на впечатление от коробаса существенно влияет.
