На кик-дауне обороты растут до максимальных, и только после достижения максимума происходит переключение на повышенную передачу. Если в это время резко отпустить педаль газа, то переключение однозначно будет с ударом. Отпускай педаль плавно если твой орган начал судорожно сжиматся, тогда переключатся будет плавно. Если же обороты растут, а машина не ускоряется (как будто нейтралку врубил)- это пробуксовка передачи.
Интересное поведение АКПП 5R55E
- Автор темы Alexandro
- Дата начала
А если это пробуксовка передачи тогда что? Чем черевато?
1. Хорошо тогда какие обороты максимальные? Сколько можно крутить двигатель чтобы ему не стало плохо. Ведь у нас старый, высоко инерционный двигатель (т.е. детали его обладают большой инерцией).
2. А если пробуксовка, то она может сопровождаться ударами? И чем чревата пробуксовка? Как лечить?
1. Хорошо тогда какие обороты максимальные? Сколько можно крутить двигатель чтобы ему не стало плохо. Ведь у нас старый, высоко инерционный двигатель (т.е. детали его обладают большой инерцией).
2. А если пробуксовка, то она может сопровождаться ударами? И чем чревата пробуксовка? Как лечить?
Конечно так и должно быть! Пока не отпустишь газ режим кикдаун не выключится и АКПП НЕ будет переключатся на повышенные скорости. И почему ты думаешь что после кикдауна АКПП сразу должна включится на 5 скорость. Она будет перебирать все скорости до достижения той которую показывает ей датчик скорости.
Я не знаю что такое инерционный двигатель. А максимальные обороты у меня 6000 об/мин по тахометру, до тех пор пока стрелка движется к этой цифре машина ускоряется по экспоненциальному закону. Т.е. в начале на 2500-4000 чувствуется масса машины, потом - ракета в спинку сиденья вдавливает.
Я же описал симптомы пробуксовки. Удары тоже могут быть следствием пробуксовки на начальной стадии "болезни" - тогда перед ударом, предшествующем включенюю передачи, обороты растут не плавно, а резко подскакивают и сразу после этого скачка происходит включение передачи, но уже с ударом. У 5R55E такое бывает только между 2-й и 3-й. Как мне объяснили на сервисе дело в какой-то втулке (не помню как она называется). В общем смысл в том, что из-за выработки этой втулки АТФ начинает просачиваться через неё и поэтому не хватает давления ГТ, что бы нормально прижать фрикционы, из-за этого они до определённого момента проскальзывают, а потом когда при дальнейшем возрастании оборотов двигателя, давление всётаки компенсирует потери, происходит включение передачи. Ездить так можно долго, главное коробку не задрачивать, ибо от пробуксовки фрикционы вконце концов сгорят. Ремонт довольно дорогостоящий, ибо даже в Москве возможен только в двух местах, в гараже проблемму устранить не реально.
Я же описал симптомы пробуксовки. Удары тоже могут быть следствием пробуксовки на начальной стадии "болезни" - тогда перед ударом, предшествующем включенюю передачи, обороты растут не плавно, а резко подскакивают и сразу после этого скачка происходит включение передачи, но уже с ударом. У 5R55E такое бывает только между 2-й и 3-й. Как мне объяснили на сервисе дело в какой-то втулке (не помню как она называется). В общем смысл в том, что из-за выработки этой втулки АТФ начинает просачиваться через неё и поэтому не хватает давления ГТ, что бы нормально прижать фрикционы, из-за этого они до определённого момента проскальзывают, а потом когда при дальнейшем возрастании оборотов двигателя, давление всётаки компенсирует потери, происходит включение передачи. Ездить так можно долго, главное коробку не задрачивать, ибо от пробуксовки фрикционы вконце концов сгорят. Ремонт довольно дорогостоящий, ибо даже в Москве возможен только в двух местах, в гараже проблемму устранить не реально.
Есть сервисный бюллетень Форда на эту тему. Меняется пластина между блоком управления и корпусом. По факту - разница в диаметре одного отверстия в пластине, можно рассверлить самому. Есть так же комплекты сторонних производителей, которые делают переключение "четче", за счет повышения рабочего давления (меняются пружинки клапанов и рассверливаются отверстия). Начать можно с прочтения "Проект франкентренни" в ФАК-е, там вопрос давления затрагивается.
Есть такой девайс, регулятор давления, и в Алде и во всех последующих. 
