Explorer 1 Появился люфт в заднем мосту 1-1,5 см. Как определить в каком мосту люфт?
- Автор темы G3paRD
- Дата начала
- Теги задние полуоси как снять полуось какой мост люфт полуосей подшипник полуось расшифровка своими руками табличка
Я на таком самоблоке 2 года ездил. Причесм волга форсированная была..Никаких особых навыков не нужно. Просто оба колеса гребут.
А в передок я бы не стал самоблок ставить.Во первых,привода слабые,во вторых,руль прям вырывает из рук.Может на внедорожнике не так,но сейчас вспомнилось... у меня была 2108 давненько с самоблоком.Показалась очень трудноуправляемой.
Ха ха !!!Точно! Ну был бы 30 тыщ,еще куда ни шло...
А в передок я бы не стал самоблок ставить.Во первых,привода слабые,во вторых,руль прям вырывает из рук.Может на внедорожнике не так,но сейчас вспомнилось... у меня была 2108 давненько с самоблоком.Показалась очень трудноуправляемой.
Сообщение автоматически объединено:
Ха ха !!!Точно! Ну был бы 30 тыщ,еще куда ни шло...
Тоже был люфт полуосей из-за износа фрикционов. Подложил 1мм шайбу между корпусом дифференциала и фрикционом. Размер набора дисков и фрикционов с шайбой стал как раз 16мм. Залил масло для мостов с ЛСД. После стоянки выворачиваю с парковки - громкий скрип резины. Поезжу чуть - остается слабый скрип в медленных крутых поворотах. Так и должно быть?
Это не резина.Это диски в редукторе скрипят.То же самое у меня было,хотя масло залил именно для лсд, MITASU RACING GEAR OIL GL-5 75W-140 LSD 100% Synthetic . Купил присадку,долил и все,тишина..
Смотри,может пригодится присадка: ACDelco 88900330
Которая пневмо включается?Ну нафиг.Чем навороченнее,тем больше цепочек,тем ниже надежность,на мой взгляд.Механика,она надежнее.
Смотри,может пригодится присадка: ACDelco 88900330
Сообщение автоматически объединено:
Которая пневмо включается?Ну нафиг.Чем навороченнее,тем больше цепочек,тем ниже надежность,на мой взгляд.Механика,она надежнее.
Последнее редактирование:
Про надёжность каждый сам решает, но в крайнем случае она не сработает, как будто у тебя обычный дифф в передке. Не более того. Ну и голова нужна, чтобы привода/полуоси не порвать
Тогда и раздатка мех нужна, а не моторчик... А то я как то раз разлившуюся речку форсировал - начал на заднем оптимистично, но к середине понял,что неплохо бы на 4х коленках начать двигаться. Нажимаю кнопочку - а оно мне йух. Вот тебе и надёжность
Сообщение автоматически объединено:
Тогда и раздатка мех нужна, а не моторчик... А то я как то раз разлившуюся речку форсировал - начал на заднем оптимистично, но к середине понял,что неплохо бы на 4х коленках начать двигаться. Нажимаю кнопочку - а оно мне йух. Вот тебе и надёжность
У меня электромагнит в раздатке развалился, муфту я стянул винтами, передний кардан крутится постоянно. Управление пневмоклапанами подключения передней полуоси вывел на кнопку. Если бы электромагнит был целый, то и управление им на ту же кнопку можно добавить. Переключение прямая-пониженная сделал через маленький угловой редуктор рукояткой из салона.
https://ford-trucks.club/threads/mexanicheskoe-upravlenie-razdatkoj.45570/#post-624773
https://ford-trucks.club/threads/mexanicheskoe-upravlenie-razdatkoj.45570/#post-624773
Последнее редактирование:
залил в мост присадку форд XL3. удивительно, но скрип исчез, поворачивает теперь бесшумно
Симпатии:
Понравилось Gudwin
