Как-бы да,но не совсем.Такой нагар не даст перекрыть.Да и потом,налей туды раскоксовыватель,что станет с этой поршневой.Допустим откиснут кольца.Вместе с этим откиснет и нагар.Зазор остаётся.Недавно пересыпали мотор на 124ом мерине.2.3л.Таже картина.Зазор на просвет даже виден был.А на нём ведь поршня имеют некоторый конус.Расширяются к юбке.Сняли,промерили,а они как яйцо стали.На моей памяти один волшебный случай был всего.Когда в двигатель бэхи соседа выдавили 4тюбика хадо и подняли компрессию с 6 до 12.Но это скорее исключение из правил и еслиб сам не видел,то не поверил-бы никогда.
Раскоксовка, стоит или нет?
- Автор темы Denison
- Дата начала
- Теги раскаксовка поршневых колец
по теме... так называемая "раскоксовка" имеет положительный эффект только профилактически, т.е. снимает нагар который заполняет тепловой зазор и зазор естественного износа, и соприкасается с трущимися деталями, что вызывает ускоренный износ этих деталей, т.к. нагар образуется при высокой температуре и может иметь высокую твёрдость... но при этом кольца сохраняют свою подвижность в поршнях и выполняют свою функцию - снятие масла и компрессия.
что касается залегания колец с потерей подвижности в канавках поршня, то это редчайшие случаи, мне попался всего один раз такой мотор с машины которая несколько лет валялась на улице... и если мотор неумеренно кушает масло и брызжет его в воздухан, то это совсем не значит что "залегли" кольца, скорее это уже износ и потеря ими упругости, нужна как минимум их замена если овальность цилиндров в допуске. и ещё что касается маслосъёмных колец, именно составные из 3 частей ходят не многим более 200тык, дальше компрессия может возрастать, т.к. верхние компрессионные начинают обильно омываться маслом, что и вызывает поднятие компрессии даже выше заводской... вследствие этого замер компрессии на старом изношенном двигателе не всегда покажет истинную картину.
кольца старого образца из одной части выполняли свою функцию значительно дольше, пока хоть немного сохранялась их упругость, они снимали масло со стенок цилиндра, увеличивался только зазор в замке... тройное кольцо в какой-то момент вообще перестаёт снимать масло...
по поводу геометрии поршней, где-то читал, не помню где, общем идеально-правильный поршень должен иметь не только конус, но и овальность, но эту овальность "поддерживают" только производители высших марок, или вообще единичных...
что касается залегания колец с потерей подвижности в канавках поршня, то это редчайшие случаи, мне попался всего один раз такой мотор с машины которая несколько лет валялась на улице... и если мотор неумеренно кушает масло и брызжет его в воздухан, то это совсем не значит что "залегли" кольца, скорее это уже износ и потеря ими упругости, нужна как минимум их замена если овальность цилиндров в допуске. и ещё что касается маслосъёмных колец, именно составные из 3 частей ходят не многим более 200тык, дальше компрессия может возрастать, т.к. верхние компрессионные начинают обильно омываться маслом, что и вызывает поднятие компрессии даже выше заводской... вследствие этого замер компрессии на старом изношенном двигателе не всегда покажет истинную картину.
кольца старого образца из одной части выполняли свою функцию значительно дольше, пока хоть немного сохранялась их упругость, они снимали масло со стенок цилиндра, увеличивался только зазор в замке... тройное кольцо в какой-то момент вообще перестаёт снимать масло...
по поводу геометрии поршней, где-то читал, не помню где, общем идеально-правильный поршень должен иметь не только конус, но и овальность, но эту овальность "поддерживают" только производители высших марок, или вообще единичных...
Последнее редактирование модератором:
Мусолили тему, мусолили, а толку чуть... Поиск рулит. Все перетерто... http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=5216&highlight=%F0%E0%F1%EA%EE%EA%F1%EE%E2%EA%E0
Подняли коипрессию с 6 до 12 присадкой. Интересно потом через месяц наверно движок просто выкинули, или загильзовали газоновскими гильзами. Присадки для двигателя это как таблетка пустышка. Влил и вроде пошла машинка. А поднятие компресии- пыль от красного кирпича даже эффективней поможет тоже все щели позабьет. Делал один двигатель на 2110 там за 30т.км. и 2 года масло не разу не меняли от туда слил деготь. Не раскоксователи не промывка ни че не помогло. Зато хватило разбора и полной ручной мойки с банальной заменой колец и вкладышей.
