parking brake
- Автор темы joker666
- Дата начала
- Теги регулировка тормоза ручник стояночный тормоз
привет всем! поменял задние колодки,подтянул стояночный, стояночный стал держать,но после того как проехал 20км сильно греется задний правый диск,ослабил стояночный стало получше,но всё равно диск горячее чем левый задний и оба передних, что делать хз,супорт работает нормально,колесо крутиться свободно.
Кстати, хочу предупредить народ про стояночный тормоз. Народу который на него забивает много и я в числе таких, не держит и хрен с ним как нибуть потом разберусь-думал я а вот хрен там. Так вот как то после покатушек возвращаясь в город открыл окно и услышал жуткий скрежет из под заднего колеса. Снял колесо, барабан и окуел на землю высыпались куски стертого измочаленного синего от перегрева металла который совсем недавно был механизмом тормоза. Ипать-копать чего там сотворилось у меня аж сальник полуоси потек от нагрева. Так что мой совет лень менять настраивать, лучше заранее все снять, ездить с расслабленым троссом стояночного тормоза чревато.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Еще раз подниму тему )
Помогите найти номер детали. Нужны рычаги стояночного тормоза, которые стоят в верхней части механизма. Тут выкладывали PDF с отчетом по ремонту на предыдущей странице, там их хорошо видно на фото.
Вроде бы нашел их на рокавто: https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=4980498&jsn=906
Но смущает то, что по применимости они почему-то идут на Линкольн Навигатор с 1999 года, а у меня 1998-й. Вот не знаю, заказывать или нет.
Помогите найти номер детали. Нужны рычаги стояночного тормоза, которые стоят в верхней части механизма. Тут выкладывали PDF с отчетом по ремонту на предыдущей странице, там их хорошо видно на фото.
Вроде бы нашел их на рокавто: https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=4980498&jsn=906
Но смущает то, что по применимости они почему-то идут на Линкольн Навигатор с 1999 года, а у меня 1998-й. Вот не знаю, заказывать или нет.
Поменял тут колодки ручника, отрегулировал по принципу "ручник снят - могу прокрутить колесо, на ручнике - не могу". По ощущениям, колодки подвёл максимально близко к диску. На уклоне (очень хорошем, подъём на многоуровневой парковке) машина держится. Но случился казус, проехал километра 3 на ручнике. Причём не скажу, что машина стала ехать сильно хуже.
В общем, вопросы:
1. Должен ли ручник держать на ходу? Т.е. если я нормально его отрегулировал, я смогу съехать и ехать? Я конечно понимаю, что бегемот сам тяжёлый, плюс может трёхтонный прицеп тащить, дури хватает. Но всё же?
2. Есть ли где-то красная лампочка, что машина на ручнике?
В общем, вопросы:
1. Должен ли ручник держать на ходу? Т.е. если я нормально его отрегулировал, я смогу съехать и ехать? Я конечно понимаю, что бегемот сам тяжёлый, плюс может трёхтонный прицеп тащить, дури хватает. Но всё же?
2. Есть ли где-то красная лампочка, что машина на ручнике?
Если ручник включен-горит красная лампочка тормоза(как будто тормозухи не хватает).
Ручник на ходу машину не удержит - сам же видел колодочки и это только на 2 колеса.
Но будь осторожнее - если не заметить и разогнаться-может так сильно разогреть, что загорится масло, резина и прочее в ступице и на диске. (сам когда то на ручнике на фольксвагене - пассате немного проехался-на диске задымилась краска))))
Ручник на ходу машину не удержит - сам же видел колодочки и это только на 2 колеса.
Но будь осторожнее - если не заметить и разогнаться-может так сильно разогреть, что загорится масло, резина и прочее в ступице и на диске. (сам когда то на ручнике на фольксвагене - пассате немного проехался-на диске задымилась краска))))
Понял тебя, буду искать концевик, т.к. лампочка светится. Увидел, когда старую тормозуху откачивал.
Это да. Я когда эти 3 км проехал, заметил только потому что из обоих колёс шёл дым! К дискам было не прикоснуться. И это я про колёсные диски. Тормозной диск вообще был как разогретая конфорка. Когда менял колодки, очистил одну ступицу от масла, которое там было накидано (хз откуда, буду наблюдать). Думаю, не очистил бы - 100% бы загорелся
В общем, без преувеличения страшное дело.
Как увидел дым и сообразил про ручник, ручник опустил и поехал кататься, что бы диски остудить
Это да. Я когда эти 3 км проехал, заметил только потому что из обоих колёс шёл дым! К дискам было не прикоснуться. И это я про колёсные диски. Тормозной диск вообще был как разогретая конфорка. Когда менял колодки, очистил одну ступицу от масла, которое там было накидано (хз откуда, буду наблюдать). Думаю, не очистил бы - 100% бы загорелся
В общем, без преувеличения страшное дело.
Как увидел дым и сообразил про ручник, ручник опустил и поехал кататься, что бы диски остудить
Полуось, вернее. И бывают, насколько я понимаю, два вида: отдельно подшипник и сальник и сборкой - тогда менять заодно. Только вот надысь читал мурзилку, пишут что всегда снимать сальник заодно с подшипником, предлагают для этого специальную тулзу для обратного молотка. Меня сей факт унывает, т.к. купил сальники и хотел отделаться малой кровью (
