Вытаскивал сегодня с огорода из весеннего льда (на улице -18...) одну машину Навигатором 2. Так и что? В напряге крутилось только ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ колесо. Включал и толкал вперёд-назад (для срабатывания) 4WD Auto, Hight, Low - во всех режимах крутилось только оно, ОДНО переднее левое колесо. И что это такое? Прошу гуру дать разъяснения. К примеру: полный привод на простом Чероки - минимум по колесу на каждой оси вращается. А тут что??? Где засада? Спасибо.
полный привод Навигатор2 вопросы
- Автор темы Morgan
- Дата начала
- Теги полный привод навигатор2
Я не утверждаю что это именно раздатка, предполагаю. Но странно вот что, как может крутиться переднее колесо, если передок вторичен и при неработающей раздатке скорее будет крутиться одно но заднее колесо, предполагая, что ТС ошибся и должен был написать одно заднее колесо, либо он видел крутящееся переднее колесо со своей стороны, не видя например. что крутится заднее с другой. Как то так.
тема ни о чём... разговор немого с глухим...
топикстартер скорее сам нифига не смотрел на все четыре колеса, когда буксовал...
в машине нет блокировок межколёсных дифференциалов, следовательно при хорошем зацеплении с грунтом одного колеса (асфальт, снег, земля) другое со слабым зацеплением (снег, лёд) будет крутиться...
а полный привод если бы не подключился у него, то и перед вообще бы не крутило...
топикстартер скорее сам нифига не смотрел на все четыре колеса, когда буксовал...
в машине нет блокировок межколёсных дифференциалов, следовательно при хорошем зацеплении с грунтом одного колеса (асфальт, снег, земля) другое со слабым зацеплением (снег, лёд) будет крутиться...
а полный привод если бы не подключился у него, то и перед вообще бы не крутило...
Эх, неШурик... Машину-то вытаскивали 8 человек 
И мне смоглось увидеть всё, что описАл. Едет моя машина, и по асфальту едет, и по снегу. По снегу - плохо. Сразу после того как вытащил соседа, полез в поле эксперимент ставить - как поедет - засел сразу. В режиме 4 AWD крутилось ТОЛЬКО заднее колесо. Левое. Одно. Кнопка противоскольжения (вкл-выкл) приводит только к уменьшению оборотов мотора, никакие другие её (кнопки) качества не были выявлены. Переключения Hi-Low просто НИЧЕГО не дали. Получить вращение по одному колесу на ДВУХ ОСЯХ не получилось. А вот когда тянул машину соседа - вращалось только переднее левое.
И мне смоглось увидеть всё, что описАл. Едет моя машина, и по асфальту едет, и по снегу. По снегу - плохо. Сразу после того как вытащил соседа, полез в поле эксперимент ставить - как поедет - засел сразу. В режиме 4 AWD крутилось ТОЛЬКО заднее колесо. Левое. Одно. Кнопка противоскольжения (вкл-выкл) приводит только к уменьшению оборотов мотора, никакие другие её (кнопки) качества не были выявлены. Переключения Hi-Low просто НИЧЕГО не дали. Получить вращение по одному колесу на ДВУХ ОСЯХ не получилось. А вот когда тянул машину соседа - вращалось только переднее левое.ну вот это уже что-то... не включается полный привод... какая индикация на панели при включении полного привода ? показывает или нет включение привода?
распространенная неисправность, это отказ клапана (электро-пневмо) включения переднего привода... расположен на панели под капотом со стороны пассажира... его срабатывание можно проверить подачей на контакты (кратковременно) 12В, будут щелчки... если не работает, то не будет щелчков...
вполне возможно в этом причина...
можно принудительно включить хабы передка сняв вакуумные трубки с этого клапана... хабы включаются при соединении вакуумной камеры с атмосферой... но это как вынужденная временная мера, постоянно не надо так делать...
распространенная неисправность, это отказ клапана (электро-пневмо) включения переднего привода... расположен на панели под капотом со стороны пассажира... его срабатывание можно проверить подачей на контакты (кратковременно) 12В, будут щелчки... если не работает, то не будет щелчков...
вполне возможно в этом причина...
можно принудительно включить хабы передка сняв вакуумные трубки с этого клапана... хабы включаются при соединении вакуумной камеры с атмосферой... но это как вынужденная временная мера, постоянно не надо так делать...
Ок! Спасибо! Иду ковырять клапан. Но, полагаю, он - рабочий. Это потому, что без него вряд ли крутилось переднее колесо вообще. Однако - оно крутилось. Какая-то хрень. Как обычно - всё дело в волшебных пузырьках, блин. Где-то какая-то мелочь. Однако и с раздаткой что-то может быть: последние 500-600 км стала нарастать тряска кузова при подгазовке движком во время движения. Когда стою - движок газую - тихо. Как только движение - дрожь, и она - все сильнее. Эти два факта могут быть связаны.
Крутиться одно переднее колесо может в следующих случаях:
1. Негерметична резиновая камера актуатора одного из колес
2. Срезаны зубъя либо на оси ШРУСа либо на зубчатом кольце актуатора
Раздатка, клапан - не при чем, не работал бы передний привод вообще.
Так же крутится одно колесо может в случае, когда принудительно отключен AdvanceTrack - проявляются свойства дифференциала, если одно колесо на льду, а второе на твердой поверхности.
По умолчанию AdvanceTrack включен, и средствами ABS происходит эмулирование блокировки дифференциалов.
1. Негерметична резиновая камера актуатора одного из колес
2. Срезаны зубъя либо на оси ШРУСа либо на зубчатом кольце актуатора
Раздатка, клапан - не при чем, не работал бы передний привод вообще.
Так же крутится одно колесо может в случае, когда принудительно отключен AdvanceTrack - проявляются свойства дифференциала, если одно колесо на льду, а второе на твердой поверхности.
По умолчанию AdvanceTrack включен, и средствами ABS происходит эмулирование блокировки дифференциалов.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
