Navigator 1 Проблемы с пневмой

Denn$ · 22.06.2020

Вот ,кстати, подключил задний датчик уровня подвески и оба задних соленоида. Зажигание включаю, через какое то время оба соленоида щелкают. Т.е. сигнал к ним приходит. А ошибка не пропадает ни по соленоидам ни по датчику подвески.

pferd · 22.06.2020

сбрось ошибки . Протестируй еще раз и запости сюда скрин с форскана чтобы я не искал расшифровку ошибок

Denn$ · 22.06.2020

pferd сказал(а):

pferd · 22.06.2020

Понятно. Значит в первую очередь надо запустить компрессор . Проверь предохранитель .
Блок Пневмы под торпедой. Проверить идет ли с него питание на компрессор

Сообщение автоматически объединено: 22.06.2020

Очень странно . Если ты говоришь что щелкают клапана а он нудит про электрическую цепь.

Сообщение автоматически объединено: 22.06.2020

Значит блок пневмы работает . Все включает и ждет компрессор а он молчит . И выдаёт кучу ошибок. Давай реле компрессора и Проводку к нему и от него шерсти

Denn$ · 23.06.2020

На текущий момент вот такая ситуация

Сообщение автоматически объединено: 23.06.2020

Видимо я по неопытности не удалил ошибки. После правельного удаления, остались три ошибки, но они соответствуют действительности т.к. задние соленоиды и датчик уровня в данный момент отключены

Сообщение автоматически объединено: 23.06.2020

Думаю после установки соленоидов и датчика высоты они уйдут.
Остался вопрос по реле компрессора решить

pferd · 23.06.2020

Denn$ сказал(а):

Устрани ошибки возможно он запустится. У меня периодически бьёт соленоид сброса давления и отключается компрессор. Сбросил ошибку и порядок

Gudwin · 24.06.2020

Реле чо там проверять... Два тонких управление, два толстых сила. Посмотреть где какие знаки дб и сымитировать управляющий сигнал, если не изменяет - плюс должен пройти на компрессор и он должен заработать. Или прямо на столе лампочкой симулировать компрессор. Классика - труха в разьеме реле. Но на клапан в голове свои два провода в разъёме компрессора, без сигнала на них работает в стену

Burcly · 25.06.2020

часто проблема в круглом разъеме
...и проводе от мозгов

Denn$ · 27.06.2020

Победил!
Все разъемы отчистил, подключил. Все заработало. Ошибок по пневме нет.
Реле оказалось рабочим.

Сообщение автоматически объединено: 27.06.2020

Перехожу к этапу подключения пневмомагистралей

Denn$ · 01.07.2020

Но не все так гладко оказалось.
Компрессор включается, работает секунд 30 и отключается. Затем пауза секунд 30 и снова включается компрессор. И так повторяется несколько раз. Потом появляется ошибка

Сообщение автоматически объединено: 01.07.2020

Ошибку удаляю и компрессор снова начинает работать с остановками

Сообщение автоматически объединено: 01.07.2020

Что такое электромагнитный клапан ЗАДНЕГО компрессора? Соленоид который на раме по водительской дверью? Если да, то он у меня подключен очень странно. Кинут дополнительный провод на него от плюсового провода идущего на компрессор. Т.е. получается он всегда открыт когда работает компрессор

Сообщение автоматически объединено: 01.07.2020

Возможно не написал еще одно обстоятельство.
В данный момент на передней подвеске установлены амортизаторы с подкачкой ( все трубки подсоединены). А вот на заднем мосту стоят пружины и просто подведены трубки к соленоидам. Пружины пока не решаюсь снять, чтобы балоны поставить. Хочу до конца разобраться. Автомобилем пользуюсь каждый день.

Gudwin · 02.07.2020

Мозг изменения уровня не видит, вот и ошибается. Ну и подключение соленоида должно от мозгов быть, а не костылями, а так тоже мозгам может что то не нравиться

Denn$ · 04.07.2020

Gudwin сказал(а):

Соленоид подключил к штатной проводке, щелкает. Полагаю что работает. Ошибка больше не появляется.
Но компрессор включается в прежнем режиме. Засек секундомером. Включается, работает секунд 7-8 и вырубается на 30 сек. И так повторяется. Не может же он за 7 сек понять что положение не меняется..
Трогаю головку компрессора, она горячая. Быть может защита срабатывает?

