Переборка амортизаторов
- Автор темы Kass
- Дата начала
Т.е. не перебирать, а просто покрасить и использовать? Просто после замены ничего собственно не изменилось. Кстати ты же и менял. Просто есть тема одна, где старые использовать, просто далековато от Москвы, вот и задумался, стоит ли лезть в них, ибо там точно никто не переберет?
А нет нигде схемки их устройства. Там есть чему ломаться?
А нет нигде схемки их устройства. Там есть чему ломаться?
Разницы тоже не почувствовал при замене аммо передних, только сайленты были продавлены и один правый пропускал воздух, поэтому и поменял два сразу. Тоже думал перебрать, который травил, повертел, покрутил вижу бесполезно, что то делать, резинка лопнутая была и воздух потравливал, заменить ее не представилось возможным.
вданный момент работую над этим точнее ищу стойку для эксперементов по лифту, есть масса информации на китаефоруме если есть время палистай там страниц 150 http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=7522&postdays=0&postorder=asc&start=2010
135 страниц
ну там маса полезного, что тебе конкретно нужно??
например тот момен что можно выкинуть нах датчики положения пневмы и заставить работать систму исключительно на показателях давления воздуха, то что переднюю стойку можно зделать на основании обычной гозомаслянной и вообще масса полезного
ну там маса полезного, что тебе конкретно нужно??
например тот момен что можно выкинуть нах датчики положения пневмы и заставить работать систму исключительно на показателях давления воздуха, то что переднюю стойку можно зделать на основании обычной гозомаслянной и вообще масса полезного
))))))))))))))) от вы все умные немеренно,.................. никто не собирается это делатьт со штатными подушками и штатными амортами, точнее я уже эксперементировал, жостко да, причем немерянно жестко , а морты там вообще не нужны при такой накачки......по остальному чушькак раз исчу передний амморт для эксперементов
яхочу разобрать посмотреть состоавляющме аморта и подушки и попробовать разные подушки, измерить его ход, удленить шток
вообще идея полностью избавится от торсиона
заказал тюнинг амортизаторы те что продают в комплектах под переделку на пружины попробуем и на них подушки водрузить
вообще если честно это действие ради действия)), но к вестне адназначно ченить сколхозю
вообще идея полностью избавится от торсиона
заказал тюнинг амортизаторы те что продают в комплектах под переделку на пружины попробуем и на них подушки водрузить
вообще если честно это действие ради действия
)), но к вестне адназначно ченить сколхозюПри таком раскладе надо понимать,что пневмоподушки потребуются диаметром больше раза в три,если не больше(чтобы уложиться в давление 10атм выдаваемое компрессором,иначе чем накачать в них 40атм?).Куда их там втиснуть в рычаги?Второй момент это многократное увеличение нагрузки на места крепления амортизаторов.Чем компенсировать?Третий момент-всё равно не удастся избавиться от повышенной жёсткости пневматики на максимальной высоте.Колхоз конечно дело хорошее,но бездумно делать не стоит.
Я как то тоже размышлял о тюнинге передней подвески и пришёл к выводу,что приколхозить можно только гидропневматическую систему от LX470(там как раз около 4 дюймов ход,жёсткость не зависит от высоты,да ещё и изменить можно дистанционно).Работает она как гидроцилиндр с перетоками жидкости к упругому элементу.Проблема одна-стоимость такого колхоза получается аццкая.
Я как то тоже размышлял о тюнинге передней подвески и пришёл к выводу,что приколхозить можно только гидропневматическую систему от LX470(там как раз около 4 дюймов ход,жёсткость не зависит от высоты,да ещё и изменить можно дистанционно).Работает она как гидроцилиндр с перетоками жидкости к упругому элементу.Проблема одна-стоимость такого колхоза получается аццкая.
