Вспомнил, был на автовыставке СИА последней в Киеве, видел прикол. На стенде прикреплён двигатель от ВАЗ-классики без поддона и клапанной кришки. Всё подключено, естессно, калатает на холостых, масла ни грамма. 3 дня калатал без остановки, на ночь выключали. Заливают какую-то хрень в масло, оно обволакивает плёнкой места трения и трение пропадает. Буклетик я у них затырил, почитал, прикольно, но потом потерял, назвние технологии не вспомню уже. Кто с таким сталкивался и практиковал. Тема ж вроде дельная. Особо актуальная для пробитых корягой или скалой поддонов километрах в 50 от цивилизации.
Юзаем авто без масла
- Автор темы Ламер
- Дата начала
Я сталкивался. У меня друган себе такую заливал и распространял за одно. Распространение построено было по типу пирамиды - ну там золотые горы обещали.... А жижу предлагали в трех банках: сначала одну заливаешь, через 1000км вторую, потом и третью, а дальше сливай масло и наслаждайся ))))). В общем на второй банке он машину продал, у нового хозяина мотор вроде не крякнул ))
ну дык на ХХ как я понимаю нагрузки то минимальные. Кмк нормально собраный движок с нормально работающей системой охлаждения крякнуть и не должен. Вот если бы двигатель на стенде крутили, с нагрузкой процентов 70. да еще в переходных режимах….. Тогда да, сам бы в очередь записался )))))) А так очередной трюк всяких пиарастов. И ведь действует ))))
4 или 5 лет назад у нас на выставке стояла восьмёрка или девятина штоль со снятым поддоном и молотила без масла.Предварительно дрыг был полность обслужен с присадкой.Не помню как она называлась,если надо могу узнать.Тогда ещё бум этих присадок начался.Все заливали во все узлы и агрегаты.Дык вот эта машина потом после нашей выставки проехала от москвы до питера без масла и там застучала.Принцип присадки - образуется керамический слой на трущихся поверхностях.Наши мотористы,когда вскырвали обработанные дрыгатели,действительно замечали реальные отличия особенно на поверхностях цылиндров.
