Ледниковый период
- Автор темы prokwork
- Дата начала
- Теги автотепло какое лить масло зимой
Sashok4 Сань я привел пример, где можно увидеть конденсат. Правильно ты написал, что он образуется от разницы температур и чем выше эта разница, тем больше конденсата, но то что он образуется только в выхлопной трубе (системы) это заблуждение. Конденсат образовывается везде и практически со всех жидкостей (вода, бензин, масло).
Ты и сам можешь понаблюдать, достаточно прогретую машину заглушить и оставить на хорошем морозе на 2-3 дня и она вся покроется белыми узорами. И если мороз будет крепким, то и салон тоже со временем промёрзнет. Естественно промерзает и двигатель и если ездить на короткие расстояния, то застивший конденсат превращается в воду и не успевает испарится.
Ещё можно взять новую банку с маслом например Мобил 5W30, открыть банку и нагреть до температуры 90 градусов (рабочая температура мотора) - затем эту банку выставить на 30 градусный мороз. Через несколько часов когда банка полностью промёрзнет можно открыть её и увидеть замёрзший конденсат как снаружи банки, так и внутри, а если банку замёрзшую отогреть и открыв крышку увидите на ней капли воды.
Ты и сам можешь понаблюдать, достаточно прогретую машину заглушить и оставить на хорошем морозе на 2-3 дня и она вся покроется белыми узорами. И если мороз будет крепким, то и салон тоже со временем промёрзнет. Естественно промерзает и двигатель и если ездить на короткие расстояния, то застивший конденсат превращается в воду и не успевает испарится.
Ещё можно взять новую банку с маслом например Мобил 5W30, открыть банку и нагреть до температуры 90 градусов (рабочая температура мотора) - затем эту банку выставить на 30 градусный мороз. Через несколько часов когда банка полностью промёрзнет можно открыть её и увидеть замёрзший конденсат как снаружи банки, так и внутри, а если банку замёрзшую отогреть и открыв крышку увидите на ней капли воды.
на зиму - картонка в радиаторе 
Вариант с картонкой на радиатор, самый лучший на мой взгляд, сам закрыл ноздри картонкой, прогревается машина быстрее, а значит и расход меньше и в машине теплее.
Вложения
Картонкой и пытался спасаться))) А насчет того что он крутиться вентиль постоянно, он разве не должен при определенной температуре начинать вертеться?
Добавлено через 1 минуту
Я тоже про это подумал, посмотрим, что я так успел учудить, эх а так хотелось новогоднюю премию на всякие ништячки для грузовичка потратить)
Добавлено через 1 минуту
Я тоже про это подумал, посмотрим, что я так успел учудить, эх а так хотелось новогоднюю премию на всякие ништячки для грузовичка потратить)
Ставил аналогичный девайс в девяностых (использовал для этих целей шторку с вертолета) на ниве (Двигатель 1.6, да и печка там высоко стоит). Прогревалось быстрее, тепло держало лучше, правда на аэродроме ветром выдувало все равно махом, но эт специфика. А по городу комфортно в морозы колесить было.
Только повторюсь, то была бесплатная шторка стеганая, отжатая из ми8мт, а на фото вроде синтепон завернутый в ткань с пропиткой негорючей. По идее аналогично должно работать.
Читаю ветку и понять не могу. Какие картонки? Не поленился, залез в гисметео, пишут, что в столице в ночь -17, днем -14. Не смешно даже. Нее, я конечно тоже как-то ставил картонку спереди, но у меня термостат до конца не закрывался в тот год, да и морозы за -30 стабильно были. Поменял - все нормально заработало.
Не поверю, что только у меня одного, стрелка нормально работает. Стоит на 45 градусов как влитая - температура у датчика 92, сдвинулась влево на 5-7 мм, значит термостат открылся - температура кажись 85. Наблюдал не раз, зацепившись через obd.
