Начали идти газы из щупа и масло выплевывало оттуда, и машина немного подтраивала. Думал какой-то клапан забился, или еще какая-то мелочь,но зачем-то решил залить раскоксовку двигателя. Проехал около 10 км, скрежет в двигателе сильный, пропажа тяги, отсутствие компрессии. Повторный запуск не удался. На что я влип подскажите пожалуйста?
Помогите поставить диагноз
- Автор темы КусКос
- Дата начала
Тут дело не в антифризе. Газы в антифриз идут, когда прокладку под ГБЦ пробивает. Тут очень много картерных газов. Я бы смотрел эндоскопом поршни. Очень похоже на прогар поршня.
Симпатии:
Понравилось у Влада
Вот действительно хороший вопрос!пошёл в машину еще раз сходил, попробовал завести. Слышно как шестерня стартера крутит, а втягивающее как-будто не фурычит, т.е. двигатель даже не пытается провернуться. Вопрос тогда следующий: может ли на ходу что-то случиться со втягивающим реле или стартером, что оттуда будет издаваться скрежет и авто заглохнет?втягивающее менял пару тыщ назад. Про компрессию написал от расстройства наверное, только страховку сделал и наверное обидно стало...Компрессию не мерил.
Открутить втягивающее от корпуса редуктора (если получится, там все срослось уже и закисло) и от двигателя кабелек толстый. С торца два маленьких болтика (держат щеточный узел) и два длинных (стягивают крышку,мотор и редуктор). Посмотреть состояние щеток и ламелей коллектора якоря (вращающаяся часть, вал). Щеточный узел логично заменить или отремонтировать на край. Если погорели и разрушились ламели - хуже. Если есть люфты во втулках - тоже плохо, отдельно не найдешь и менять некислая слесарная задача. Но ты же на пути самурая... Втягивающее от УАЗа вполне может подойти, но не любое и могут быть баги по точке срабатывания, то есть может начинать вращать двигатель то того как ведущая шестерня войдет в зацепление с венцом, тогда будет характерный визг, а двс крутить не будет. В общем, на твоем уровне, похоже, лучше будет новый китайский купить. Но они тоже не все адекватные, факты имеются.
Ну и что ты и как там замыкаешь - отдельная темная история, а телепаты тут уже старенькие
Если как ты говоришь то пашет то не пашет, то самое вероятное щетки, потом втягивающее. А до этого еще цепь управления стартером. Видосы в Ютубе об устройстве и ремонте есть, найти уж сам потрудись
Ну и что ты и как там замыкаешь - отдельная темная история, а телепаты тут уже старенькие
Сообщение автоматически объединено:
Если как ты говоришь то пашет то не пашет, то самое вероятное щетки, потом втягивающее. А до этого еще цепь управления стартером. Видосы в Ютубе об устройстве и ремонте есть, найти уж сам потрудись
Спасибо большое. ютубчик по ремонту смотрю, щетки менял пару тыщ назад, но втягивающее не трогал. Грешу на втягивающее, сегодня пойду покупать.
Благодаря ютубу и форуму узнал про дополнительный электромагнит на крыле возле аккумулятора. Правда не до конца понял для чего он, но почитаю побольше и думаю разберусь.
Сообщение автоматически объединено:
Благодаря ютубу и форуму узнал про дополнительный электромагнит на крыле возле аккумулятора. Правда не до конца понял для чего он, но почитаю побольше и думаю разберусь.
Последнее редактирование:
