На всех хороших диагностиках есть режим реального времени, посмотри датчики температуры (воздуха, коллектора, внешний) часто комп не показывает как ошибку потому что датчик виснет в рабочем положении например на -28 ,( у Форда температурные карты компа в минус , 0гр,-10гр и ОЧЕНЬ ХОЛОДНО) в этом случае для компа это глубокая зима и расход по возрастающей.
а вообще диагностику по такому случаю надо делать - тормаза ,коробка(масло фильтр и тд..), двигатель весь (охлаждение, вентиляция картера,компрессия,топливная система,система зажигания, и тд....), эл.проводка (минусы, плюсы и тд....), выхлопная система ( обратное давление системы), подвеска (подшипники, любое сопротивление движению ), Раздатка, и только после этого делается проверка компа !!!!!!