Приколхозить мосты УАЗ на Эксп1
- Автор темы CHIMIK
- Дата начала
Великий гуру Акула, тут по моему всё ясно, с УАЗовскими мостами. Но если чесно - я б хотел во очию посмотреть Форда на УАЗовских мостах.
Может кто отчетец выложит, если конечно кто-то это воплатил. И может ктонить нарыл в сети или сделал тесты?
Потому что всё выше это слова. А вот экспертную оценку МАДИ или НАМИ былоб интересно посмотреть....
З.Ы. Если кого интересует могу помочь с МАДИ ну и в принципе с НАМИ тоже
Может кто отчетец выложит, если конечно кто-то это воплатил. И может ктонить нарыл в сети или сделал тесты?
Потому что всё выше это слова. А вот экспертную оценку МАДИ или НАМИ былоб интересно посмотреть....
З.Ы. Если кого интересует могу помочь с МАДИ ну и в принципе с НАМИ тоже
Закат
Хм, а это что? http://www.ford-trucks-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5220
До переднего моста дошел.
А с НАМИ/МАДИ было б интересно, конечно, авто хочется легализовать по максимуму.
Хм, а это что? http://www.ford-trucks-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5220
До переднего моста дошел.
А с НАМИ/МАДИ было б интересно, конечно, авто хочется легализовать по максимуму.
легализовать одно, а от тестировать на надежность, управляемость и поведение на дороге другое. Хотелось сравнить родные и УАЗкины. Насчёт легализации не проблема - если есть желание то по могу с заключением тех экспертизы.
Но мне, к примеру, разрезные мосты нравяться больше.
Да, и я вопрос с развалом решил без лифтовки
Но мне, к примеру, разрезные мосты нравяться больше.
Да, и я вопрос с развалом решил без лифтовки
Ну, 32" колеса и так спокойно встают. У Чифа, например тоже 32" Пирелли Скорпион.
Если ты можешь протестить, давай, я закончу и сравним. Правда на асфальте мои Куперы STT проиграют твоей Ёке АТ, а на бездороге наоборот. Тогда какой смысл? На обоих мостах дисковые тормоза + ручник на заднем + самоблок БТР в заднем. По моему совсем разные авто по трансмиссиям.
Если ты можешь протестить, давай, я закончу и сравним. Правда на асфальте мои Куперы STT проиграют твоей Ёке АТ, а на бездороге наоборот. Тогда какой смысл? На обоих мостах дисковые тормоза + ручник на заднем + самоблок БТР в заднем. По моему совсем разные авто по трансмиссиям.
Акула я это понимаю, но хочется протестить. я не уверен что купер проиграет ёке на шоссе. ЁлКА на плохая резина, но не совсем то, я хочу взять или Geolandar G012 A/T-S на 32" R15, она более шоссейная, круговые канавки на протекторе должны не плохо отводить воду и реально снижать вероятность аквапланирования, у неё скругленны боковые блоки, что уменьшает шум. Из рекламы: - "Покрышка превосходно чувствует себя как на сухой так и на ледяной дорогах."
либо взять старые добрые BF Goodrich MudTerrain и скользить по асфальту як корова на асфальте
я люблю погонять еще от светлофора до светофора
насчёт дисковых тормозов. На УАЗке пользовал. На орде установил усилитель и стало приятнее, отдельное отнашение к колодкам, беру не оригенал, не помню какие, по типу Ford GT Racing. Подходят на ура. Стоят более 4500 руб. НО!!! Не перегривают диски тормозные, тормозят ровно и равномерно, ну и на долго хватает. Ибо после установки не родных колес - колодки летели как семечки.
либо взять старые добрые BF Goodrich MudTerrain и скользить по асфальту як корова на асфальте
я люблю погонять еще от светлофора до светофора
насчёт дисковых тормозов. На УАЗке пользовал. На орде установил усилитель и стало приятнее, отдельное отнашение к колодкам, беру не оригенал, не помню какие, по типу Ford GT Racing. Подходят на ура. Стоят более 4500 руб. НО!!! Не перегривают диски тормозные, тормозят ровно и равномерно, ну и на долго хватает. Ибо после установки не родных колес - колодки летели как семечки.
несколько шумновата в поворотах. На мокром асфальте, на заднем мосту, побольше газу и чистый дрифт мобиль на льду хренова, а вот по снегу - меня очень приятно удивила, так же как и по мокрой траве
а я хочу попробовать G012
с этого места по подробнее Bitte. что, какие, от куда, куда ну и массу еще глупых вопросов.
