Лифт и резина
- Автор темы Бага
- Дата начала
А там для 2" всего полтора варианта! 
Сзади клин под рессоры, а спереди либо проставки, либо пружина на виток длиннее. Ну и колхоз никто не отменял.
http://broncograveyard.com/bronco/b-509_lift_kits.htm
Сзади клин под рессоры, а спереди либо проставки, либо пружина на виток длиннее. Ну и колхоз никто не отменял.http://broncograveyard.com/bronco/b-509_lift_kits.htm
А сколько приблизительно может весить такой лифт кит??
http://broncograveyard.com/bronco/i-33716_4_inch_deluxe_lift_kit_1990-96_bronco_f150.htm
Ну мож кто знает сколько примерно пружина весит?
http://broncograveyard.com/bronco/i-33716_4_inch_deluxe_lift_kit_1990-96_bronco_f150.htm
Ну мож кто знает сколько примерно пружина весит?
Бага сказал(а):
А че денег стоит такой колхоз? Я б замутил. Я имею ввиду чтобы кто-то сдела. А то у меня места нет ковыряться.
Я б замутил. Я имею ввиду чтобы кто-то сдела. А то у меня места нет ковыряться.
рессоры отковать 2000р.
снимал ставил сам...
стремянки сохранились, повезло...но скорей надо готовить новые, так что ещё каких то денег ...
за снять поставить рессоры просили 6000 р.
ammiak сказал(а):
понимаю, что рациональнее поставить пневму назад. и по деньгам сравнимо а уж эффект
и по деньгам сравнимо а уж эффект
Смысл пневмы типа Аэрлифта - не поднять машин, а зажать ему подвеску и сделать ее более упругой и комфортной. Не жесткой! - именно упругой, как на хорошем люксовом седане и т.п. Небольшой лифт при этом происходит из-за снятия части нагрузки с пружин и рессор. Заодно штатная подвеска сохраняется лучче. Но артикуляция ее при высоком давлении в баллонах будет очень ограничена! Что для ВНЕдорожника ниесть гуд, наоборот. Вернуть подвеске свободу можно, только стравив давление до минимума - но при этом автоматически потеряешь высоту подъема.
У меня на Юконе сзади доп.баллоны Аэрлифта. Если слезаю с дороги на сильно переменный рельеф - сдуваю с 5 атмосфер до 2, машин теряет в высоте примерно 5см. И подвеска ходит ПОЧТИ так же, как без баллонов. Только спешить нельзя и прыгать на кочках - оторвешь баллоны нах... :shock: Штатная подвеска на порядок менее восприимчива к таким прыжкам. Но если ехать, неспешно переваливая по умеренному бездорожью, Аэрлифт не мешает. А на трассе польза от него несомненная...
Тут я на днях задумался: :roll: Какой лифт подвески заказывать, 4" или 6" :?: Конечная моя цель 38" колесиньки .
Боди лифт на 3" ужо стоит. Хотел на 4" по подвески лифтануть, а тут чегото задумался, а влезут ли? точнее влезть то они влезут, а вот скока до арок останется и на буераках не будут ли эти колеса мне арки рехтовать.. :?:
. Боди лифт на 3" ужо стоит. Хотел на 4" по подвески лифтануть, а тут чегото задумался, а влезут ли? точнее влезть то они влезут, а вот скока до арок останется и на буераках не будут ли эти колеса мне арки рехтовать.. :?:
O_V_KA сказал(а):
Тут я на днях задумался: :roll: Какой лифт подвески заказывать, 4" или 6" :?: Конечная моя цель 38" колесиньки .
Боди лифт на 3" ужо стоит. Хотел на 4" по подвески лифтануть, а тут чегото задумался, а влезут ли? точнее влезть то они влезут, а вот скока до арок останется и на буераках не будут ли эти колеса мне арки рехтовать.. :?:
. Боди лифт на 3" ужо стоит. Хотел на 4" по подвески лифтануть, а тут чегото задумался, а влезут ли? точнее влезть то они влезут, а вот скока до арок останется и на буераках не будут ли эти колеса мне арки рехтовать.. :?:
