Помогите с АКПП
- Автор темы vladimirm63
- Дата начала
а ремкомплект оттуда тащить долго и смысла нет, их здесь есть в наличии. волшебная контора называется www.abtomat.ru, у них всё это есть. правда, у них чего-то сайт сегодня не работает.
они чо, аху... это самое, что ли? нехило разводят эксповодов в славном городе самаре. :/ причём нагло, даже не скрываясь... две тормозные ленты за 3900, хуяссе. ремкомплект за 9600. он там с золотым напылением, что ли? :/
короче, вот тут более-менее правильные цены: http://www.abtomat.ru/zapchasti/?mark=FORD / MAZDA&akpp=5R55E
сегодня сцылка работает.
короче, вот тут более-менее правильные цены: http://www.abtomat.ru/zapchasti/?mark=FORD / MAZDA&akpp=5R55E
сегодня сцылка работает.
Мда, цены, эта чиста крута. Ну никак не привыкнет народ, что интернет есть и телефон. А может и не хочет.
Ленты за 3900, мда, лихо. Наверное двоих челов вместе с коробкой, отправляют в Москву, там живут в гостиннице, ждут пока сделают. И все это за счет клиента. По моему в Москве за ремонт уже давно выше 300уёв не берут.
Ленты за 3900, мда, лихо. Наверное двоих челов вместе с коробкой, отправляют в Москву, там живут в гостиннице, ждут пока сделают. И все это за счет клиента. По моему в Москве за ремонт уже давно выше 300уёв не берут.
Вот вот! Интернет - великое дело. 
Народ, посоветуйте, как не попасть на деньги! Кто знает нормальный сервис в Питере, где могут продиагностировать, поставить адекватный диагноз и при необходимости починить Форд Эксплорер 1996 года.
У дилера (Рольф Карлайл) сказали, что берут машины только с 1997 года. Не в Москву же машину гнать!?
И как проверить, что на самом деле сломалось - АКПП, раздатка или глючат мозги коробки? (проблему с машиной я описал детально в отдельной теме - переключение скоростей на ооочень высоких оборотах, резко и также пару раз - не включались скорости R, D, 2, 1 на переходе с 4WD LOW на 4WD AUTO и 2WD).
Помогите человеку - без рыбалки я летом не выживу!!!
Народ, посоветуйте, как не попасть на деньги! Кто знает нормальный сервис в Питере, где могут продиагностировать, поставить адекватный диагноз и при необходимости починить Форд Эксплорер 1996 года.
У дилера (Рольф Карлайл) сказали, что берут машины только с 1997 года. Не в Москву же машину гнать!?
И как проверить, что на самом деле сломалось - АКПП, раздатка или глючат мозги коробки? (проблему с машиной я описал детально в отдельной теме - переключение скоростей на ооочень высоких оборотах, резко и также пару раз - не включались скорости R, D, 2, 1 на переходе с 4WD LOW на 4WD AUTO и 2WD).
Помогите человеку - без рыбалки я летом не выживу!!!
vladimirm63 сказал(а):
Вот что в сервисе мне приговорили:
1. Рем.комплект -9600 р
2. Шестиренка (солнечная)- 4050 р.
3. Лента тормозная 2 шт.- 3900 р.
4. Ремонт ГТ- ( вмоскве) -5800 р.
5. Поршень ТЛ 2 шт. - 3200 р.
6. Работа -18000 р.
ИТОГО: 44500 р.
Я в шоке.......... :cry: :cry: :cry:
1. Рем.комплект -9600 р
2. Шестиренка (солнечная)- 4050 р.
3. Лента тормозная 2 шт.- 3900 р.
4. Ремонт ГТ- ( вмоскве) -5800 р.
5. Поршень ТЛ 2 шт. - 3200 р.
6. Работа -18000 р.
ИТОГО: 44500 р.
Я в шоке.......... :cry: :cry: :cry:
BETEP сказал(а):
vladimirm63 сказал(а):
Вот что в сервисе мне приговорили:
1. Рем.комплект -9600 р
2. Шестиренка (солнечная)- 4050 р.
3. Лента тормозная 2 шт.- 3900 р.
4. Ремонт ГТ- ( вмоскве) -5800 р.
5. Поршень ТЛ 2 шт. - 3200 р.
6. Работа -18000 р.
ИТОГО: 44500 р.
Я в шоке.......... :cry: :cry: :cry:
1. Рем.комплект -9600 р
2. Шестиренка (солнечная)- 4050 р.
3. Лента тормозная 2 шт.- 3900 р.
4. Ремонт ГТ- ( вмоскве) -5800 р.
5. Поршень ТЛ 2 шт. - 3200 р.
6. Работа -18000 р.
ИТОГО: 44500 р.
Я в шоке.......... :cry: :cry: :cry:
А можна мне скромненький вопросик?