Акула, объясни подробно и грамотно как ты умееш
на льду хренова, а вот по снегу - меня очень приятно удивила, так же как и по мокрой травеа я хочу попробовать G012
Акула сказал(а):
главные пары в мостах смени и будешь как дрегстер, на задних колесах финишировать.
и будешь как дрегстер, на задних колесах финишировать.
Акула, объясни подробно и грамотно как ты умееш
Если объяснять доступно, т.е. максимально доступно , как для домохозяйки, то смена ГП на более "короткие" т.е. с бОльшим передаточным числом, ты выигрываешь в моменте, передаваемом на колеса, но проигрываешь в скорости. Пограничный случай - включение пониженной, тяга выходит ломовая, скорости никакой, но это крайний случай. Штатно, например у меня, ГП 3.27, чтоб мотор и Алда чуствовали себя комфортно на 33" ГП нужны 3.9 или 4.11 По этому смена ГП на большее передаточное число, но без фанатизма, позволяет перекинуть много больше крутящего момента на задние колеса. Ну, а дальше все от сцепления покрышки с дорогой зависит Моя 31" МТ, на пониженной, но без переднего моста (ручные ХАБы разлочены), проворачивалась в лехкую, на любом покрытии, без разницы. На песке закапывалась в 5сек, на асфальте шлифовал, как дрегстер Так я перед пацанами пальцЫ гнул, какая у меня крутая авта и мощный мотор.
, как для домохозяйки, то смена ГП на более "короткие" т.е. с бОльшим передаточным числом, ты выигрываешь в моменте, передаваемом на колеса, но проигрываешь в скорости. Пограничный случай - включение пониженной, тяга выходит ломовая, скорости никакой, но это крайний случай. Штатно, например у меня, ГП 3.27, чтоб мотор и Алда чуствовали себя комфортно на 33" ГП нужны 3.9 или 4.11 По этому смена ГП на большее передаточное число, но без фанатизма, позволяет перекинуть много больше крутящего момента на задние колеса. Ну, а дальше все от сцепления покрышки с дорогой зависит Моя 31" МТ, на пониженной, но без переднего моста (ручные ХАБы разлочены), проворачивалась в лехкую, на любом покрытии, без разницы. На песке закапывалась в 5сек, на асфальте шлифовал, как дрегстер Так я перед пацанами пальцЫ гнул, какая у меня крутая авта и мощный мотор.
Акула сказал(а):
Если объяснять доступно, т.е. максимально доступно , как для домохозяйки, то смена ГП на более "короткие" т.е. с бОльшим передаточным числом, ты выигрываешь в моменте, передаваемом на колеса, но проигрываешь в скорости. Пограничный случай - включение пониженной, тяга выходит ломовая, скорости никакой, но это крайний случай. Штатно, например у меня, ГП 3.27, чтоб мотор и Алда чуствовали себя комфортно на 33" ГП нужны 3.9 или 4.11 По этому смена ГП на большее передаточное число, но без фанатизма, позволяет перекинуть много больше крутящего момента на задние колеса. Ну, а дальше все от сцепления покрышки с дорогой зависит Моя 31" МТ, на пониженной, но без переднего моста (ручные ХАБы разлочены), проворачивалась в лехкую, на любом покрытии, без разницы. На песке закапывалась в 5сек, на асфальте шлифовал, как дрегстер Так я перед пацанами пальцЫ гнул, какая у меня крутая авта и мощный мотор.
, как для домохозяйки, то смена ГП на более "короткие" т.е. с бОльшим передаточным числом, ты выигрываешь в моменте, передаваемом на колеса, но проигрываешь в скорости. Пограничный случай - включение пониженной, тяга выходит ломовая, скорости никакой, но это крайний случай. Штатно, например у меня, ГП 3.27, чтоб мотор и Алда чуствовали себя комфортно на 33" ГП нужны 3.9 или 4.11 По этому смена ГП на большее передаточное число, но без фанатизма, позволяет перекинуть много больше крутящего момента на задние колеса. Ну, а дальше все от сцепления покрышки с дорогой зависит Моя 31" МТ, на пониженной, но без переднего моста (ручные ХАБы разлочены), проворачивалась в лехкую, на любом покрытии, без разницы. На песке закапывалась в 5сек, на асфальте шлифовал, как дрегстер Так я перед пацанами пальцЫ гнул, какая у меня крутая авта и мощный мотор.
