Подскажите по содержанию Aviator vs Navigator
- Автор темы Lucky Strike
- Дата начала
Вот и я так же к Авиатору пришел.
Дело привычки, ребята. Конечно Навигатор больше, но мне оно не надо. Для меня Авиатор в самый раз. Ехать конечно не вопрос - разницы нет и привыкнешь. А вот парковаться... Уже представлял себя на Навигаторе во дворе - как слон в посудной лавке.
Варианты Авиаторов? На авто.ру их всего порядка 10 вариантов по всей России.. так что выбор не велик. А мен еще и черный цвет подавай, бежевый салон и второй ряд без тумбы!
Почитал на форуме Эксплореров о проблемах авто и как-то вообще начал склоняться к тому, что бы взять Авиатор подешевле с хорошим кузовом и салоном и перетряхнуть ходовку, если надо трансмиссию, АКПП, может даже движек уже самому. Новое - оно и есть новое всетаки. Как-то так я мыслю.. Поэтому и мучаю тут вас расспросами.
Дело привычки, ребята. Конечно Навигатор больше, но мне оно не надо. Для меня Авиатор в самый раз. Ехать конечно не вопрос - разницы нет и привыкнешь. А вот парковаться... Уже представлял себя на Навигаторе во дворе - как слон в посудной лавке.
Варианты Авиаторов? На авто.ру их всего порядка 10 вариантов по всей России.. так что выбор не велик. А мен еще и черный цвет подавай, бежевый салон и второй ряд без тумбы!
Почитал на форуме Эксплореров о проблемах авто и как-то вообще начал склоняться к тому, что бы взять Авиатор подешевле с хорошим кузовом и салоном и перетряхнуть ходовку, если надо трансмиссию, АКПП, может даже движек уже самому. Новое - оно и есть новое всетаки. Как-то так я мыслю.. Поэтому и мучаю тут вас расспросами.
акуеть ты отмочил! а кто нибудь интересно может по состоянию ботинок определить сколько человек в них км прошёл? А если по теме: ПРОБЕГ НА СПИДОМЕТРЕ НАПИСАН А НЕ НА ПИДАЛЯХ! резинки поменять не долго!!!! другой вопрос отматывали ли его ! то тут сказать тяжело! Смотри тормозные диски на сколько изношены но и это не показатель! смотреть не разбиралась ли панель, хотя и её могли вогнать от донера! Честно тебе скажу корректирую пробеги не первый год и узнать на сколько чего поменяли практически не реально! за исключением случаев когда на тазе2110 приехал с пробегом 650 000 и просит поставить 110 000, то там и на пробег смотреть не надо, и так всё видно! а если отмотали 50 000 а к машине относились как к любимой жене то ничего ты не узнаешь!!!!!
а кто нибудь интересно может по состоянию ботинок определить сколько человек в них км прошёл? А если по теме: ПРОБЕГ НА СПИДОМЕТРЕ НАПИСАН А НЕ НА ПИДАЛЯХ! резинки поменять не долго!!!! другой вопрос отматывали ли его ! то тут сказать тяжело! Смотри тормозные диски на сколько изношены но и это не показатель! смотреть не разбиралась ли панель, хотя и её могли вогнать от донера! Честно тебе скажу корректирую пробеги не первый год и узнать на сколько чего поменяли практически не реально! за исключением случаев когда на тазе2110 приехал с пробегом 650 000 и просит поставить 110 000, то там и на пробег смотреть не надо, и так всё видно! а если отмотали 50 000 а к машине относились как к любимой жене то ничего ты не узнаешь!!!!!
Lucky Strike, Вот,сделал ТО недавно,приценись,может поможет
1.диагностика подвески(700р)
2.замена масла в ДВС(300 р замена+2450 само масло+масляный фильтр 350р)
3.фильтр воздушный(400р+сам фильтр 1200р)
4.Чистка форсунок(6000р)
5.Замена крестовины кардана(1000р+сама крестовина 1500р)
6.Замена двух задних стоек стабилизатора(900р+сами стойки 2900 р(это за обе))
7.Замена наконечника рулевой тяги(внешнего)(800 р+ 2800 сам наконечник)
Итого: 21300 рублёв
Я своего недавно продавал,но уже передумал
Добавлено через 1 минуту
Alexrec, +10000000000000
АВИК!АВИК!АВИК!Лучший....
1.диагностика подвески(700р)
2.замена масла в ДВС(300 р замена+2450 само масло+масляный фильтр 350р)
3.фильтр воздушный(400р+сам фильтр 1200р)
4.Чистка форсунок(6000р)
5.Замена крестовины кардана(1000р+сама крестовина 1500р)
6.Замена двух задних стоек стабилизатора(900р+сами стойки 2900 р(это за обе))
7.Замена наконечника рулевой тяги(внешнего)(800 р+ 2800 сам наконечник)
Итого: 21300 рублёв
Я своего недавно продавал,но уже передумал
Добавлено через 1 минуту
Alexrec, +10000000000000
АВИК!АВИК!АВИК!Лучший....
dimas091, выбор Авиаторов на рынке не велик, поэтому выбирать особо не из чего. Эта машина в другом городе. Есть большое подозрение, что пробег на этой машине сильно крученый тысяч на 150-200, поэтому и попросил оценить по износу педалей. Никто не может резинку педали со своей сравнить что ли?
Alexrec, есть объявления с пробегами по 320т.км. по одометру, и при этом по-ходу уже крученые.
Антоныч, Ну я думаю при покупке надо учитывать и состояние и пробег и цену.
