parking brake
- Автор темы joker666
- Дата начала
- Теги регулировка тормоза ручник стояночный тормоз
Сказать откровенно- это не первоочередная штука, которую нужно восстанавливать-он слабый, только на уклоне после остановки удержит. Паркинг коробки справляется и так. За лет 5 с тех пор, что я починил ручник, максимум раз 10 и воспользовался им только-да и то необязательно. На ходу как резерв тормоза-он бесполезен. Есть время и силы-лучше пусть будет, но если есть более важные дела-можно отложить смело.
Если есть, то должен работать. Парковка да, но стремно с усилием сдергивать кочергу, когда подкусит ее на уклоне. Да и случай был у меня: скоба парковочная сломалась, на время ожидания решил пользоваться ручником, чего никогда не делал и привычки соответственно не имел. После двух недель праздников решил куда то поехать, выгнал афту (эксплорер, на минуточку) и стал закрывать ворота, позабыв про всякие ручники. А машина со снежного бугорка потихоньку покатилась на ворота соседнего гаража. Проходящий мимо мужик экнул, показывая рукой на ситуацию. Вобщем в горячке не придумал ничего лучше, чем в упор его остановить. Короче он меня к этим воротам прижал и место откуда ноги растут сломалось немножко.
Это я к чему - в машине все должно быть исправно по возможному максимуму
Это я к чему - в машине все должно быть исправно по возможному максимуму
Пузотёр, ну ты попробуй затормозить ручником. Физику-то никто не отменял. Единственная надежда на то, что у наших дур хватит массы чтобы сразу его сорвать.
https://www.youtube.com/watch?v=HT8Y2exqp1U
https://www.youtube.com/watch?v=HT8Y2exqp1U
Хорошее видео. Но на той пузотёрке на ручнике съехать не так то просто, там он каменный, а вот на Линкольн Навигаторе я 3 км проехал на ручнике и понял это только по дыму из задних колёс ))
Симпатии:
Понравилось ade1972
Пузотёр, тронуться и поехать и тормознуть на скорости - это разные вещи. В любом случае, либо ручник машину не удержит, и тогда толку от него как от аварийного тормоза - ноль, либо удержит, и тогда будет как в видео выше.
Ты не задумывался, почему на любом авто передняя ось всегда тормозит сильнее задней? Размер дисков и самих тормозов, дисковые спереди и барабанные сзади на многих авто, колдун на задней оси и прочие приблуды, которые сделаны исключительно ради того, чтобы задняя ось не дай бог не оттормозилась сильнее передней.
Ты не задумывался, почему на любом авто передняя ось всегда тормозит сильнее задней? Размер дисков и самих тормозов, дисковые спереди и барабанные сзади на многих авто, колдун на задней оси и прочие приблуды, которые сделаны исключительно ради того, чтобы задняя ось не дай бог не оттормозилась сильнее передней.
Симпатии:
Понравилось ade1972
Dip, я отлично понимаю как работают тормоза. Речь идёт о ситуации, когда тормозов нет. И в этой ситуации выбор простой - либо аккуратно тормозить ручником, либо молиться. Каждому своё
Симпатии:
Понравилось ade1972
Пузотёр, коробкой на автомате - это Overdrive Off - 2 - 1. На нашей, кажется, можно даже сразу на 1, она все равно будет ступенчато переключаться. Но я не пробовал. Понятно, что аварийно не затормозишь, но от ручника, наверное, толку будет столько же.
Я не знаю, как водишь ты, но заезжие к нам жители равнин в горах на автоматах представляют собой жалкое зрелище. Недавно ехал в Крыму Судак - Ялта по побережью, за мной ехала тойота на автомате. Водитель в ней видимо не в курсе был, как правильно ехать по затяжным спускам. Все 100 км серпантина он спуски проезжал тупо держа педаль тормоза. В итоге вторую половину дороги я сзади почти непрерывно слышал сначала вой, а на подъезде к Ялте уже и скрежет. Было страшно.
А вообще надо не теоретизировать, а за тормозами следить. С другой стороны, случаи бывают разные, и лучше знать теорию на всякий случай. В том числе и то, что дернуть на скорости ручник - это очень плохо.
Я не знаю, как водишь ты, но заезжие к нам жители равнин в горах на автоматах представляют собой жалкое зрелище. Недавно ехал в Крыму Судак - Ялта по побережью, за мной ехала тойота на автомате. Водитель в ней видимо не в курсе был, как правильно ехать по затяжным спускам. Все 100 км серпантина он спуски проезжал тупо держа педаль тормоза. В итоге вторую половину дороги я сзади почти непрерывно слышал сначала вой, а на подъезде к Ялте уже и скрежет. Было страшно.
А вообще надо не теоретизировать, а за тормозами следить. С другой стороны, случаи бывают разные, и лучше знать теорию на всякий случай. В том числе и то, что дернуть на скорости ручник - это очень плохо.
На скорости до семидесяти тормозил ручником до полной блокировки, машина Фронтера коротыш, машина пойдет юзом при повороте руля, при ровном движении все нормально, скольжение контролируемое. Вообще если научиться чувствовать и конролировать машину это очень удобно. На Дишке так не эксперементировал, разве только при развороте тапку в пол чтоб сорвать заднюю ось в пробуксовку, и развернуться с намного меньшим радиусом, под визг шин, и обалдевшие взгляды водителей, которые никогда не видели как такой пароход буксует. Ножной ручник можно использовать в экстренной ситуации, просто нужно понимать что ты делаешь, главное не в повороте и не на скорости свыше 100.
