Про блокировки дифференциала на Ford Big Bronco

[DimanoiD]

Deemonbl4,

расскажи в кратце где почем брал

 

[bronco812]

Можно и не вкратце, можно поподробней))

 

[Deemonbl4]

Где - в США
Конкретнее - summitracing.com
Почем - сам локер вышел около 500 долларов (но я еще притаскивал пары и киты для переборки мостов).
Если есть интерес - могу и притащить и поставить.

 

[leks]

Я хотел себе в Б2 задний мост Форд 7,5 поставить принудительную блокировку от OXI с приводом при помощи тросика, но у них нет на для такого моста, мож кто узнавал и есть чтолибо подобное кроме ARB ?

 

[DimanoiD]

по деньгам что OX что ARB одинаково

 

[Р220]

Полазил по американским инет-магазинам, обнаружил массу близнецов: Лок-райт, Локка, Осси Локер, ПауэрТракс, Спартан Локер... Есть какая-нибудь информация о качестве этих вещиц? На чём остановить выбор? Продавцам верить нельзя: все расхваливают свои блокировки как самые лучшие. Внешне и внутренне они абсолютно одинаковы, за исключением локрайтовского Но-Слип, в котором есть синхронизаторы. Он дороже в два раза, он не щёлкает в поворотах, но замыкается только в одном положении, а не на ближайшем зубе, что я считаю громадным минусом.

 

[Skif]

А для чайника можно отдельно пояснение попросить? Прочитав понял что для меня эти блокировки не так уж и нужны. А попроще что можете посоветовать из самоблокирующихся с % около 75 хотяб? и чтоб не сильно геморно достать было. хочу на Ехр 1 в задний мост поставить. а то хоть и езжу в основном по городам и трассам но слезать приходится иногда да и дороги у нас в городе "великолепной" колейности и чистоты...да, а как кстати определить что за мост установлен?

 

[Р220]

А для чайника можно отдельно пояснение попросить? Прочитав понял что для меня эти блокировки не так уж и нужны. А попроще что можете посоветовать из самоблокирующихся с % около 75 хотяб? и чтоб не сильно геморно достать было. хочу на Ехр 1 в задний мост поставить. а то хоть и езжу в основном по городам и трассам но слезать приходится иногда да и дороги у нас в городе "великолепной" колейности и чистоты...да, а как кстати определить что за мост установлен?

Возьми с разборки штатный мост с ЛСД, купи туда новые фрикционы (наверняка родные убиты уже) - вот самый бюджетный вариант. Свой мост продашь потом.

 

[Monster's_Dream]

Вопрос?.. Заходил на самит Смотрел блокоровки на Ford Expedition и там есть две за 240$ и за 530$ примерно. Какая подходит непонятно?:?

 

[khatet 745]

Вопрос?.. Заходил на самит Смотрел блокоровки на Ford Expedition и там есть две за 240$ и за 530$ примерно. Какая подходит непонятно?:?

дабы было понятнее о каких именно блокировках речь , лучше ссылки прикреплять

 

[Monster's_Dream]

Прикрепляю http://www.summitracing.com/parts/DTL-913A561/ и еще http://www.summitracing.com/parts/FMS-M-4204-F318/. Понятно что разница большая, но в чем?

 

[khatet 745]

это разные типы блокировок... как по типу блокирования так и по производителю, по типам можно почитать тут http://yandex.ru/yandsearch?text=типы блокировок дифференциалов&clid=9403&lr=213&msp=1

 

[Old Blind Dog]

Да всё просто. ЛокРайт и его аналоги - это замена спайдеров на две втулки с распорными шпеньками. По сути - это разблокировка. В своём нормально положении, когда на неё приложен момент (т.е. нажал гашетку) - блокировка залочена на 100%. Как гашетка отпущена и возникла разность угловых скоростей (при повороте) - втулки размыкаются и дифф работает как открытый. Если в повороте нажать газ - повернёшь как при заваренном диффе. С заносом, жором резины - всё, как надо.
С другой стороны, на бездоре - самое то. Диагоналка уже не так страшна - оба колеса всегда будут вращаться.
ЛокРайт ввиду конструкции добавляет люфт на кардане - где-то 30%. Поэтому на подгазовках будет характерный "клац".

ЛСД на гражданке куда предпочтительней. Но абсолютно бесполезен на бездоре. Тут как бы каждый сам для себя решает, чего в их жизни больше.

Если финасы позволяют - ставьте принудительные блоки. Думается, без ЛСД на асфальте прожить можно, а на бездор приехал, ткнул заветную кнопку и вперёд рубиться.
Тем более, что на амерские машины выбор космический. И АРБ, и Окс, и Е-локеры всякие. У каждой свои плюсы, свои минусы. Но, главное, идея и результат один и тот же.

 

[Micik]

Проясните.....если повернул с постоянной тягой, не отпуская газ, она разве не разлочится? Я так понимал что она от разности моментов разблокируется, то есть при повороте? Если поворачивать добавляя газ, наверное будет резко, а с постоянной тягой, кмк ничего, я неправ?

 

[hunter]

ЛокРайт и его аналоги обеспечат тебе щёлкание в поворатах всегда. Это и есть их разблокировка.

 

[Micik]

Чтобы понимать полнее, даже при выжатом в повороте газе, она разблокируется, и поворот пройдет без эксцессов? При расположении локрайта в заднем мосту??

если ставить ее в передок, до оба колеса пн\ерестанут одновременно вертеться если я выверну руль?
Очень хочется разобраться эадумываюсь про такие штуки, полезно иногда иж иметь

 

[ivan-efremov]

вот еще нашел на Ford Explorer
http://www.drivetrainamerica.com/p-...it-locker-31-spline-locking-differential.aspx
и тут
http://www.summitracing.com/parts/DTL-187C145A/All/

Detroit Locker 187C145A (1987-03 2.47-4.56 Ratio)
Spline Diameter: 1.32
Spline: 31

Кстати, а он по параметрам подайдет на 2-й Форд Эксплорер 1996 года 4л ?

 

[Irakli]

Где можно купить дешевенький Джип?

 

[kikolin]

Спасибо за ссылку.

 

[ermakvv]

Народ. Всем привет. Сегодня снял крышку заднего дифа, и понял что ни какой блокировки у меня , там нет. Только стопорные кольца держат полуось.По этому нужен не дорогой саморазблок. Подскажите где взять.