А вот про втулку брехня, там не втулка, а поршень и его изность сложно. А давление можно приподнять принудительно, во всех АКПП. У меня поднято и еще в 2-х АКПП как минимум. Чертеж доп шайбы выкладывал и куда ее вставлять тоже. И что от этого получается, с полным отчетом. Кмк тема сисег была раскрыта полностью.
А вот про втулку брехня, там не втулка, а поршень и его изность сложно. А давление можно приподнять принудительно, во всех АКПП. У меня поднято и еще в 2-х АКПП как минимум. Чертеж доп шайбы выкладывал и куда ее вставлять тоже. И что от этого получается, с полным отчетом. Кмк тема сисег была раскрыта полностью.mirst,
приехал сейчас из трех сервисов .в первом подключили какую то хрень ,посмотрели и сказали что у меня все хорошо,но мне кажется только для того что бы отъебаться.второй сервис лэнд крузер клуба там ребята помоему даже спят со своими крузаками ,они сказали ,что проверить у них нечем ,но прокатились ,послушали ,но нечего конкретно не сказали .но и по пути домой заехал к армянам ,но там мне прямо с порога обьявил один капец коробке 120тыр и через два дня будет как новая ,а второй подошел и сказал что двиглу пипец ,но50 тонн рупий и авто будет летать ,опять же через два дня .очень срочно нужен совет .на холодную прет как танк прогревается ,едет ,а порой как будто компрессия пропадает ,обороты бешенные а машина не тянет
приехал сейчас из трех сервисов .в первом подключили какую то хрень ,посмотрели и сказали что у меня все хорошо,но мне кажется только для того что бы отъебаться.второй сервис лэнд крузер клуба там ребята помоему даже спят со своими крузаками ,они сказали ,что проверить у них нечем ,но прокатились ,послушали ,но нечего конкретно не сказали .но и по пути домой заехал к армянам ,но там мне прямо с порога обьявил один капец коробке 120тыр и через два дня будет как новая ,а второй подошел и сказал что двиглу пипец ,но50 тонн рупий и авто будет летать ,опять же через два дня .очень срочно нужен совет .на холодную прет как танк прогревается ,едет ,а порой как будто компрессия пропадает ,обороты бешенные а машина не тянет
В пробке коробка у тебя всё время ехала на 2-й передаче и не переключалась. Буксует чаще всего при переключении. Если уже начала буксовать включенная передача, то это как правило её последнее включение- больше после этого она не включится. Поэтому, когда поедешь в сервис, то едь на 2-й, а не на D, что бы окончательно не спалить фрикционы и не засрать гарью мозги и гидротрансформатор- тогда ремонт намного дороже встанет.
Ага, нуно просверлить дырдочку и поставить, желательно, новый поршень регулятора давления с резинками, от Сонакса, например. Но этим давление НЕ повышается, а просто устраняется очередной глюк тяжелого наследия Алды А вот повысить давление можно и без сверлений и т.д. вставив шайбочку. Сам поршень регулятора поз.11, на стр 52 ATSG по 5R55. У Алды и 4R все там же. А шайбочка - поз.15 там же. Её и нуно тюнинговать.
А вот повысить давление можно и без сверлений и т.д. вставив шайбочку. Сам поршень регулятора поз.11, на стр 52 ATSG по 5R55. У Алды и 4R все там же. А шайбочка - поз.15 там же. Её и нуно тюнинговать.Мнения Экспертов.
Доброго времени дня!
Симптом слишком неявный для виртуальной диагностики. Вот, что мне кажется наиболее вероятным:
1. Недостаточный крутящий момент двигателя (топливный насос, свечи, провода и прочее)
2. Проблемы гидроблока АКПП
3. Неправильная регулировка ленты OD
4. Неисправность поршня сцепления овердрайв
Конечно же это всего лишь предположения.
Сегодня вечером подключим сканер и проедемся по трассе.
Посмотрим на какой конкретно передаче начинается "кино".
О результатах сообщу. Самому интересно - что это может быть.
Доброго времени дня!
Симптом слишком неявный для виртуальной диагностики. Вот, что мне кажется наиболее вероятным:
1. Недостаточный крутящий момент двигателя (топливный насос, свечи, провода и прочее)
2. Проблемы гидроблока АКПП
3. Неправильная регулировка ленты OD
4. Неисправность поршня сцепления овердрайв
Конечно же это всего лишь предположения.
Сегодня вечером подключим сканер и проедемся по трассе.
Посмотрим на какой конкретно передаче начинается "кино".
О результатах сообщу. Самому интересно - что это может быть.
