Курилка. Обо всем понемногу
- Автор темы Kass
- Дата начала
Не знаю как сейчас, но лет 20 (мб и больше,не помню) тому назад я на Волге универсалке гонял без капота. А сам капот я снял прямо на посту, на глазах у гаеров, и, там прям и оставил. Причины? Хз. Сейчас уже не помню, может безумного Макса пересмотрел, или просто, на движок хотел поглядеть в разных режимах езды. Съездил в НН, потом уехал в Лысково,... Вобщем где то с неделю я катался без капота.
А сам капот никуда не пропал с поста. Ну, наверно менты его охраняли
А сам капот никуда не пропал с поста. Ну, наверно менты его охраняли
Симпатии:
Понравилось Gudwin
Доброго времени суток мужики, подскажите где вы заказываете детали, такие как фонари, задние и передние, боковые зеркала, есть какой-то ресурс или по разборкам только ковыряться?
Симпатии:
Понравилось александр577 и у Влада
Посмотри ролик, как на них стартер снять...
Арб на форды все имеет, и перед и зад
Сообщение автоматически объединено:
Арб на форды все имеет, и перед и зад
Симпатии:
Понравилось Мельник
Отзыв владельца 500го танка:
"Владею 500-ым пару недель, за это время проехал чуть более 250 км. Есть куча минусов... и даже небольшое разочарование, ну плюсы тоже есть.
Буду по чуть чуть дописывать этот пост по мере появления свободного времени. В будущем я предлагаю всем владельцам 500-тых создать отдельную тем куда выкладывать всех выявленные косяки, детские болячки и т.д. чтобы представительство потом смогло отправить эту информацию производителю возможно что-то и устранят.
Из минусов которые на грани (возможно брак)
1. При езде по неровностям глухой дребезг, возможно это дребезжит порог выдвижной, возможно какая-то защита. Ну звук бесит и раздражает и это с первого дня! Новая машина.
2. Самопроизвольное затемнение зеркала заднего вида того что в салоне. Иногда переодически живет своей жизнью
3. Проекция, когда закат (сумерки), но еще светло бывает что включается на полную яркость что не комфортно. Выглядет это так: с падением уровня освещенности на улице, приглушается яркость проекции на лобовое, и потом в какой-то момент БАЦ и оно на полную яркость светит, а глаза то привыкли уже к приглушенной.... тоже не попятно.
4. Кривой перевод. К примеру вместо "перемещение боком", в меню "перемещение бака"
Далее минусы конструктивные.
1. Подголовник по середине второго ряда... сделали огромным так что он мешает обзору в зеркало. В БМВ Х5 к примеру он маленький, боковые большие, а центральный маленький! А тут все 3 большие... видимо им планшет не куда было впихнуть и по этому они сделали его таким, но не подумали про зеркало.
2. Багажник, даже если полку (пол багажника) опустить на нижнее положение, то он все равно высокий... зачем нужно было запаску под бампер совать не понятно, дверь то боковая.
3. Регулировка руля по высоте - явно не хватает крайнего положения... хочется выше, а не можешь.
4. Езда, чувствуешь все неровности дороги. (как говорят это наследие того что рама). Но в LC 200/300 то не так, и там тоже рама.
Плюсы:
Шумка. Если не считать дребезга из под днища так как считаю что это какой-то устранимый брак, то в остальном шумка норм. Лучше чем у БМВ Х5 в кузове Е70 к примеру...
Общая описательная часть, заключение так сказать.
Вот где-то читал что его сравнивают с 200-ом крузаком или даже с лексусом 560. Это не так! Вообще даже близко не оно...
Это очень похоже на Prado 150, тот что не на пневме. Свет средний, к примеру свет у Вольво XC60 на порядок лучше. Ну тут свет на 4 из 5. для ближнего и 3 из 5 для дальнего. На многих машинах наоборот, ближний дохлый, но дальний... он просто очень яркий и далеко бьет, а тут дальний ни о чем. Музыка относительно хорошая, по звучанию. Но тихая, т.е. даже на максимальной громкости она не супер громко. Т.е. если выехать к примеру на природу где хочется использовать машину как большую уличную колонку чтобы послушать музыку "open space", эффекта не будет...
Массаж - тут только спинки массажирует, проверял на водительском. Вентиляция - а тут только сидушка. В БМВ к примеру и сидушка и спина вентелируется.
