кэдди или лохус
- Автор темы khatet 745
- Дата начала
Правильное замечание.
Только вот Эскалейд, получился плохим и для грязи, и для асфальта.
Ну, для грязи всем и так понятно, нет понижающей в раздатке, губа переднего бампера висит очень низко, на некоторых л/а и то выше.
Получается, этакий рамный кроссовер.
Для шоссе, АКПП-6-ст. при переключениях тупит, рулевое управление очень легкое, непонятно куда колеса направлены (можно узнать только по изменению пейзажа за окном), подвеска, обычная для американцев, расхлябанная, из-за этого езда быстрее 120км/час, напрягает даже по прямой (динамический корридор большой).
В общем, Кадди только разгоняется хорошо (мощность приличная), а вот, что делать дальше с этой скоростью, непонятно.
А, да многие жалуются на алгоритм включения омывалки лобового стекла, очень неудобно (надо колесико вертеть, а вот конпкой в торце рычага, задняя омывалка, надо наоборот).
Получается машина только для голых понтов.
ИМХО.
Только вот Эскалейд, получился плохим и для грязи, и для асфальта.
Ну, для грязи всем и так понятно, нет понижающей в раздатке, губа переднего бампера висит очень низко, на некоторых л/а и то выше.
Получается, этакий рамный кроссовер.
Для шоссе, АКПП-6-ст. при переключениях тупит, рулевое управление очень легкое, непонятно куда колеса направлены (можно узнать только по изменению пейзажа за окном), подвеска, обычная для американцев, расхлябанная, из-за этого езда быстрее 120км/час, напрягает даже по прямой (динамический корридор большой).
В общем, Кадди только разгоняется хорошо (мощность приличная), а вот, что делать дальше с этой скоростью, непонятно.
А, да многие жалуются на алгоритм включения омывалки лобового стекла, очень неудобно (надо колесико вертеть, а вот конпкой в торце рычага, задняя омывалка, надо наоборот).
Получается машина только для голых понтов.
ИМХО.
для общего развития http://video.yandex.ru/users/disell/view/9/
http://video.yandex.ru/users/disell/view/6/
http://video.yandex.ru/users/disell/view/7/
и
http://video.yandex.ru/users/disell/view/6/
http://video.yandex.ru/users/disell/view/7/
Последнее редактирование модератором:
Это уже вопрос вкуса и опыта. Кадди для неспешного и комфортного передвижения по дорогам. Это не спортивный авто. С этим он отлично справляется. Кстати Лексус тоже далек от драйверского настроения. Если хочется погонять по асфальту, но на полном приводе, то в идеале Эво или СТИ, ну или на крайний случай топовые Х5-Х6 или Каены.
Что бы погонять на Кадди, нужно иметь опыт и хорошо чувствовать авто.
Что бы погонять на Кадди, нужно иметь опыт и хорошо чувствовать авто.
Про погонять речи не идет, понятно, что не спортивный автомобиль и даже не обычная лекговушка.
Просто это "невнятное" управление, проявляется при обычных штатных режимах движения.
Комфорта тоже немного, пневмы то нет.
Получается почти все кроссоверы (европейские, японские), ведут себя на дороге лучше.
Тоже ведь, не спорткары.
Это я так, не обращайте внимание.
Просто это "невнятное" управление, проявляется при обычных штатных режимах движения.
Комфорта тоже немного, пневмы то нет.
Получается почти все кроссоверы (европейские, японские), ведут себя на дороге лучше.
Тоже ведь, не спорткары.
Это я так, не обращайте внимание.
Если нравятся американцы, то бери эскаладе. Про управляемость соглашусь с Kass, если хочется настоящего драйва, то субарик хотябы wrx или эво... Насчёт невнятного управления, это уже, кому что... для кого и на кайене турбо, невнятное управление... тут многое зависит от резины, подвески, от дисков...
А я в понятие "драйв" понимаю не ускорение в 4 секунды и управляемость как у картинга, а комфортное передвижение. К чему табуретка в виде субары ?! Посадка низкая, сиденья гавно, тесная, ну какой это драйв ?
Дороги общего пользования - это не кольцо на нордшляйфе, это пробки, чайники за рулём и т.д.
Машина должны быть безопасна и максимально комфорта, как подгузник у ребёнка
а езда спокойна и уравновешенна - вот где драйв.
Cadillac Escalade - да.
Дороги общего пользования - это не кольцо на нордшляйфе, это пробки, чайники за рулём и т.д.
Машина должны быть безопасна и максимально комфорта, как подгузник у ребёнка
а езда спокойна и уравновешенна - вот где драйв.Cadillac Escalade - да.
Если бы у меня были деньги на покупку в указанном диапазоне, себе бы купил Лэнд ровер Дискавери 4, с дизелем 3,0.
И комфорта больше при неспешном перемещении (как тут любят), и проходимость лучше, и топливо потребляет меньше, и налог меньше (245л.с.), и эргономика на водительском сиденье тоже лучше.
ИМХО.
И комфорта больше при неспешном перемещении (как тут любят), и проходимость лучше, и топливо потребляет меньше, и налог меньше (245л.с.), и эргономика на водительском сиденье тоже лучше.
ИМХО.
насмешил))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
у ЛЛ есть только два автомобиля и дискавери не одним из них не является..........
и это я вот как человек который катался на дискавери и на эскалибуре, немогу понять логику твоего мышления................ты извени но тут или невминяемостью или некомпетентностью пахнет
или троллингом))
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))у ЛЛ есть только два автомобиля и дискавери не одним из них не является..........
и это я вот как человек который катался на дискавери и на эскалибуре, немогу понять логику твоего мышления................ты извени но тут или невминяемостью или некомпетентностью пахнет
или троллингом
))