Химия хоть и прикольная наука но физика круче...
Химия хоть и прикольная наука но физика круче...
Можно я поведаю? "Случайная" заправка 20 литров в тогда ещё ТАЗик. Изъездив половину заметил, что тянуть стало плохо, затем чёрныый дым, далее езда на полностью открытом дросселе 1-2 передача (игла уже зависла в карбе). В гараж уже закатывал с помощью соседей. Итого. В карбюраторе некоторый осадок по консистенции напоминающий чистое масло, после слива бенза конденсировался в порошок бурого цвета. Резиновые детали топливной системы разбухли словно не бензомаслостойкие. Не резиновые прокладки будто кислотой полили. Компрессия с 11-10,5 упала до 5-6. Поскольку говнище оказалость растворимым в жидкостях, делал раскоксовку два раза (на всякий случай 
). Пришлось выкинуть топливный насос так-как реанимация девайса не давала уверенности в последующей долгой и счастливой жизни. Чистка и замена частей в карбе. Усё прошло, остались нехорошие воспоминания.
). Пришлось выкинуть топливный насос так-как реанимация девайса не давала уверенности в последующей долгой и счастливой жизни. Чистка и замена частей в карбе. Усё прошло, остались нехорошие воспоминания.Машинка потом за 4месяца тыщ 30 набежала.Далее не могу сказать,т.к её продали в другой город,а там кажись разбили..Если-б не видел своими глазами,то не поверил-бы.Вообще Хадо полна загадок.Залили в спорт-байк хадовское масло.Прикольное такое,розой пахнет.Всё вроде улучшилось.И коробка приятнее стала работать и мотор.Через некоторое время пропала зарядка.Оказалось,что генератор (он там внутри) прям оброс этими керамическими отложениями и они не давали ему грамотно работать.Вообще трудно сказать что для агрегата хорошо,а что плохо.Наверняка все слышали про зубило,которое стояло на выставке и тарахтело без поддона.А потом проехало от москвы до питера без масла и крякнуло.Была у нас эта выставка.Рекламировали Форсан.
Лично я считаю,что лучше заловать хорошее,качественное масло.В нём уже присутствуют необходимые присадки и грамотно эксплуатировать автомобиль.
Лично я считаю,что лучше заловать хорошее,качественное масло.В нём уже присутствуют необходимые присадки и грамотно эксплуатировать автомобиль.
Можно я поведаю? "Случайная" заправка 20 литров в тогда ещё ТАЗик. Изъездив половину заметил, что тянуть стало плохо, затем чёрныый дым, далее езда на полностью открытом дросселе 1-2 передача (игла уже зависла в карбе). В гараж уже закатывал с помощью соседей. Итого. В карбюраторе некоторый осадок по консистенции напоминающий чистое масло, после слива бенза конденсировался в порошок бурого цвета. Резиновые детали топливной системы разбухли словно не бензомаслостойкие. Не резиновые прокладки будто кислотой полили. Компрессия с 11-10,5 упала до 5-6. Поскольку говнище оказалость растворимым в жидкостях, делал раскоксовку два раза (на всякий случай ). Пришлось выкинуть топливный насос так-как реанимация девайса не давала уверенности в последующей долгой и счастливой жизни. Чистка и замена частей в карбе. Усё прошло, остались нехорошие воспоминания.
). Пришлось выкинуть топливный насос так-как реанимация девайса не давала уверенности в последующей долгой и счастливой жизни. Чистка и замена частей в карбе. Усё прошло, остались нехорошие воспоминания.
У меня товарищь дершит цех замены жидкостей в автомобиле и магазин при нём.Так вот они отказались от Масла Хадо.Оставили одни присадки.Обосновывают тем,что ща это масло к нам идёт из украины.Комплек присадок в нём хороший,а вот основа(само масло)гавно.Говорит было много жалоб и нареканий так-же и у его соплеменников по таким магазинам.
Ps/// За что купил,за то продал.
Ps/// За что купил,за то продал.
