Если есть вопросы по плёнкам - с радостью отвечу.
Как по винилу, так и по полиуретану. Для чего хотите клеиться? На какой срок? Сами будете клеить или к сторонникам обращаться будете?
В общем - готов проконсультировать.
ЗЫ: Тружусь в конторе, которая, в том числе клеит любые плёнки.
ЗЫЫ: Свою машину обработал Раптором. Ибо все плёнки(винил) - хрень!
Как по винилу, так и по полиуретану. Для чего хотите клеиться? На какой срок? Сами будете клеить или к сторонникам обращаться будете?
В общем - готов проконсультировать.
ЗЫ: Тружусь в конторе, которая, в том числе клеит любые плёнки.
ЗЫЫ: Свою машину обработал Раптором.
Ибо все плёнки(винил) - хрень!
Тошнот, вот я проконсультироваться как раз хочу, если у Вас есть время.
1. Еще не решил, чем - винилом или полиуретаном - тем, чем надёжней. Наверное, полиуретаном? Хочу без текстуры - гладкой чёрной , а местами белой плёнкой - чтоб потом рекламу наклеить. Пороги и низа хочу бронепленкой дополнительно усилить.
2. На срок - лет пять, наверное. Можно два-три
3. Клеить хочу сам - понимаю, что не сильно просто. Но первый раз был у всех. В т.ч. на это решение повлияла заряженная в ателье цена - 15 тр за подготовку, 40 за работу с материалом. Жалко 55 тр (1 Ford Expedition 97 года). По-любому, плёнка выйдет гораздо дешевле, а зашкурить/пошпаклевать/грунтануть/подкрасить я и сам смогу. Да даже если запорю - ну и хрен с ним, переклею, подумаешь!
4. Конечно, если б цена вышла 20-25 тр за все, то я б ещё подумал. Но 55 - я манал.
5. Раптором - это круто! А сколько комплектов у Вас ушло? Грунт/пистолет тоже покупали?
Я, вообще-то, хочу плёнкой - не нравится красный цвет, хочу поменять на белый или черный. Можно и покрасить, в принципе, счас замена цвета в гаи 850 р. + 2500 новый техпаспорт. Но неохота разбирать машину - это закончится тотальной переваркой и усилением всего и вся, зачисткой, шумкой, виброй, электрикой, музыкой и прочим барахлом, уж я-то себя знаю.
А я просто хочу катацо Ну, хотя бы, пока не дострою гараж
1. Еще не решил, чем - винилом или полиуретаном - тем, чем надёжней. Наверное, полиуретаном? Хочу без текстуры - гладкой чёрной , а местами белой плёнкой - чтоб потом рекламу наклеить. Пороги и низа хочу бронепленкой дополнительно усилить.
2. На срок - лет пять, наверное. Можно два-три
3. Клеить хочу сам - понимаю, что не сильно просто. Но первый раз был у всех. В т.ч. на это решение повлияла заряженная в ателье цена - 15 тр за подготовку, 40 за работу с материалом. Жалко 55 тр (1 Ford Expedition 97 года). По-любому, плёнка выйдет гораздо дешевле, а зашкурить/пошпаклевать/грунтануть/подкрасить я и сам смогу. Да даже если запорю - ну и хрен с ним, переклею, подумаешь!
4. Конечно, если б цена вышла 20-25 тр за все, то я б ещё подумал. Но 55 - я манал.
5. Раптором - это круто! А сколько комплектов у Вас ушло? Грунт/пистолет тоже покупали?
Я, вообще-то, хочу плёнкой - не нравится красный цвет, хочу поменять на белый или черный
. Можно и покрасить, в принципе, счас замена цвета в гаи 850 р. + 2500 новый техпаспорт. Но неохота разбирать машину - это закончится тотальной переваркой и усилением всего и вся, зачисткой, шумкой, виброй, электрикой, музыкой и прочим барахлом, уж я-то себя знаю. А я просто хочу катацо
Ну, хотя бы, пока не дострою гараж
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Полиуритан отметаем. Во-первых он прозрачный, во-вторых - дорогой, в третьих - самостоятельно, без опыта, точно не получится его нормально поклеить.
Винил. Он цветной, с разной фактурой, разной толщины. По производителям: есть Китай. Он самый дешёвый. Для "набивания руки" - вполне себе подойдёт. Чуть хуже тянется и чуть сильнее царапается. Ну где то на год - должно хватить. Это не значит, что через год она отвалится. Просто потеряет свой изначальный блеск, плюс выгорает на солнце. Но это касается любой плёнки.
Из "нормальных" виниловых производителей - Хексис, КПМФ, Оракал. Хексис (если чёрный глянец) - меньше других подвержен царапкам. Но он и дороже. Но чуда всё равно ждать не стоит - царапины от моек и эксплуатации появляются на много быстрее, нежели на просто окрашенной поверхности. А полировать винил - не получится.
