Вот, хотел узнать про бензины типа БП 95 Ultimate, Лукойл 95 Экто, ГПН 95 G-Drive и проч.. Есть смысл лить? Действительно они чего-то там чистят, добавляют мощности или это все, как бы это помягше выразиться - развод и девичья фамилия маркетологов на бабки? Пробовал на своем Навигаторе и не почувствовал разницы. Или надо ездить с полгода-год, чтобы чего-то почувствовать, кроме потери бабок?
Про модные бензины 95 - Ultimate , Экто, G-Drive .
- Автор темы ofdm
- Дата начала
Да вы охренели) С какого перепугу такая массовая истерия про 92 бензин? ТО что его можно было лить в старье 90х годов отнюдь не оначает что он годится для всех американцев.
ВЫ для начала сервисную книжку откройте и разберитесь в RON ROZ. Если не получилось, то посмотрите СЖ. 10.5(а это 5.4 моторы) это только 95
ВЫ для начала сервисную книжку откройте и разберитесь в RON ROZ. Если не получилось, то посмотрите СЖ. 10.5(а это 5.4 моторы) это только 95
Есть в хозяйстве зажигалочка, так вот тему мусолили где-то.
Вывод тож интересный, если до этого лили несколько лет простой бензин без моющих присадок, то продолжаете лить его, потомушта поздно....)))) если сменить бензин, то вся накопившаяся грязь в том числе и твердая (на клапанах и пр.) полетит в цилиндры и хорошо если постепенно, бывают задиры если отвалиться крупный кусок.
Добавлено через 2 минуты
с повышением октанового числа мотору только хорошо. Скорость горения в цилиндре ниже, нагрузки другие.
Вывод тож интересный, если до этого лили несколько лет простой бензин без моющих присадок, то продолжаете лить его, потомушта поздно....)))) если сменить бензин, то вся накопившаяся грязь в том числе и твердая (на клапанах и пр.) полетит в цилиндры и хорошо если постепенно, бывают задиры если отвалиться крупный кусок.
Добавлено через 2 минуты
с повышением октанового числа мотору только хорошо. Скорость горения в цилиндре ниже, нагрузки другие.
Зависит от региона/страны куда направлена машина на продажу если официалами.
Дефорсирование производителем на программном уровне, никто не отменял. Поэтому спокойно можно лить 92 если написано на лючке.
Всем известный факт, что одинаковые двигатели имею разную паспортную мощность в разных странах.
Если охота лить 95 то можно и подкорректировать программу на 95 (+мощность, + обороты и т.п.), а так пустая трата денех.
Добавлено через 5 минут
Нет, горят клапана из-за высокой температуры и дефекта/износа поверхности прилегания клапана.
Дефорсирование производителем на программном уровне, никто не отменял. Поэтому спокойно можно лить 92 если написано на лючке.
Всем известный факт, что одинаковые двигатели имею разную паспортную мощность в разных странах.
Если охота лить 95 то можно и подкорректировать программу на 95 (+мощность, + обороты и т.п.), а так пустая трата денех.
Добавлено через 5 минут
Нет, горят клапана из-за высокой температуры и дефекта/износа поверхности прилегания клапана.
Подкину и я немного г... на пропеллер. Почему-то кажется, что разницы особой на наших авто не будет. Как признаются многие заправщики: "Вы никогда не получите то, за что заплатили". И все эти Ультимэйты и проч... чистой воды развод маркетинговый. Чем же обычный 92 второй отличается от 92 Ультимэйта? Присадками? Дак они что спорт - здоровому не нужен, больному не поможет. Была где-то статья одного очень уважаемого человека бумеровода про наши бензины. Это я вспомнил к тому что все забыли о том что такое АИ, и что бывает еще не только исследовательский метод изучения октанового числа, но и моторный... АИ может быть хоть 100, а вот по моторному методу 85-93. Тут самое главное что бы именно АИ был не нагнан присадками, а был максимально чистым в этом смысле. Это конечно ИМХО. Потому если и лить то уж нормальный 92, коли производителем написано, т.е. главное просто качественное топливо, остальное - гомеопатия. Опять же ИМХО.
Поддержу выше высказавшихся.
Нашим моторы нет смысла кормить 95-ым. Не каждый малообъёмный мотор чувствует разницу, а уж нашим то... Так зачем переплачивать? Бывали ситуации, приходилось в глубинке и 80-ым заправляться, чтобы доехать, и ничего, ну чуть слабже может тянет.
И правильно сказано про чистящие свойства, коли пили самогон - переходить на ХО нет смысла.
Я вот всё ищу где бы этанолом заправиться, так, для проверки, но боюсь побьют если кто узнает...
Нашим моторы нет смысла кормить 95-ым. Не каждый малообъёмный мотор чувствует разницу, а уж нашим то... Так зачем переплачивать? Бывали ситуации, приходилось в глубинке и 80-ым заправляться, чтобы доехать, и ничего, ну чуть слабже может тянет.
И правильно сказано про чистящие свойства, коли пили самогон - переходить на ХО нет смысла.
Я вот всё ищу где бы этанолом заправиться, так, для проверки, но боюсь побьют если кто узнает...