Скатался на охоту, полазал по говнам, посидел на раме (это на Броньке ) всё нормально. Уехал домой 250 км и фактически полностью на OD - нормально. Вехал в город задёргалась коробка. Проверил - масла МАЛА! Поискал откуда вытекло - радиатор. Долил почти 2 л, проверил на горячюю - норма. Тест драйв - 1-2 и R при включении тычки! На 3 переходит нормально, 3-2 нормально, 2-1 небольшой тычёк. Масло чистое, палёным не пахнет.
Отсюда вопросы:
1. Близость и размер полярной лисици?
2. Может "рассосётся"? По варианту - фрикционные диски "обсохли" пропитаются маслом и всё пройдёт? (просто не сталкивался вблизи с данным девайсом и не представляю из чего они сделаны)
3. Подсос воздуха вспенивает масло (пузырьки на щупе при работе, за ночь масло сливается в коробку, получается на 5-6 см выше уровня до запуска дрыга) - устраняем и всё пройдет.
Скатался на охоту, полазал по говнам, посидел на раме (это на Броньке
) всё нормально. Уехал домой 250 км и фактически полностью на OD - нормально. Вехал в город задёргалась коробка. Проверил - масла МАЛА! Поискал откуда вытекло - радиатор. Долил почти 2 л, проверил на горячюю - норма. Тест драйв - 1-2 и R при включении тычки! На 3 переходит нормально, 3-2 нормально, 2-1 небольшой тычёк. Масло чистое, палёным не пахнет.Отсюда вопросы:
1. Близость и размер полярной лисици?
2. Может "рассосётся"? По варианту - фрикционные диски "обсохли" пропитаются маслом и всё пройдёт? (просто не сталкивался вблизи с данным девайсом и не представляю из чего они сделаны)
3. Подсос воздуха вспенивает масло (пузырьки на щупе при работе, за ночь масло сливается в коробку, получается на 5-6 см выше уровня до запуска дрыга) - устраняем и всё пройдет.
Если масло паленым не пахнет и чистое, полярная лисичка может и подождать. Где-то я читал, что мозги подстраиваются под манеру езды, хотя как это могут делать гидромозги не пойму.
Уровень масла проверять только на горячую, перед этим пощелкав передачами.
Вспенивание масла идет при недостатке масла - шестерни планетарки "обсыхают" и взбивают масло, так и при переизбытке, та же картина.
Не парься, проверься по уровню на горячую. Лишнее масло необходимо убрать.
До лисички еще далеко ехать.
Уровень масла проверять только на горячую, перед этим пощелкав передачами.
Вспенивание масла идет при недостатке масла - шестерни планетарки "обсыхают" и взбивают масло, так и при переизбытке, та же картина.
Не парься, проверься по уровню на горячую. Лишнее масло необходимо убрать.
До лисички еще далеко ехать.
радиатор - это не больно. не знаю как у вас там, мне здесь заварили за 80 баксов, правда, ни одна сволочь не захотела снимать радиатор - это был мой первый опыт по ремонту :wink: первый съем занял часа 2. правда, там маслоприводы азкипели намертво, особенно нижний, до которого невозможно добраться: ход для ключа см 5-8, не упереться, не надавить. по идее, если есть время, можно и самому залудить, наука там нехитрая. единственная засада - аккуратно снять крепления - они аллюминиевые, а потому ломаются легко. в сервисе у парня был специальный съемник - когда пробовоал зимой отковырять отверткой (на мертвом радиаторе - результат встречи с пнем) не получилось, хотя и не особо старался - на 10 градусном морозе, в продуваемом многоэтажном гараже не та процедура, которую хочется делать старательно
да, еще совет - пусть радиатор сжатым воздухом продуют - т.к. все ячейки будут забиты маслом, ну а уж потом промывку для радиатора пару раз не помешает сделать.
да, еще совет - пусть радиатор сжатым воздухом продуют - т.к. все ячейки будут забиты маслом, ну а уж потом промывку для радиатора пару раз не помешает сделать.
Урра! Рассосалось! Маленький отчётец. Тех, кто попал на эмульсию в коробке предупреждаю: после долива (отлива, кому на сервисе перелили :lol: - такое тоже бывает), коробочка всё равно будет дёргаться определённое время, пока не вытесниться весь воздух из масла. Сей процесс у меня занял 4 дня. Первые 2 дня воздух собирался в радиаторе и уровень масла на "холодную" был выше нормы. Постепенно переключения становились мягше, а теперь замечаю их только по тахометру. Чтоб не насиловать коробан лишними тычками можно ездить в режиме 2 (по городу вполне достаточно).
Можно, конечно, заменить масло. Только оно не сольётся полностью, а у меня в системе по пачпорту 15 л, оставшаяся половина всё равно душу потреплет.
Можно, конечно, заменить масло. Только оно не сольётся полностью, а у меня в системе по пачпорту 15 л, оставшаяся половина всё равно душу потреплет.