Gudwin · 04.07.2020

Пружины стоят? Впереди что? Возможно он пытается накачать перед, если стоит то что надо. А если все заглушено, он конечно не дебил в стену качать, уходит в защиту. Хотя я не утверждаю что она есть и работает. То что он напрягается слышно и по звуку работы. Мож клапан в голове не открывается. Откинь вообще с осушителя трубки и так проверь чо он будет

Denn$ · 04.07.2020

Gudwin сказал(а):

Спереди амортизаторы штатные. Все трубки подключены. Сзади пружины ( балоны пока не решаюсь поставить). На заднем мосту трубки после тройника отсутствуют. Пробую руками тройник заглушить. Давлением пальцы вышибает. Посему полагаю что на задней пневмомагистрали все нормально. А соленоиды задние могут распознать что воздух через них не идет?

Сообщение автоматически объединено: 04.07.2020

Може я как то не правильно пытаюсь проверить работу системы?
Я завожу авто. Если все двери закрыты, то компрессор включается. Если открыты, то не включается пока не закроешь. Коробку не трогаю. Все экспиременты провожу в нейтрали.

Сообщение автоматически объединено: 04.07.2020

И еще...
После того как компрессор включается на 7 сек. После отключения слышно пшшшш в районе компрессора. В какой момент должен открываться клапан в компрессоре? В принципе шелчки слышны из компрессора

Gudwin · 04.07.2020

Если трубки сзади отключены, то давление там создаться не может. Вообще, мне думается, что перед и зад качаются раздельно. Зад на пружинах по показаниям датчика может и не требовать подкачки, а периодическое включение компрессора может говорить об утечках в передней части.
Клапан в голове открываться должен вроде сразу, а соленоиды переда/зада с небольшой задержкой на создание давления в трассе. На короткий пшык в районе компрессора можно не обращать, думаю - это сжатый воздух сьебывается. Имхо, для того чтобы в следующем цикле компрессор включался без подпора с трассы. После пшыка клапан в голове и закрывается, по ходу

Denn$ · 05.07.2020

Gudwin сказал(а):

Как я понимаю..
Перед и зад разумеется качаются раздельно. С осушителя же две трубки идет. Получается что если нет давление в одной из магистралей, то во второй тоже не будет.
У меня спереди торсионы выкручены и визуально перед стоит высоко. А вот зад ниже переда. Пружины как мне кажется просели. Соответственно согласно показаниям датчиков высоты компрессор пытается накачать зад, а не перед. Просто не понимаю почему он качает очень непродолжительное время

Gudwin · 05.07.2020

Тогда скинь датчики с шариков, чтобы они растянулись и сообщили, что надо не качать, а травить.
Качается раздельно, на перед и зад свои соленоиды наполнения. Поэтому если зад закрыт, то ничто не мешает создавать давку в переднем контуре. А аообще надо понять что выдают датчики и какие вообще ошибки по пневме пишет, если пишет.

Сообщение автоматически объединено: 05.07.2020

Или просто приподними корму/клюв домкратом, если лезть до датчика неохота

Vinni · 05.07.2020

Без какого либо отдельного элемента вся автоматическая система пневмы неработоспособна.Ошибки по которым она уходит в аварийный режим есть по каждому элементу,в т.ч. и по времени наполнения баллонов,утечкам итд.
Поэтому на 4х элементной пневме невозможно сделать рабочим только перед или только зад-комп подвески не позволит.
Отдельно можно накачивать только в ручном режиме,подавая питание на соленоиды и компрессор.

Denn$ · 12.07.2020

Друзья, подключил задние пневмо-балоны. Пневма заработала в штатном режиме! Спасибо всем за поддержку.

Сообщение автоматически объединено: 12.07.2020

Но есть одна (пока что одна) проблемка. Травит воздух на стыке трубки с передним амортом. Кто-нибудь излечивал?

Gudwin · 12.07.2020

Если именно по трубка/порт, то замена резиновых колечек в цанге и проверка гладкости поверхности трубки. Если заделка порта в металл корпуса аморта - йэбля. Чопики, эпоксидки и прочие костыли

Navigator 1 Проблемы с пневмой

Новичок

Старожил форума

Новичок

Вложения

Старожил форума

Новичок

Вложения

Старожил форума

Велик и всемогущ!

Старожил форума

Новичок

Новичок

Вложения

Велик и всемогущ!

Новичок

Велик и всемогущ!

Новичок

Велик и всемогущ!

Новичок

Велик и всемогущ!

Велик и всемогущ!

Новичок

Велик и всемогущ!