Так в целом нет ни какого вау эффекта, после покупки... если сравнивать с премиальными японцами или европейцами то даже близко не оно... самый ближайший по сути автомобиль это прадо 150. А пороги и потолок в алькантаре это малозначимый фактор на этой машине."
"Владею 500-ым пару недель, за это время проехал чуть более 250 км. Есть куча минусов... и даже небольшое разочарование, ну плюсы тоже есть.
Буду по чуть чуть дописывать этот пост по мере появления свободного времени. В будущем я предлагаю всем владельцам 500-тых создать отдельную тем куда выкладывать всех выявленные косяки, детские болячки и т.д. чтобы представительство потом смогло отправить эту информацию производителю возможно что-то и устранят.
Из минусов которые на грани (возможно брак)
1. При езде по неровностям глухой дребезг, возможно это дребезжит порог выдвижной, возможно какая-то защита. Ну звук бесит и раздражает и это с первого дня! Новая машина.
2. Самопроизвольное затемнение зеркала заднего вида того что в салоне. Иногда переодически живет своей жизнью
3. Проекция, когда закат (сумерки), но еще светло бывает что включается на полную яркость что не комфортно. Выглядет это так: с падением уровня освещенности на улице, приглушается яркость проекции на лобовое, и потом в какой-то момент БАЦ и оно на полную яркость светит, а глаза то привыкли уже к приглушенной.... тоже не попятно.
4. Кривой перевод. К примеру вместо "перемещение боком", в меню "перемещение бака"
Далее минусы конструктивные.
1. Подголовник по середине второго ряда... сделали огромным так что он мешает обзору в зеркало. В БМВ Х5 к примеру он маленький, боковые большие, а центральный маленький! А тут все 3 большие... видимо им планшет не куда было впихнуть и по этому они сделали его таким, но не подумали про зеркало.
2. Багажник, даже если полку (пол багажника) опустить на нижнее положение, то он все равно высокий... зачем нужно было запаску под бампер совать не понятно, дверь то боковая.
3. Регулировка руля по высоте - явно не хватает крайнего положения... хочется выше, а не можешь.
4. Езда, чувствуешь все неровности дороги. (как говорят это наследие того что рама). Но в LC 200/300 то не так, и там тоже рама.
Плюсы:
Шумка. Если не считать дребезга из под днища так как считаю что это какой-то устранимый брак, то в остальном шумка норм. Лучше чем у БМВ Х5 в кузове Е70 к примеру...
Общая описательная часть, заключение так сказать.
Вот где-то читал что его сравнивают с 200-ом крузаком или даже с лексусом 560. Это не так! Вообще даже близко не оно...
Это очень похоже на Prado 150, тот что не на пневме. Свет средний, к примеру свет у Вольво XC60 на порядок лучше. Ну тут свет на 4 из 5. для ближнего и 3 из 5 для дальнего. На многих машинах наоборот, ближний дохлый, но дальний... он просто очень яркий и далеко бьет, а тут дальний ни о чем. Музыка относительно хорошая, по звучанию. Но тихая, т.е. даже на максимальной громкости она не супер громко. Т.е. если выехать к примеру на природу где хочется использовать машину как большую уличную колонку чтобы послушать музыку "open space", эффекта не будет...
Массаж - тут только спинки массажирует, проверял на водительском. Вентиляция - а тут только сидушка. В БМВ к примеру и сидушка и спина вентелируется.
Так в целом нет ни какого вау эффекта, после покупки... если сравнивать с премиальными японцами или европейцами то даже близко не оно... самый ближайший по сути автомобиль это прадо 150. А пороги и потолок в алькантаре это малозначимый фактор на этой машине."
Андрей, эт обычное дело. Покупатель на наши машины долго ищется.
Ну, например, я, своего Бронку три месяца (почти всё лето продавал, пока не нашёлся именно любитель Амеров. Начал чуть по чуть снижать цену, пока не пошли звонки. Из трёх кандидатов я выбрал того, кто мне понравился, и , мой Бронко уехал в Костромские леса.
Ну, например, я, своего Бронку три месяца (почти всё лето продавал, пока не нашёлся именно любитель Амеров. Начал чуть по чуть снижать цену, пока не пошли звонки. Из трёх кандидатов я выбрал того, кто мне понравился, и , мой Бронко уехал в Костромские леса.
