Navigator 2 Капитальный ремонт двигателя 5.4L DOHC Triton V8-330

[Kass]

По динамике одинаково что бензин что газ. По расходу - только газ.

Ну поднятие степени сжатия ощущается положительно?

Вообще по наблюдениям изношенность ЦПГ влияет в основном только на расход масла, на жор и динамику не особо.

Это естественно. Компрессия влияет только на малых оборотах, до 1000. Далее есть такое понятие как динамическая степень сжатия, и состояние поршневой для нее не важна. Я скажу больше, что ранее в автоспорте, когда не было супер высокоточных станков, на спортивные сверхфорсированные моторы ставили поршневые т.н. "прослабленные". Т.е. были машины или мотоциклы с гражданскими моторами, в них ставили подготовленные поршневые и катали их кто не сильно занят. Новая поршневая в сильно форсированном моторе клинила.

Динамика субъективно поднялась максимум процентов на 5-10 не более

Я говорил, что СЖ 10.5 для газа все же маловата. Можно было больше точить.

 

[d_repnikov]

Ну поднятие степени сжатия ощущается положительно?

Положительно, но не так сильно как хотелось бы.

Я говорил, что СЖ 10.5 для газа все же маловата. Можно было больше точить.

Ну хоть для клапанов будет получше

 

[Kass]

Положительно, но не так сильно как хотелось бы.

Ну для "как хотелось бы" нужно было делать СЖ 12.

 

[max.turbo]

сильно обедненная смесь ((какие стандартные или же типичные причины ?

 

[Varyag]

Братцы подскажите. Счас собираюсь снимать движку менять прокладки (из под одной подтекает) под головами и коллектора впуска и выпуска цепи новые, может и кольца с вкладышами заодно а?
Или состояние движки сперва надо посмотреть?

 

[d_repnikov]

Настолько сильно течет, что стоит снимать голову?
Все размеры промеряются нутромером и микрометром и далее делаются выводы о целесообразности ремонта и замены.
Допустимый износ в цилиндре - 0.05 мм
Допустимая овальность в цилиндре - 0.02 мм

Коленвал как правило не требует обработки, меняются только вкладыши.

Замена колец в нерасточенном цилиндре - действие антинаучное и бесполезное.

Чую сейчас зашевелятся апологеты-противники расточки.

 

[Varyag]

Вот вот "зашевелятся апологеты-противники расточки".
Хочу поставить просто новые кольца стандарт и вкладыши стандарт только не знаю как их заказать на ебее так и напиать чтоли стандарт?

Добавлено через 1 минуту
Может кто заказывал какие киты посоветуйте?

 

[patriot]

d_repnikov,

1.Расход масла снизился, т.е. практически отсутсутствует. До ремонта был 2.5 литра на 10000

да это вообще не расход)))))))))))))))) когда 2.7 на тыщу - вот это уже расход)))))))

Добавлено через 28 секунд
и какая окончательная стоимость ремонта?

 

[d_repnikov]

Varyag, вначале промерьте все размеры, а затем заказывайте. Если интересуют наборы и отдельные части для ремонта двигателя - пишите в личку, все объясню.

Patriot, окончательная стоимость - около $1700.

 

[alsinick]

Друзья всем привет. Решил в так сказать профильной теме отписаться.

Как многие уже знаю движок мне собрали по новой: блок расточили сделали хон (возможно это важно будет в конце моего повествования), новая поршневая, новые шатуны, ну и все остальное... все датчики новые свечи 55 иридиевые от НЖК катушки все новые тоже. На данный момент накатал 4000 км после капиталки. И вот есть несколько вопросов. За последние 800-900 пробега по трассе очень сильно стабилизировался расход и тяга прибавилась. Расход в городе 20-22 а на трассе без климы 11.2 - 12.8 , с климой 13-14. Но остались две проблемы которые пока не могу решить, собственно почему и решил посоветоваться с Вами.

1. Время от времени вылетают ошибки по лямбдам P0420 и P0430 (иногда с ними вместе P2198 )
2. При попытке быстрого разгона машина не тянет нормально. Ощущение как будто топливо нормально не сгорает. Нет рывков, нет прострелов в глушитель. Просто как будто прицеп за мной едет еще.

Может ли такое поведение быть следствием:
1. Ошибок по лямбдам - катов у меня нет. Но до капиталки их тоже не было и тачка ехала, и ошибки данные не вылазили. (возможно решат проставки на лямбды ситуацию???)
2. Как говорит моторист - еще надо покатать машину видимо не притерлась поршневая до конца. НУ я понимаю не притерлась. Но он же мне говорил 3000 и можно в пол давить. А после первого ремонта я тупо очкую уже в пол давить )))

 

[Любитель Фордов]

1. Время от времени вылетают ошибки по лямбдам P0420 и P0430 (иногда с ними вместе P2198 )
2. При попытке быстрого разгона машина не тянет нормально. Ощущение как будто топливо нормально не сгорает. Нет рывков, нет прострелов в глушитель. Просто как будто прицеп за мной едет еще.

это ошибки не по лямбдам, а эффективность катализаторов.
ну если кодов нет смотри давление топлива для начала.
притираться там особо нечему, так что не парься.

 

[Антоныч]

alsinick, ЕМНИП ошибки по лямбдам "режут" мощность. Поставь либо проставки, либо меняй прошивку, ну либо Катализаторы приладь. Тогда и посмотришь. Тема про проставки с чертежами http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=18936

 

[priorovod]

удалено

 

[diman145]

Всем привет. Только зарегился и начал читать форум. Наткнулся на эту тему и мягко говоря офигел. Планирую брать навигатор 2 или 3 с таким же двиглом. Расчитывал на ресурс в 1 000 000 км. А тут пишут что пробег 300 000 и капиталка, как же так?
Или я чего-то не уловил?

 

[Tverskoy]

Это ресурс поршневой группы.
Грм ходит 200 000.
а еще сказывается использование "хорошего" гсм

 

[DimA50]

diman145, соблюдай все требования по мануалу.

 

[Gudwin]

Только уже немношка позна )))

 

[diman145]

Парни скажите а кто из фордов требует только бензин и расходники? Без дорогостоящих ремонтов каждые 100 000 км?

 

[jibbing]

diman145, любой форд из салона и в бережных руках? ) :shock:

 

[bashka]

ну не скажу про третий Lincoln Navigator а второй дорест хвала небесам заряжен 4х клапанным двигом)) без всяких там ломучих свечей, и померающих фазеров)