Да он нижневальный, малой степени форсировки, да еще и 3.73. Если делать дешево, то только турбировать, ибо атмо дороже обходится, ибо там по любому нужно повышать степень сжатия, но пилить бошки нельзя, ибо фазы потом не сойдутся, значит наваривать камеры сгорания, для валов с широкими фазами нужны разрезные шестерни... В общем никто не будет этим заниматься, да и не будет подобных запчастей на такой мотор. Поэтому только варит коллектор и прикручивать турбину не большую, которая будет дуть с низов. Могут потребоваться другие форсунки, ну и кто то нужен, кто настроит это потом.
Курилка. Обо всем понемногу
- Автор темы Kass
- Дата начала
Ага, тут главное что бы слои асфальта не срывало. 
Все, можете поздравлять. Танк таки не взяли, как то не зашел супруге, взяли другого бегемота.
Пофигатор там на заднем плане.
В общем взял из за крутой системы полного привода, где по сути можно весь момент передать на одно колесо. С какого то из Рендж роверов. В общем теперь есть что изучать. Благо есть учебник. Пока из салона доехал домой, просто охренел от избыточной информации и предупреждений, то не так в полосе еду, то превышаю, то не туда посмотрел, то кто то сзади близко подъехал, то кто то в авто по бокам не тем занимается... Блин, ищу как все это поотключать. На тесте ездил на авто, где все было отключено.
Сообщение автоматически объединено:
Все, можете поздравлять. Танк таки не взяли, как то не зашел супруге, взяли другого бегемота.
Пофигатор там на заднем плане.
В общем взял из за крутой системы полного привода, где по сути можно весь момент передать на одно колесо. С какого то из Рендж роверов. В общем теперь есть что изучать. Благо есть учебник. Пока из салона доехал домой, просто охренел от избыточной информации и предупреждений, то не так в полосе еду, то превышаю, то не туда посмотрел, то кто то сзади близко подъехал, то кто то в авто по бокам не тем занимается... Блин, ищу как все это поотключать. На тесте ездил на авто, где все было отключено.
Вообще в шоке что происходит в мире. Китайцы скупили всех дизайнеров и инженеров по миру и я так думаю, что лет через 10 они выкинут с рынка всех, и европейцев и американцев.
В общем почитал я про систему полного привода на этом авто. По сути поставляют ее те же, кто поставляет на Лендровер:
Система активной трансмиссии Active Drive Line
https://lr-west.ru/tekhnicheskaya-informatsiya/sistema-aktivnoj-transmissii-active-drive-line
По сути внутри чистой воды Мерседес, слизано все с него, GLS чистой воды, а по рулежке и ощущениям Рендж Ровер, причем не тяжеленная мама, а скорее какая то Велар. В общем осваиваем.
В общем почитал я про систему полного привода на этом авто. По сути поставляют ее те же, кто поставляет на Лендровер:
Система активной трансмиссии Active Drive Line
https://lr-west.ru/tekhnicheskaya-informatsiya/sistema-aktivnoj-transmissii-active-drive-line
По сути внутри чистой воды Мерседес, слизано все с него, GLS чистой воды, а по рулежке и ощущениям Рендж Ровер, причем не тяжеленная мама, а скорее какая то Велар. В общем осваиваем.
В общем пока все по кайфу, просто ездишь и получаешь удовольствие. Но есть один нюанс: нужно какие то факультеты открывать в ВУЗах, или хотя бы курсы, что бы проходить обучение. Просто море всяких вопросов и сидишь как школьник читаешь учебник и гуглишь ответы в сети. Если ничего не изучать, создается впечатление, что ты тут за рулем лишний, оно тут само за тебя все делает, ХЗ по какому алгоритму, и еще за тобой следит, вплоть до того, куда направлен твой взгляд, не отвлекаешься ли ты от дороги.
В общем мир становится другим. Кто бы мог подумать еще лет 10-20 назад, что автомобиль нас будет узнавать, приветствовать, разговаривать с нами голосом, узнавая по лицу настраивать все под нас, включать не только ваши настройки, но и подавать в салон ваш любимый аромат, программу массажа... В дороге вас на панели приборов радар автопилота рисует расположение автомобилей по полосам вокруг вас... В общем для нас старперов нужно ко всему привыкать.
В общем мир становится другим. Кто бы мог подумать еще лет 10-20 назад, что автомобиль нас будет узнавать, приветствовать, разговаривать с нами голосом, узнавая по лицу настраивать все под нас, включать не только ваши настройки, но и подавать в салон ваш любимый аромат, программу массажа... В дороге вас на панели приборов радар автопилота рисует расположение автомобилей по полосам вокруг вас... В общем для нас старперов нужно ко всему привыкать.
Симпатии:
Понравилось meksika
В общем пока все по кайфу, просто ездишь и получаешь удовольствие. Но есть один нюанс: нужно какие то факультеты открывать в ВУЗах, или хотя бы курсы, что бы проходить обучение. Просто море всяких вопросов и сидишь как школьник читаешь учебник и гуглишь ответы в сети. Если ничего не изучать, создается впечатление, что ты тут за рулем лишний, оно тут само за тебя все делает, ХЗ по какому алгоритму, и еще за тобой следит, вплоть до того, куда направлен твой взгляд, не отвлекаешься ли ты от дороги.
В общем мир становится другим. Кто бы мог подумать еще лет 10-20 назад, что автомобиль нас будет узнавать, приветствовать, разговаривать с нами голосом, узнавая по лицу настраивать все под нас, включать не только ваши настройки, но и подавать в салон ваш любимый аромат, программу массажа... В дороге вас на панели приборов радар автопилота рисует расположение автомобилей по полосам вокруг вас... В общем для нас старперов нужно ко всему привыкать.
В общем мир становится другим. Кто бы мог подумать еще лет 10-20 назад, что автомобиль нас будет узнавать, приветствовать, разговаривать с нами голосом, узнавая по лицу настраивать все под нас, включать не только ваши настройки, но и подавать в салон ваш любимый аромат, программу массажа... В дороге вас на панели приборов радар автопилота рисует расположение автомобилей по полосам вокруг вас... В общем для нас старперов нужно ко всему привыкать.
