опять про АКПП
- Автор темы чупуков
- Дата начала
Скорее 99.99999% 
Иначе бы там все уже было в кашу.
Ахмат
А почему нельзя залезть под машину и ручками подергать кардан? На предмет износа крестовин? Вперед и назад, крестовины работают по разному.
Иначе бы там все уже было в кашу.Ахмат
А почему нельзя залезть под машину и ручками подергать кардан? На предмет износа крестовин? Вперед и назад, крестовины работают по разному.
Залезть-то можно. Чем и займкусь, спаисбо за совет. Просто я девушка, и не все мне под силу руками сделать. А ник мужской - чтобы господа мужчины стебались поменьше над "женщиной неумехой".
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ.
Стебаются за тупость, от пола не зависит.
Кардан проверять вывесив одно колесо, коробка в нейтрали. Покручивая покачивая узел с крестовиной ищем люфт, потом поворачиваем кардан на 90 градусов продолжаем, ещё 90 градусов, затем крутим в другую сторону. Оптимально вдвоём:, один придерживает (можно просунув отвёртку-монтажку в уши крестовины) и исследует кардан, второй крутит за колесо. Кардан при проверке обязательно прокручивать, так как подшипников на крестовине 4, а умереть может один.
Кардан проверять вывесив одно колесо, коробка в нейтрали. Покручивая покачивая узел с крестовиной ищем люфт, потом поворачиваем кардан на 90 градусов продолжаем, ещё 90 градусов, затем крутим в другую сторону. Оптимально вдвоём:, один придерживает (можно просунув отвёртку-монтажку в уши крестовины) и исследует кардан, второй крутит за колесо. Кардан при проверке обязательно прокручивать, так как подшипников на крестовине 4, а умереть может один.
Вопрос в ту же тему..
Добрый вечер!
Проблема началась так:
После езды в течении часа - коробка начина закипать и выплёвывать масло, при чем если ей доливать "на горячую" - как на улицу (льёт как из ведра между двигателем и коробкой). Обороты под 2500-3000 а она даже не трогается. Остынет, доливаю масло - всё ок, и скоростя включаются без рывков и едет нормально вперед и назад.
Решил не откладывать снял коробку и разобрал. Как и думал - сгоревшие диски и ленты. Заменил. Всё поставил обратно, отрегулировал ленты. Час езды и опять то же самое - перегрев, масло кипит - машина не едет. Достаю щуп - масло на запах горелое. Остыла, всё трогается еле еле и вперед и назад.
По всем признакам (если не прав, то поправьте):
- блокировка ГТ (значит снять мозги и заменить соленойд);
- сам ГТ (как его проверить?)
- сальник насоса;
- сам насос;
Пока жду ремкомплект - есть время подумать. Что подскажите?
Добрый вечер!
Проблема началась так:
После езды в течении часа - коробка начина закипать и выплёвывать масло, при чем если ей доливать "на горячую" - как на улицу (льёт как из ведра между двигателем и коробкой). Обороты под 2500-3000 а она даже не трогается. Остынет, доливаю масло - всё ок, и скоростя включаются без рывков и едет нормально вперед и назад.
Решил не откладывать снял коробку и разобрал. Как и думал - сгоревшие диски и ленты. Заменил. Всё поставил обратно, отрегулировал ленты. Час езды и опять то же самое - перегрев, масло кипит - машина не едет. Достаю щуп - масло на запах горелое. Остыла, всё трогается еле еле и вперед и назад.
По всем признакам (если не прав, то поправьте):
- блокировка ГТ (значит снять мозги и заменить соленойд);
- сам ГТ (как его проверить?)
- сальник насоса;
- сам насос;
Пока жду ремкомплект - есть время подумать. Что подскажите?
soic,
А температура двигателя в норме??? Нужно проверить систему охлаждения АКПП, блокировка по моему тут не причем, так как она включается на скорости 80-86 км\ч, ГТ сам ты не проверишь, его только вскрывать и если ремонту не подлежит менять, про остальное к сожалению не подскажу, мейчас придут гуру АКПП может что еще умного подскажут!
А температура двигателя в норме??? Нужно проверить систему охлаждения АКПП, блокировка по моему тут не причем, так как она включается на скорости 80-86 км\ч, ГТ сам ты не проверишь, его только вскрывать и если ремонту не подлежит менять, про остальное к сожалению не подскажу, мейчас придут гуру АКПП может что еще умного подскажут!