Alexrec, есть объявления с пробегами по 320т.км. по одометру, и при этом по-ходу уже крученые.
Антоныч, Ну я думаю при покупке надо учитывать и состояние и пробег и цену.
Я когда свой брал на пробег через неделю посмотрел (а смысл?). А вот на счет соотношения цены/состояния все верно пишешь. Пробег скручивается, резинки на педалях меняются, руль перешивается, это кто на чем заморачивается ( кто-то сидушку водительскую перешивает), а состояние авто - это как раз то, что даст тебе или не даст повод лезть в Двигатель, коробку или ходовку....., и тратить или не тратить монеты.
Я не владел Авиатором, поэтому не могу с первого взгляда оценить состояние.. тем более двигателя, АКПП, трансмиссии, редукторов и т.д. Их состояние без разбора вообще на любой машине сложно оценить, поэтому на пробег надо ориентироваться как не крути. По моему опыту резинки на педали почти никто никогда не меняет, а салон тут шитый.
Alexrec, правду говорит! пробить по кар факсу и далее прибавлять лучше 20 000 за год и это будет больше похожу на правду чем смотреть на спидометр!!! По опыту скажу бывает приедет машина с пробегом в 350 000 а по состоянию, от новой не отличишь не накрашена не коцана в салоне как в новом авто всё чистенько накладки на педалях как новые, руль и сидения тоже, в агрегатах масло меняли каждые 5000 заливая дорогую синтетику. Мыли моторный отсек раз в месяц. за подвеской следили раз в неделю чуть люфт или треснула резинка тут же замена! И вот ставя туда пробег в 100 000 и то думаешь можно и меньше поставить перед тобой новое авто!!!! А есть люди приезжая на почти новом авто с пробегом около 100 000 и с салоном таким что всё до дыр протёрто сидения порваны саморезы в панели половина на скотче примотано. фекалия на ковриках тока не хватает . так что на пробег особо не смотри смотри СОСТОЯНИЕ!!!!
Alexrec, диллер комп. подключит, ошибки посмотрит, ходовку поглядит. В двигатель-то он залезть не сможет всеравно. Вот по ходовке уже задавл вопрос и так и не получил точного ответа - на Авиаторе как на Эксплорере тоже отдельно саленты и шаровые менять можно? Т.е. сами рычаги можно не менять или как? Что там в этих рычагах изнашивается?
Ну а если так пробег считать, то получается, что выйдет у всех пробег примерно один))
Добавлено через 10 минут
dimas091, Поясню - в том и дело, что тачка может ушатанная была, а ее перед продажей намыли, отполировали и пробег другой поставили. В моей области не продают Авиаторов вообще, придется ехать в другой город за ним. А там надолго зависать не охото, и каждую машину на диагностику гонять просто времени не будет. Часть машин хочу на этапе просмотра объявлений отклонить.))
Ну а если так пробег считать, то получается, что выйдет у всех пробег примерно один))
Добавлено через 10 минут
dimas091, Поясню - в том и дело, что тачка может ушатанная была, а ее перед продажей намыли, отполировали и пробег другой поставили. В моей области не продают Авиаторов вообще, придется ехать в другой город за ним. А там надолго зависать не охото, и каждую машину на диагностику гонять просто времени не будет. Часть машин хочу на этапе просмотра объявлений отклонить.))
Так я об этом и пишу.
А диагностику никто не отменял. Тем более при покупке такой машины, можно еще ошибочки посмотреть (может и цену поскидывать).
А на счет того, что намыли-надраили, лично я незнаю ни одного человека, который действительно хотел бы продать машину и не делал "предпродажной подготовки" сам или в сервисе.
А диагностику никто не отменял. Тем более при покупке такой машины, можно еще ошибочки посмотреть (может и цену поскидывать).
А на счет того, что намыли-надраили, лично я незнаю ни одного человека, который действительно хотел бы продать машину и не делал "предпродажной подготовки" сам или в сервисе.
Если бы это не понимал, то и вопросами никого не мучал. Купил бы и все. Инфа нужна была во-первых для принятия решения что мне подходят суммы на содержание Авиатора (уже прикинул, в целом - устраивает). И во вторых - для понимание сколько нужно будет денег для приведения покупаемого авто с траблами в порядок - считай предмет для торга.
Сильно заморачиваюсь? Просто есть машины обслуга некоторых узлов у которых обходится очень дорого. Пример: Ремонт капризного дизельного двигателя 2,7 Лендровер Дискавари 3 или 4 очень дорог. Одни запчасти тянут на 250-350 т.р. И это при том что двигатель не надежный.
Добавлено через 1 минуту
цитата из журнала "клуб 4x4" о Дискавери 3 TD: "Если ремонт мотору все-таки потребуется, то менять придется все только в сборе – так называемый short-block: блок цилиндров, поршни с кольцами, шатуны и коленвал с вкладышами. Потому как ничего из вышеперечисленного в запчасти не поставляется"
Сильно заморачиваюсь? Просто есть машины обслуга некоторых узлов у которых обходится очень дорого. Пример: Ремонт капризного дизельного двигателя 2,7 Лендровер Дискавари 3 или 4 очень дорог. Одни запчасти тянут на 250-350 т.р. И это при том что двигатель не надежный.
Добавлено через 1 минуту
цитата из журнала "клуб 4x4" о Дискавери 3 TD: "Если ремонт мотору все-таки потребуется, то менять придется все только в сборе – так называемый short-block: блок цилиндров, поршни с кольцами, шатуны и коленвал с вкладышами. Потому как ничего из вышеперечисленного в запчасти не поставляется"
Последнее редактирование модератором:
