Здрасьте всем. Чет я подустал со своим F350 05г/в. В крации; пригнал и был доволен, но не долго, за то время пока гнал. По существу; поменял 4-ре солиноида в коробке, потом кардан передний переделал, потом отвалилась раздатка (лопнул кожух соединяющий ее с коробкой)- там было проблем, шаровые нижние крякнули сразу пока гнал, форсунки тоже две я поменял, на задних суппортах поршня я заменил на люминевые, бо те рассыпаютса зараза, новый стартер, турбину реставрировал, датчики IPR и ICP я заменил на всякий случай, теперь и с блоком FICM я помучялса-, завелса дрыгатель спустя 1,5года. Сегодня выехал на нем я на конец, не тут то было, теперь из заднего моста масло выгнало. Вообщем, подскажите; где там сальники на полуосях находятса и кто-то их менял, проблематично???
Пипец!,теперь сальник потек.....
- Автор темы Челя
- Дата начала
сочувствую, не маленький список ... я чето тож в своем разочаровался, не много......
Добавлено через 12 минут
если руки не под х... заточены,то в прынцапе ниче сложного, я тож по началу испугался и все сервисы объехал, а потом начал ковырять..... страшно там под капотом только на первый взгляд.....попробуй сам, до датчиков шоб добраться как раз турбину снимать надо, там делов на пару-тройку часов всего(если трак после 2004г, если до 04 то разбирать пол движки т.к. перегородка на впускном коллекторе мешается, я ее удалил благополучно). я по низнанке и боязни ченьть натворить 3 дня ковырял
кстати я свою турбину разобрал зря-она чистейшая внутри оказалась...
Добавлено через 12 минут
если руки не под х... заточены,то в прынцапе ниче сложного, я тож по началу испугался и все сервисы объехал, а потом начал ковырять..... страшно там под капотом только на первый взгляд.....попробуй сам, до датчиков шоб добраться как раз турбину снимать надо, там делов на пару-тройку часов всего(если трак после 2004г, если до 04 то разбирать пол движки т.к. перегородка на впускном коллекторе мешается, я ее удалил благополучно). я по низнанке и боязни ченьть натворить 3 дня ковырял
кстати я свою турбину разобрал зря-она чистейшая внутри оказалась...
Гонит с наружней стороны или изнутри, за колесным диском ?
Если снаружи, то это проще, надо открутить полуось и засадить на герметик.
Если изнутри, то сальник полуоси. Вынуть полуось, будет хитрая гайка. Открутить ее, , снять суппорт и диск, снять ступицу. Сальник забит в нее. Вкратце так. При сборке отрегулировать затяжку ступичных подшипников.
там получается сальник не по полуоси трет, а по цапфе ступицы
так что правильней будет назвать сальник ступицы.
в остальном - так как ns4600 написал.
гайки разные бывают, на Дане70 был 6тигранник... зиловский съемник подошел
на стерлинге10.5 - шлицы-пазы, прилось купить газенвагеновский ступичный съемник и доработать его болгаркой.
какой мост у тебя?
так что правильней будет назвать сальник ступицы.
в остальном - так как ns4600 написал.
гайки разные бывают, на Дане70 был 6тигранник... зиловский съемник подошел
на стерлинге10.5 - шлицы-пазы, прилось купить газенвагеновский ступичный съемник и доработать его болгаркой.
какой мост у тебя?
Спасибо за раздачу советов, честно; я ни чуть не испугался но думал с сальником попроще будет. Ну я вот не пойму где эт "гайка" стоит. Я так понимаю полуоси прикручиваются с наружи как на Газоне, а далее подшипник ступица прикрученная к мосту??? Или там подвох какой есть. Чет я мanual в картинках не найду. На моем Dodg Ram1500 все очень просто; удаляется палец сателитов, ..... и стопора на полуосях. А как узнать какой у меня мост Dana???
Добавлено через 8 минут
Ковыряю все свои авто сам, особенно вот эти Dodge Ram и Ford. Насчет наших спецов......таж херня шарахаются:shock: при виде моторного отсека кроме "Сетав", но там цены ломовые, да и опыта нет! Будешь в Днепре, чем смогу тем помогу! Пиши в личку....
Добавлено через 13 минут
Выгнало масло изнутри
Добавлено через 1 минуту
Так че за хитрая гайка....., мож та которой натяг подшипников регулируется.....???
Добавлено через 8 минут
Ковыряю все свои авто сам, особенно вот эти Dodge Ram и Ford. Насчет наших спецов......таж херня шарахаются:shock: при виде моторного отсека кроме "Сетав", но там цены ломовые, да и опыта нет! Будешь в Днепре, чем смогу тем помогу! Пиши в личку....
Добавлено через 13 минут
Выгнало масло изнутри
Добавлено через 1 минуту
Так че за хитрая гайка....., мож та которой натяг подшипников регулируется.....???
я как не изголялся не смог их снять, пришлось снимать гену, всю проводку по двигу,топливный фильтр..... и собственно коллектор...... на будущее спилил перемычку и заварил отверстия аргоном, попутно удалил охладитель егр....теперь чтоб энти датчики поменять достаточно их наличие и час-два свободного времени
Рам1500 имеет нагруженые полуоси. там усилие веса машины в том числе и полуось принимает на себя.
на пикапах серияй 250/2500 и выше - полуось разгруженая.
усилие веса принимает на себя только 2 конических ступичных подшиба.
полуось можно просто вынуть выкрутив 8 болтов. под крышкой будет ступичная гайка. хитрая которая.
на пикапах серияй 250/2500 и выше - полуось разгруженая.
усилие веса принимает на себя только 2 конических ступичных подшиба.
полуось можно просто вынуть выкрутив 8 болтов. под крышкой будет ступичная гайка. хитрая которая.