Вискомуфта у нас всегда вращается, и это очень правильно, как мне кажется. При запуске оч шума много от нее, потом приглохнуть должна. Эт конечно при условии, что не клинануло ее.
PS: Был я в командировке во Фрязино в этом году (если это то самое Фрязино, что в часе езды от столицы, со стеллой Победы у вокзала). Откуда у вас там морозы то взялись? Да такие, что аж Двигатель клинануло. Вот в Братске помню почти две недели -50 держалось - вот это морозы.
Только повторюсь, то была бесплатная шторка стеганая, отжатая из ми8мт, а на фото вроде синтепон завернутый в ткань с пропиткой негорючей. По идее аналогично должно работать.
Читаю ветку и понять не могу. Какие картонки? Не поленился, залез в гисметео, пишут, что в столице в ночь -17, днем -14. Не смешно даже. Нее, я конечно тоже как-то ставил картонку спереди, но у меня термостат до конца не закрывался в тот год, да и морозы за -30 стабильно были. Поменял - все нормально заработало.
Не поверю, что только у меня одного, стрелка нормально работает. Стоит на 45 градусов как влитая - температура у датчика 92, сдвинулась влево на 5-7 мм, значит термостат открылся - температура кажись 85. Наблюдал не раз, зацепившись через obd.
Вискомуфта у нас всегда вращается, и это очень правильно, как мне кажется. При запуске оч шума много от нее, потом приглохнуть должна. Эт конечно при условии, что не клинануло ее.
PS: Был я в командировке во Фрязино в этом году (если это то самое Фрязино, что в часе езды от столицы, со стеллой Победы у вокзала). Откуда у вас там морозы то взялись? Да такие, что аж Двигатель клинануло. Вот в Братске помню почти две недели -50 держалось - вот это морозы.
Попутал, звиняюсь. По давлению стрелка тоже не совсем бесполезна, у меня шевелится, т.е когда масло в морозы не прогрето, то до середины не доходит 5мм. потом выравнивается.
Эт нормальная температура. у нас ща по ночам за -30 бывает, а -20 днем. Эт тоже нормальная. Вот ребята из сибири подтянутся, и попугают нас своей температурой.
to prokwork: машину-то в бокс уже оттащил?
Я так понимаю, двигатель прогрет? Мож уже насос подходит?
Давление можно померить манометром, мотористы подтянутся, может кто вспомнит сколько должно быть. Ну или поиском.
Эт нормальная температура. у нас ща по ночам за -30 бывает, а -20 днем. Эт тоже нормальная. Вот ребята из сибири подтянутся, и попугают нас своей температурой.
to prokwork: машину-то в бокс уже оттащил?
Я так понимаю, двигатель прогрет? Мож уже насос подходит?
Давление можно померить манометром, мотористы подтянутся, может кто вспомнит сколько должно быть. Ну или поиском.
Во, еще один скоро пополнит тему не могу завести мотор, потому сто он заклинил. Парни я конечно все понимаю, Форд умеет делать моторы, но насиловать то его зачем? Если горит лампа зачем дальше проводить эксперименты? Уже что то не в порядке, и нужно начинать принимать хоть какие то действия, а потом будете кричать, Форд говно, не умеет делать моторы. ИМХО.
Sashok4, так что делать-то? когда -5 -10 было всё было нормально. Машине-то уже 20 лет!!! Я уже не удивляюсь когда не стого ни с сего лампочка лоу ранж начинает тускленко гореть.... сам понимаю, что не здорово, но и в сервисах, по опыту знаю, ещё тупей меня работают.... пока носом не ткнёшь не исправят.
Добавлено через 3 минуты
Оооо!!!
Вот!
Вот!
У меня она чуть мордой вверх стоит! Но и давление показывает самое норм сразу при горящей чек-оил!
Добавлено через 3 минуты
Оооо!!!
Вот!
Вот!
У меня она чуть мордой вверх стоит! Но и давление показывает самое норм сразу при горящей чек-оил!
