Кто что делает, чтобы на нашей солярке зимой спокойно ездить?
- Автор темы AZZ
- Дата начала
Я покупал антигели. Причем лучше всего работают американские концетраты. На заправке перед тем как вставить пистолет вливаешь в бак нужное количество, потом заправляешься. О различных европейских антигелях отрицательные впечатления. например Ликви Молли замерзает быстрее соляры. Оставил на ночь в машине, на утро там парафин. Они говорят, мол бодяжить нужно в тепле. Т.е. наверное предполагается, что я заправляться буду в канистры, потом затаскиваю их домой, дома бодяжу антигель, размешиваю, потом тащу к машине и заправляю в бак. У американских препаратов таких проблем нет.
AZZ, Бензин и тормозуху нельзя, мотор в "разнос" пойдёт. Нужно покупать качественную солярку.
Зимой до -30 зимнюю.
Зимой ниже 30 - арктику.
Присадки не панацея, можно замёрзнуть и на арктике, если попадёт достаточно влаги в тот же фильтр!
А так, как качественной солярки у нас редкость, а зимы суровые рекомендую:
а. пересесть на бензин.
б. сделать подогрев солярки, обратку в бак.
Зимой до -30 зимнюю.
Зимой ниже 30 - арктику.
Присадки не панацея, можно замёрзнуть и на арктике, если попадёт достаточно влаги в тот же фильтр!
А так, как качественной солярки у нас редкость, а зимы суровые рекомендую:
а. пересесть на бензин.
б. сделать подогрев солярки, обратку в бак.
мой скромный опыт в дизелях..... на лукойле заправлятся можно без антигеля, но...... как всегда зима приходит неожиданно и танци с бубном обеспеченны, для подстраховки лил много разных, хай гир , липкую моль кастрюль, лучше всех мне показался кастрюль тда, но он сука дорого выходит
))
сметаножелезонообразным или еще хлеще замерзают) становятся большенство гелей в темперетуре ниже минус 10 градусов
))сметаножелезонообразным или еще хлеще замерзают
) становятся большенство гелей в темперетуре ниже минус 10 градусов
Случилось мне в своей жизни работать оператором АЗС. Из этой работы помню что солярка различается по степени очистки, чем чище тем зимнее))) Нормальной гостовской соляркине помню. Точно знаю, видел, что япономашинки брали 76го десять к ста соляры, с кем разговаривал, были довольны, хотя физику процесса не представляю, там же не горение а взрыв, а бензин там кажется будет мешать. И видел камазистов у которых, как они обьясняли, имеется какой то обогреваемый масляной( от двига) трубкой отстойник. Но если замерзнет в баке, в отстойник попадет?
Micik, коллеги в какойто степени)) я тоже и заправщиком был и оператором, и чего я только не насмотрелся..... сука русский народ на выдумки хитер то лампочку в бак засунет, то обратку заколхозит поближе к заборнику, то змеевик - теплообменник захерячит обогреваемый тосолом или маслом ......потом был шик только пошли сепараторные обогреваемые фильтры
кстати первая у нас к городе брендовая была ТНК, могу сказать точно и лила она правильно и ненаебывали и саляра при минус 24 не замерзала и не сметанилась, проверяли опытным путем.......
)) я тоже и заправщиком был и оператором, и чего я только не насмотрелся..... сука русский народ на выдумки хитер то лампочку в бак засунет, то обратку заколхозит поближе к заборнику, то змеевик - теплообменник захерячит обогреваемый тосолом или маслом ......потом был шик только пошли сепараторные обогреваемые фильтрыкстати первая у нас к городе брендовая была ТНК, могу сказать точно и лила она правильно и ненаебывали и саляра при минус 24 не замерзала и не сметанилась, проверяли опытным путем.......
Micik, коллеги в какойто степени)) я тоже и заправщиком был и оператором, и чего я только не насмотрелся.....
)) я тоже и заправщиком был и оператором, и чего я только не насмотрелся.....
Я так понимаю только так и получится... Сметаной до отстойника дотечет, а дальше греть масляной трубой, и жидкую в двигатель.