Самая толстая плёнка - "под карбон". Бывает разных цветов. Не сильно тянется, но лучше всего противостоит пескострую. При поклейке прощает огрехи покрытия, не обязательно в "ноль" выводить оклеиваемую поверхность. Когда то свой Форестер, оклеенный таким карбоном совершенно спокойно чистил жёсткой щёткой пластиковой. Хоть бы хрен! Никаких царапин. Но за счёт своей толщины - на зеркалах не везде плотно прилегала по периметру. В общем - сплошные компромиссы.
В этой связи и решился на Раптор. Делал не сам. Нет места, знаний и не обладаю прямыми руками. Отдал на круг 70 т.р. Перекраску мне объявляли - 100-110.
Винил. Он цветной, с разной фактурой, разной толщины. По производителям: есть Китай. Он самый дешёвый. Для "набивания руки" - вполне себе подойдёт. Чуть хуже тянется и чуть сильнее царапается. Ну где то на год - должно хватить. Это не значит, что через год она отвалится. Просто потеряет свой изначальный блеск, плюс выгорает на солнце. Но это касается любой плёнки.
Из "нормальных" виниловых производителей - Хексис, КПМФ, Оракал. Хексис (если чёрный глянец) - меньше других подвержен царапкам. Но он и дороже. Но чуда всё равно ждать не стоит - царапины от моек и эксплуатации появляются на много быстрее, нежели на просто окрашенной поверхности. А полировать винил - не получится.
Самая толстая плёнка - "под карбон". Бывает разных цветов. Не сильно тянется, но лучше всего противостоит пескострую. При поклейке прощает огрехи покрытия, не обязательно в "ноль" выводить оклеиваемую поверхность. Когда то свой Форестер, оклеенный таким карбоном совершенно спокойно чистил жёсткой щёткой пластиковой. Хоть бы хрен! Никаких царапин. Но за счёт своей толщины - на зеркалах не везде плотно прилегала по периметру. В общем - сплошные компромиссы.
В этой связи и решился на Раптор. Делал не сам. Нет места, знаний и не обладаю прямыми руками.
Отдал на круг 70 т.р. Перекраску мне объявляли - 100-110.
Если есть вопросы по плёнкам - с радостью отвечу.
Как по винилу, так и по полиуретану. Для чего хотите клеиться? На какой срок? Сами будете клеить или к сторонникам обращаться будете?
В общем - готов проконсультировать.
Как по винилу, так и по полиуретану. Для чего хотите клеиться? На какой срок? Сами будете клеить или к сторонникам обращаться будете?
В общем - готов проконсультировать.
Тюнинг-сугубо личное дело, и как говорится "на вкус и цвет..."
Лично я периодически тюнингую свой пикапчик именно оклейкой разными выриантами и каждый раз люди на дорогах выворачивают головы от любопытства и показывают "кулачок с поднятым большим пальцем"!
Как по мне, покраска конечно лучше и качественней, но пленка это разнообразие и ,не побоюсь этого слова, самовыражение...не у всех есть средства менять авто или перекрашивать (да и смысла в частой перекраске нет) каждые 2-4 года.
А по поводу практичноти: можно подумать если машина не в пленке, то хозяин совсем не беспокоится за сохранением ЛКП?
По цене: естественно плёнка дешевле покраски. А если руки на нужном месте, то это ещё и увлекательно и бюджетно.
В данный момент машина выглядит опять немного по новому, фото пока нет, но после мойки сфоткаю и размещу тут, если конечно интересно кому то!
Лично я периодически тюнингую свой пикапчик именно оклейкой разными выриантами и каждый раз люди на дорогах выворачивают головы от любопытства и показывают "кулачок с поднятым большим пальцем"!
Как по мне, покраска конечно лучше и качественней, но пленка это разнообразие и ,не побоюсь этого слова, самовыражение...не у всех есть средства менять авто или перекрашивать (да и смысла в частой перекраске нет) каждые 2-4 года.
А по поводу практичноти: можно подумать если машина не в пленке, то хозяин совсем не беспокоится за сохранением ЛКП?
По цене: естественно плёнка дешевле покраски. А если руки на нужном месте, то это ещё и увлекательно и бюджетно.
В данный момент машина выглядит опять немного по новому, фото пока нет, но после мойки сфоткаю и размещу тут, если конечно интересно кому то!
Вложения
Самая передовая плёнка сейчас на рынке - Sun Tek. Она же - самая дорогая. Противостоит как антигравию, так и различной химии. В том числе - растворителям. Обладает эффектом "самозатягивания" (достаточно полить её горячей водой - она опять становится блестящей).
Как её клеят - проще посмотреть на ютубе. Требует умения.
Весь кузов затягивать особого смысла нет. Да и не бюджетно. Как правило оклеивается "зона риска": передний бампер, капот, крылья,оптика, зеркала и места под ручками. Цена такого комплекта в Москве у разных мастеров - от 50 до 70 тысяч. Если предлагают сделать сильно дешевле - стоит усомнится в том, что это действительно Сантек.
