Помогите советом. Нашел двигатель 7.3 дизель простой не турбо. мужичок работал в 90 годах механиком на автобазе и по случаю заныкал абсолютно новый законсервировал за него хочет 50000 руб можно говорит и коробку к нему правда б/у вот я перед выбором делать свою или купить. Кто скажет на много ли она слаб же чем 7.3 турбо 2002 года. и может ли моё Кпп подойти.
Проблема с двигателем 7,3 тд 2002г.
- Автор темы alba70
- Дата начала
можно.
вот сссылка на готовый комплект BANKS
http://www.bankspower.com/products/show/155/39
цена в америке 2500
так же делал ATS, но судя по их сайту - прекратили выпуск
ссылка на дилера
http://www.ronstruckandauto.com/performance/Ford_73/73turbo.html
вопрос в том можно ли сколхозить из наших деталей? )))
+ чтобы получить максимум отдачи - надо городить интеркулер
ну или менять либо "крутить" ТНВД
вот сссылка на готовый комплект BANKS
http://www.bankspower.com/products/show/155/39
цена в америке 2500
так же делал ATS, но судя по их сайту - прекратили выпуск
ссылка на дилера
http://www.ronstruckandauto.com/performance/Ford_73/73turbo.html
вопрос в том можно ли сколхозить из наших деталей? )))
+ чтобы получить максимум отдачи - надо городить интеркулер
ну или менять либо "крутить" ТНВД
Снял двигатель снял ГБС выработка есть но незначительная поршня не болтаются но зато как я предполагал прогорели два поршня, кольца лопнули и задрали гильзы. Созвонился с мужиками с Стрежевого У них такая же была проблема так они взяли гильзы от Ивека о загильзовали Подобрали Поршня и говорят нормальна. Это как вариант. Но мне кажется правильно будет купить ремонтные поршня о шлифонуть блок. Но меня терзают две вещи. Хватит ли Диаметра поршней чтобы убрать задиры и не будит ли слишком тонкой толщина стенки гильзы. Можно конечно и гильзы все заменить но это уже слишком дорого. Кто что думает хочу спросить у Вас совета.
Эта мая жадность Я вместо нуливика Который стоял когда я купил машину поставил фильтр в сборе от Бычка. Производительность этого фильтра меньше и получилось кислородное голодание в результате прогар поршней. Так я думаю. Потому что как я поставил этот фильтр долго не ездил.
Добавлено через 4 минуты
А гильзы выбиваются или блок в сборе.
Добавлено через 4 минуты
А гильзы выбиваются или блок в сборе.
Блок в оригинале не гильзованый. Надо полностью разбирать мотор и везти на расточку. Растачивать два цилиндра под гильзы которые предварительно надо сделать, только не из водопроводной трубы, желательно от грузовика импортного подобрать. Затем гильзы сунуть в блок, желательно охладив их жидким азотом. Остальное расточить под ремонтный размер. Гильзы тоже должны быть в один размер со всеми остальными.
Спасибо! Мне сказали что гильзы использовали от грузового Ивека. Если кому интересно Диаметр поршня 104мм. длина гильзы 177мм это у форда. По этим размерам попробую подобрать гильзу.
Добавлено через 16 минут
Вот еще на тракторах Т-40 т-25 стоят гильзы на 105 Эти моторы воздушного охлаждение и гильзы должный быть очень крепкими. Вот если их загильзовать и все цилиндры расточить под 105мм. Только сильно не пинайте это я к тому чтобы гильзы с Америки не тащить они же тяжелые.
Добавлено через 16 минут
Вот еще на тракторах Т-40 т-25 стоят гильзы на 105 Эти моторы воздушного охлаждение и гильзы должный быть очень крепкими. Вот если их загильзовать и все цилиндры расточить под 105мм. Только сильно не пинайте это я к тому чтобы гильзы с Америки не тащить они же тяжелые.
Штатного выхлопа не хватает на всех фордах. Толше выхлоп - легче дышать, ниже ЕГТ. Тоже и с воздуханом - больше воздуха, ниже егт, а от егт впрямую зависит срок жизни. Ну и долгое молочение на холостых приводит к закоксовыванию форсунок. Нулевики ставить вообще нельзя, хотя эффект от них есть, но не долгий Ж)
Что такое - ЕГТ ?
На холостых турбокомпрессор не увеличивает подачу воздуха и ИМХО воздуха через штатный фильтр должно бы хватать. Если он снежной пылью не забит конечно.
На штатный фильтрик смотрел, про его маловатость тут читал.
КМК есть только один вариант - переносить левую батарейку в раму (под брюхо) - на лифтованных Патрулях так порой делают. Заодно и развесовка по осям улучшается :lol: (У меня под брюхом предпусковой подогреватель стоит.)
А под капот вместо левой батарейки и штатного фильтрика пихать какой-то панельного типа бОльший фильтр.
Отчасти с вопросами "больше воздуха" помогает шноркель - фильтр меньше загрязняется на пыльных/снежных дорогах. "Нулевик" перед родным фильтром был бы некоторой симуляцией шноркеля
На холостых турбокомпрессор не увеличивает подачу воздуха и ИМХО воздуха через штатный фильтр должно бы хватать. Если он снежной пылью не забит конечно.
На штатный фильтрик смотрел, про его маловатость тут читал.
КМК есть только один вариант - переносить левую батарейку в раму (под брюхо) - на лифтованных Патрулях так порой делают. Заодно и развесовка по осям улучшается :lol: (У меня под брюхом предпусковой подогреватель стоит.)
А под капот вместо левой батарейки и штатного фильтрика пихать какой-то панельного типа бОльший фильтр.
Отчасти с вопросами "больше воздуха" помогает шноркель - фильтр меньше загрязняется на пыльных/снежных дорогах. "Нулевик" перед родным фильтром был бы некоторой симуляцией шноркеля
