Лифт на 3 дюйма - плюсы и минусы

[Tyler76]

Лифт на 3 дюйма - плюсы и минусы

Комрады, подскажите кто знает, есть мысль лифтануть свой Рам 2013 на 3 дюйма, какие плюсы и какие минусы сего мероприятия. Наткнулся на iconvehicledynamic stage 3

как это скажется на мягкости, на поведении машины, у кого есть опыт такого лифта?

 

[mcse2000]

Tyler76, Если готовый кит на подвеску как на фото то плюсы будут. Можно установить резину большего размера, следственно поднимется клиренс, а это улучшает проходимость авто. На мягкость/жёсткость и поведение машины в данном случае (лифт подвески) влияют амортизаторы, ну и конечно диски и профиль шин тоже будут играть роль.

К тому же пишут, что увеличится длина хода колеса (т.е. возрастает артикуляция) - это плюс.
По асфальту будут мягче, по бездорожье будут жёстче штатных. Ну и специальный "шок" с защитой от перегрева.

Рекомендуемые шины 305X70R17

 

[Tyler76]

спасибо, за ответ, я хотел бы оставить штатные колесья r20

вот и хотелось бы понять, станет мягче, или нет, или жестче...

 

[mcse2000]

Tyler76, Управляемость и упругость будет однозначно лучше штатных амортизаторов, если хотите мягкости то надо резину профилем побольше поставить и всё.

 

[uits]

я хотел бы оставить штатные колесья r20

Если резину менять напобольше не собираешься, зачем тогда лифтовать?
Как мне кажется, от лифта без смены резины польза сомнительная. Слишком высок риск, что бабушка или мама станут ворчать по поводу слишком высоких ступенек, когда забираться в авто будут.
Или хочется приподнять просто из эстетических соображений?

 

[mcse2000]

uits, Как я понял там 3 вида регулировки именно на высоту лифта, а вот регулировок жёсткости нет, как например на rancho rs9000

 

[Tyler76]

да небольшой лифт для эстетики, + морда была б повыше, юбку пластиковую на высоких бордюрах бы не цеплял, хотя и так редко, но бывает. Колеса штатные уж очень неплохие у них получились, прям менять не хочется

Добавлено через 31 секунду
на счет ранчо 9000, там тоже есть комплект, или они отдельные аморы просто?

 

[uits]

to mcse2000 Если я правильно понял, зад на 1,5 дюйма пружинами.
Может ТС проще пневму подобрать, раз с асфальта, как я понимаю, съезжать не будет?
Тогда получается так: подъехал, сдулся, загрузил бабушку, надулся, доехал до сада, сдулся, выгрузил бабушку - все счастливы и довольны.

PS: не прокачивался - есть на его авто полная пневма?

 

[Tyler76]

и еще вопрос, три положения лифта, так это сразу выставляется выбирается какой лифт и все? или я смогу по желанию "врубать" любое положение?

 

[mcse2000]

Tyler76, как я понял сразу выбираешь положение лифта, а чтобы врубать по желанию уже пневма нужна :roll:

Насчёт китов - надо смотреть, возможно и ранчо есть китовый с лифтом (то что на штатную подвеску есть ранчи, я уверен))). Ну опять же надо лезть под машину чтобы установить жёсткость (там 7 положений) !!!

uits, Да я думаю если поискать то пневму можно найти на его авто.

 

[Tyler76]

пневмо идет как доп на мою машину, но я взял без пневмы ибо сказали, что зимой она может накрыться

 

[Акулыч]

Tyler76,
Изменятся углы работы ШРУСов.
Необходимо приводить в норму развал.
Практически исчезнет ход отбоя.
Будет жестче.
Валкость увеличится.
Менять рулевую сошку на удлиненную.
(извини, не знаю твою подвеску, если спереди мост, первые 2 пункта к тебе не относятся)
Из плюсов - хороший экстерьер.

 

[John Ripper]

Ну как проехавший с 3 дюймовым лифтом как по асфальту так и по жесткому бездору беззапеляционно заявляю.

1. Изменится угол работы шруса. Он то останется в норме но очень близко к границе. ТАк же - самое грусное - откроются пыльники. Если в стоке гармошка плотно сжата, то после лифта ее распушит. Это делает ее очень узявимой. Протыкается на ура. Итог - за 2000 км.три пыльника ушло. пробивались мелкими веточками.
2. тяги. Схождение изменяется капитально. Может предела рулевых не хватить. Второй нехороший момент, что если до лифта они стоят так ]-О-[, то после лифта они стоят так ]/О\[ В итоге очень сильно схождение меняется как при нагрузке, так и просто при креме машины. Чувствуется капитально.
3. Верхние шаровые. у меня сдохли за две тыщщи. Сдохли в хлам. Сколько проживут у тебя - не знаю. Но сильно сомневаюсь что много дольше.


Вывод что я сдела для себя.
Лифт кит без изменения уровня рулевой рейки и кулака со смещением мест крепления шаровых - что бы выровнять просадку, это все фуфел. Сродни брызговикам спарцо и спойлерам на ВАЗ 2106.

 

[Акулыч]

Честно признаться, дорогого стоит.

 

[John Ripper]

Вот так оно выглядело.

А вот так оно ехало.

 

[Kass]

спасибо, за ответ, я хотел бы оставить штатные колесья r20

Ден имел в виду колеса побольше, а не диски. На 15-х дисках колеса могут быть в полтора раза больше, чемина 20-х.

 

[Tyler76]

я как раз хотел оставить и диски и резину штатную, пока во всяком случае, но теперь после таких отзывов о лифте сомневаюсь, делать или нет лифт.

еще вариант есть мопаровские проставки www.moparsupercenter.com/2-lift-kit-w-bi...orsman-p5155797.html может кто скажет, тут тоже все плохо?

 

[Акулыч]

Лифт подвески самый дорогостоящий и тяжелый путь.
Все возможно, безусловно, но очень дорого.
По ссылке вываливаюсь на гл страницу. Ничего не видно.
Ты определись, куда ты хочешь ездить на лифтованном авто?
По городу все будет нормально и с первым комплектом. А вот в леса надо авто готовить очень серьезно.

 

[hunter]

Насчёт китов - надо смотреть, возможно и ранчо есть китовый с лифтом (то что на штатную подвеску есть ранчи, я уверен))). Ну опять же надо лезть под машину чтобы установить жёсткость (там 7 положений) !!!

Есть дистанционное управление у ранчо на амортизаторы. Ценник почти как на управление пневмы, что не бюджетно. На счёт 7-ми положений слышал мнение "выставил в максимум и забил".

 

[vnz]

А зачем 3 дюйма? Сделай 2 если колеса в штате. При 2ом лифте обычно настройки подвески остаються почти в норме. Да и дешевле это гораздо. Выше лифтуется для уже более серьезных задач.