В качестве альтернативы есть много плёнок. Из тех, что показывают достойный результат - рекомендую 3М Venture Shield. У 3М есть несколько плёнок, отличаются не существенно. Продавцы подробно расскажут, в чём отличие.
Добавлено через 5 минут
Полностью согласен! Если есть возможность и руки позволяют - с плёнками открывается просто безграничные возможности к самовыражению и обновлению автомобиля!
Как её клеят - проще посмотреть на ютубе. Требует умения.
Весь кузов затягивать особого смысла нет. Да и не бюджетно. Как правило оклеивается "зона риска": передний бампер, капот, крылья,оптика, зеркала и места под ручками. Цена такого комплекта в Москве у разных мастеров - от 50 до 70 тысяч. Если предлагают сделать сильно дешевле - стоит усомнится в том, что это действительно Сантек.
В качестве альтернативы есть много плёнок. Из тех, что показывают достойный результат - рекомендую 3М Venture Shield. У 3М есть несколько плёнок, отличаются не существенно. Продавцы подробно расскажут, в чём отличие.
Добавлено через 5 минут
Полностью согласен! Если есть возможность и руки позволяют - с плёнками открывается просто безграничные возможности к самовыражению и обновлению автомобиля!
Я не думаю, что полиуретан дороже сусального золота. Это довольно бюджетная полимерная основа с точки зрения промышленной химии. Поэтому такие урезанные варианты пока не рассматриваю. Я лучше обтяну бюджетной пленкой но всю машину. Можно топовой пленкой закатать морду, а остальное чем то попроще. Я уже проходил урезанные варианты и ловил камень в крышу прямо над лобовым стеклом. Или дверь кто тиранет, или крыло заднее.
У меня только вот мысль какая. 3М в основном видел 200 микрон, и думаю, что это слишком толстая. Есть какие то пленки по 140 микрон, их достаточно для защиты от пескоструя и гравия?
У меня только вот мысль какая. 3М в основном видел 200 микрон, и думаю, что это слишком толстая. Есть какие то пленки по 140 микрон, их достаточно для защиты от пескоструя и гравия?
Ну расценок на сусальное золото не знаю, а Сантек погонный метр, шириной 1,52 - стоит 6,5-7 тысяч рублей. 3М - в районе 5. На счёт "излишней толщины". Тут чем толще, тем лучше. Плюс всякие маркетинговые хитрости. 200 - это с клеевым слоем и по-моему с лайнером. Соответственно "рабочая толщина" - 160-170 микрон. Так что кардинальных отличий по толщине не будет. Винил будет толщиной порядка 100 мкм.
Разной плёнкой клеить... Ну может быть с точки зрения экономии - да. Но вообще - не очень правильно. Цвет машины какой? Ну и модель. Для понимания.
Плюс всякие маркетинговые хитрости. 200 - это с клеевым слоем и по-моему с лайнером. Соответственно "рабочая толщина" - 160-170 микрон. Так что кардинальных отличий по толщине не будет. Винил будет толщиной порядка 100 мкм. Разной плёнкой клеить... Ну может быть с точки зрения экономии - да. Но вообще - не очень правильно. Цвет машины какой? Ну и модель. Для понимания.
Ну расценок на сусальное золото не знаю, а Сантек погонный метр, шириной 1,52 - стоит 6,5-7 тысяч рублей. 3М - в районе 5. На счёт "излишней толщины". Тут чем толще, тем лучше. Плюс всякие маркетинговые хитрости. 200 - это с клеевым слоем и по-моему с лайнером. Соответственно "рабочая толщина" - 160-170 микрон. Так что кардинальных отличий по толщине не будет. Винил будет толщиной порядка 100 мкм.
Плюс всякие маркетинговые хитрости. 200 - это с клеевым слоем и по-моему с лайнером. Соответственно "рабочая толщина" - 160-170 микрон. Так что кардинальных отличий по толщине не будет. Винил будет толщиной порядка 100 мкм.
Ну к примеру, вот нашел цены: http://тонировка99.рф/index/0-21
Полностью закатать бизнес седан, что мне и нужно, от 40 тыр. Ну меня это устраивает.
Ну про ценообразование не думаю, что всё так просто. бо в плёнке есть ещё защитный слой+ клеевой слой.. В общем закавык, думаю, хватает.
А представленный прайс лист по ссылке - это винил. Полностью машину оклеить за эти деньги полиуретаном - невозможно. Ну если только материал мастеру бесплатно достаётся.
А представленный прайс лист по ссылке - это винил. Полностью машину оклеить за эти деньги полиуретаном - невозможно. Ну если только материал мастеру бесплатно достаётся.
Да нет там никаких заковырок. Это очень бюджетный полимер. Самый дорогой поликарбонат, лист 3х2 метра и толщиной 4 мм стоит порядка 9 тыс в розницу.
Это именно бронирование. Вт страница именно по бронированию: http://тонировка99.рф/index/0-5
Это именно бронирование. Вт страница именно по бронированию: http://тонировка99.рф/index/0-5