Не видел такую, ну у нас и не север))) Нашу, Лукойл и Рокада( башкирская соляра) ругали дальние камазисты...
AZZ, Так смыл в том, чтобы обратка в бак горячая шла (подогревалась) !!! Так на севере делают, на улице -50 а до бака рукой дотрагиваешься, бак тёплый.
С утра если не заведёшься костришь паяльной лампой фильтр топливный и бак или загоняешь в тёплый гараж, отогреться.
Или ещё вариант купить арктики пару бочек и ездить 3 месяца и не парится до -50 точно не замёрзнет.
С утра если не заведёшься костришь паяльной лампой фильтр топливный и бак или загоняешь в тёплый гараж, отогреться.
Или ещё вариант купить арктики пару бочек и ездить 3 месяца и не парится
до -50 точно не замёрзнет.
керосином ваще то солярку бодяжут и она зимней становится.....на заправках уже щас должна идти зимняя солярка!иначе кипиш бы поднялся....так что фиг знает как она может прихватиться!я в -35 работал в прошлом году и ничё не замерзала ниразу,вот тока сёдня чё то не понял атомка стала барахлить,вот не подмерзала ли!хотя щас уже должна быть зимняя соляра,потаму что зимние нормы то уже пошли,ноябрь месяц!хотя в нашей стране всем пох могут и забыть или ваще не знать
Я ставил самодельный проточный подогреватель от тосола. Ставил 2 .Один на подачу -второй на обратку. Плюс подогреватель от 220 Тюменский .В любые морозы ездил и никогда не вставал .Главное завестись. Это самое важное. Перепробывал все известные антигели. Все это говно( Кстати самозамерзающее )и выманивание кровных . Ну мож еще ЖИДКОСТЬ-И реально помогала.
Romann, а ты вкурсе что например концентрат антифриза замерзает гораздо раньше чем разбавленный водой)))
тоже самое и с антигелями
моему трактору кстати было главное завести и похер какой мороз, помню в минус 35(а может и больше морозы в москве стояли сильные, водка в машине аж замерзла) ) а баке не то что сметана, скорее творог, в фильре тож самое.... снял фильтр слил(точнее выковырял) что можно было и на двигатель др авто положил, с заправки пятилитровую баклажку саляры туда кастрюля тда и забор из этой баклажки..... завелся довольно быстро, пятилетровый баклажан всасала на повышенных оборотах обратка разогрела соляру вокруг топливозаборника , забор назат к баку и вперед и так не один раз, у любого антигеля есть придел рабочих температур укзан в инструкции и хоть его всю банку залей после определенной консистенции он уже не повышает диапазон желеобразования
ну возможно мне просто так повезло с конструкцией авто
)))тоже самое и с антигелями
моему трактору кстати было главное завести и похер какой мороз, помню в минус 35(а может и больше морозы в москве стояли сильные, водка в машине аж замерзла
) ) а баке не то что сметана, скорее творог, в фильре тож самое.... снял фильтр слил(точнее выковырял) что можно было и на двигатель др авто положил, с заправки пятилитровую баклажку саляры туда кастрюля тда и забор из этой баклажки..... завелся довольно быстро, пятилетровый баклажан всасала на повышенных оборотах обратка разогрела соляру вокруг топливозаборника , забор назат к баку и вперед и так не один раз, у любого антигеля есть придел рабочих температур укзан в инструкции и хоть его всю банку залей после определенной консистенции он уже не повышает диапазон желеобразованияну возможно мне просто так повезло с конструкцией авто
Последнее редактирование модератором:
khatet 745, Что антигель замерзает колом в минус 15 уже ,знаю. Опыты проводил. Все эти антигели почемуто по запаху напоминают керосин, а по цене хороший вискарь. Пока не поставил проточный подогреватель вставал неоднократно с энтими антигелями. Морозы у нас той зимою были ага. Помню в деревне у реки 56 мороза было. Четыре часа с бубном плясал, но завел .Антифриз ложкой ковырял .Подогрев от 220 включил ,так он со всех шелей полез .Задняя печка за 100 км трассы так и не отошла .Но двигатель работал ровно и фильтр топливный был горячий.
