Explorer 2 Повышенные холостые обороты двигателя
- Автор темы Stanislav
- Дата начала
- Теги холостые обороты двигателя высокие
Либо обороты охлаждения. При перегреве мозги повышают обороты, чтоб вентилятор быстрее крутился и охлаждайка быстрее циркулировала. А теперь вопросы: при замене залили именно антифриз? Качественный? С температурой кипения более 110 градусов? Крышка радиатора хорошая(рабочая)? Проверь датчик температуры и проводку к нему.
ситуация у меня следующая:
- при запуске двигателя (холодный) обороты 1500
- на прогретом двигателе 1300
- на холодном двигателе при снятой клеме рхх - глохнет
- на прогретом двигателе при снятой клеме рхх - обороты 900 (после прогрева сдергиваю фишку и езжу
, но при 10 минутной остановке двигателя, завести уже проблематично, не говоря уж о движении, пока нова не прогреть)
всё это началось после того как поменял толкатели и коромысла. т.е. по сути разбирал весь впуск, сливал антифриз.
первая мысль была, что где-то подсасывает. Всё пропшикал "быстрым пуском", двигатель не реагирует.
промывал РХХ, маф - результатов ноль.
ЕГР заглушен.
Куда копать не знаю. мысли о покупке РХХ, но есть шанс что просто выкину деньги.
выручайте
- при запуске двигателя (холодный) обороты 1500
- на прогретом двигателе 1300
- на холодном двигателе при снятой клеме рхх - глохнет
- на прогретом двигателе при снятой клеме рхх - обороты 900 (после прогрева сдергиваю фишку и езжу
, но при 10 минутной остановке двигателя, завести уже проблематично, не говоря уж о движении, пока нова не прогреть)всё это началось после того как поменял толкатели и коромысла. т.е. по сути разбирал весь впуск, сливал антифриз.
первая мысль была, что где-то подсасывает. Всё пропшикал "быстрым пуском", двигатель не реагирует.
промывал РХХ, маф - результатов ноль.
ЕГР заглушен.
Куда копать не знаю. мысли о покупке РХХ, но есть шанс что просто выкину деньги.
выручайте
Точно, как бы намекал, издалека. Про пшиканье быстрым стартом для определения места подсоса-это всё фигня...
Срабатывает только если вы нашли 100% это место, ну и убедиться вроде... У меня товарищ минут пять пшикал где только можно откровенно свистящий впуск на змз-53 пока под капотом не бабахнуло от паров, слава богу никто не пострадал, но как я ржал Имейте в виду-это опасно.
. Про пшиканье быстрым стартом для определения места подсоса-это всё фигня...Срабатывает только если вы нашли 100% это место, ну и убедиться вроде... У меня товарищ минут пять пшикал где только можно откровенно свистящий впуск на змз-53 пока под капотом не бабахнуло от паров, слава богу никто не пострадал, но как я ржал
Имейте в виду-это опасно.
Последнее редактирование модератором:
для тех кому лень искать, то смотреть здесь -----> http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=24870
была такая же фигня на холодную все норм как прогреется обороты скачут то вверх то вообще глохнет, первым делом проверил на подсос нигде не было кроме маленького шланчика на второй сапун не тот что на горловине заливной масла а другой маленький шланчик который со второй головы идет, в общем снял и посмотрел он вытаскивается вместе с пластиковой заглушкой из головы так вот эта заглушка своего рода тоже клапан как называется незнаю, короче вся была в масле промыл карбом до чистоты, вставил обратно сверху хомуты теперь не сосет)) во вторых проверил тросик газа он сука болтался пипец подтянул его и в конце промыл заслонку до блеска)) тож была вся в масле на холодную масло держало на горячую текло и все обороты то вверх то вниз)) третий день катаюсь с утра до вечера вроде все норм обороты около 700, даже когда Двигатель разгоняешь до 4000 оборотов потом резко газ бросаешь сразу на место встают!!!
