Ты лучше перестань с бубном вокруг мотора бегать. А сними впускной коллектор, если на замасленых стенках будет песок - значит быть подсосу- меняй первым делом все прокладки- сто пудово они уже повысыхали. Потом внимательно осмотри сам коллектор в местах врезок различных трубок и шлангов, где песку больше- там и подсос больше- будеши собирать протяни где можно хомутами, где нельзя просто изолентой замотай. Очень любит тянуть в месте врезки трубки клапана ЕГР в коллектор.
Че то я этой пост пропустил... Коллектор я снимал когда врезал штуцера на ГБО, по весне. Ни пыли, ни песка, ни отложений смолы вековых, так, в меру. ЕГРа нет как такового. Рампу не снимал и ее прокладку не трогал соответственно, мож там че. Ту что под коллектором - вырезал из прессшпана, чем то смазал чтоб лучше обжалась и поставил. Хомутами ниче не тянул - все трубки на пауке, при сдергивании и глушении ниче не менялось, помнится.
Побеждать я ничего не побеждал или уже не помню. Была поменяна (Саамен привез) резинка, в которой торчит сам клапан ПСВ, клапан тоже заменен, ну и шланчик от клапана до интейка. При случае сдерну разъем - посмотрю на реакцию. Стрелка тахо так и дрочицца, по газовой проге видно суммарное гуляние оборотов на ХХ около 100 об/мин туда-сюда. Едет нормально, только аппетит хороший. Надысь поменял масло, отрегулировал схождение и подкачал колеса до 2,1, бу смареть. Жестковато правда столько на 31 резине, если ямки
А ты чего от него добиться то хочешь? Расход унизить или стрелку приморозить?
ЗЫ: Пробовал сдергивать седня фишку... С кондеем глохнет сразу, на газе глохнет сразу тоже. На бензе без кондея работает несколько секунд, потом тоже глохнет в судорогах. Пока вроде так. Сейчас жарко, по холодку мож другая картина будет
Побеждать я ничего не побеждал или уже не помню. Была поменяна (Саамен привез) резинка, в которой торчит сам клапан ПСВ, клапан тоже заменен, ну и шланчик от клапана до интейка. При случае сдерну разъем - посмотрю на реакцию. Стрелка тахо так и дрочицца, по газовой проге видно суммарное гуляние оборотов на ХХ около 100 об/мин туда-сюда. Едет нормально, только аппетит хороший. Надысь поменял масло, отрегулировал схождение и подкачал колеса до 2,1, бу смареть. Жестковато правда столько на 31 резине, если ямки
А ты чего от него добиться то хочешь? Расход унизить или стрелку приморозить?
ЗЫ: Пробовал сдергивать седня фишку... С кондеем глохнет сразу, на газе глохнет сразу тоже. На бензе без кондея работает несколько секунд, потом тоже глохнет в судорогах. Пока вроде так. Сейчас жарко, по холодку мож другая картина будет
Последнее редактирование модератором:
Хочу и стрелку приморозить,чтоб перебоя не было,и обороты немного понизить.На нейтрали дргается 1000-1100,на передаче 900-1000.На слух вроде обороты не такие большие.Фишку с КХХ сдёргиваю - падают до 500где-то и ощущение,что вот-вот зачахнет.Ежик ваще выкрутил,дырку заткнул - без изменений.Всас коллектор снимал,когда прокладку под клап.крышкой менял.Вырезал под ним новую и посадил на герметик.Водой поливал,тоже ничё не увидел.:bash:
Ну до тех прокладок я не лазил,да и не похоже,что кто-то лазил до меня.Хотя.... Всё может быть.
А вот с клапанами чё может быть?гидрокомпенсаторы не стучат.Других нареканий к дрыгателю кроме перебоя и повышенных оборотов,на удивление,нет,что радует.Хрен знает.....Может я придираюсь черезчур.Вообще это самая непонятная для меня машина,а было их много и обслуживал тоже много машин.
А вот с клапанами чё может быть?гидрокомпенсаторы не стучат.Других нареканий к дрыгателю кроме перебоя и повышенных оборотов,на удивление,нет,что радует.Хрен знает.....Может я придираюсь черезчур.Вообще это самая непонятная для меня машина,а было их много и обслуживал тоже много машин.
Калькулятором посчитай, если в столбик не умееш. 30% от 3000= 900, т.е. получится 2100 или 3900. У меня он реально так пиздит только не вверх а вниз, т.е. при более высоких оборотах даёт очень заниженное значение. Проверял сканером и стробоскопом. Наверное в приборке контакты засрались, а может и моторчик на стрелке крякнул.
да че... не держит какой нибудь и все... померь компрессию или вакуум во впуске
Короче, еще потринькал седня разъем КХХ... то глохнет, то нет, но по любому работает еле-еле. По концовке отсоединил шланг вентиляции (до маслозаливной горловины) от хобота и заткнул его, шланг. двигатель гаснет. Вывод: работает чахло (или чахлО?) на том воздухе, что тянет через вентиляцию картера. Обычные обороты ХХ порядка 850
Короче, еще потринькал седня разъем КХХ... то глохнет, то нет, но по любому работает еле-еле. По концовке отсоединил шланг вентиляции (до маслозаливной горловины) от хобота и заткнул его, шланг. двигатель гаснет. Вывод: работает чахло (или чахлО?) на том воздухе, что тянет через вентиляцию картера. Обычные обороты ХХ порядка 850
Последнее редактирование модератором:
