Ford Expedition ни чем не хуже, сам его рассматриваю как вариант, точнее варианта 2 - Ford Expedition и Навигатор! Пневма на Ford Expedition конечно же бывает! Чего лишишься??? - внешности и внутренниего оформления, если грубо говоря))) машиныто по сути одинаковые..... теже яйца только ы профиль, как на пасху, только окрашены)))
Navigator 2 и так окончательно пытаюсь прикинуть
- Автор темы telezumer
- Дата начала
Лишишся:
1. Внешнего вида автомобиля внутри и снаружи.
2. Более дорогих и качественных материалов обшивки, соответственно приобретаешь музыкальное сопровождение более дешевых.
3. Более качественную шумоизоляцию а соответственно аккустический комфорт передвижения.
4. Более резвого мотора, если говорить о Экспедишне 2 до 2005 модельного года, хотя там полюбому 4-х ступый автомат, не будет того ощущения на моторе в 24 клапана как на Навигаторе С 2005-го.
5. Очень приятного в работе и динамике 6-и ступенчатого автомата ZF, это если говорить о Навигаторе 2 с 2005 модельного года.
6. Комфортного, мягкого, приятного во всех отношения передвижения на воздушной подвеске, в Экспедишне 2 её нет.
7. Более качественной музыки с монитором тачскрин с Линкольн Навигатор, которая может и не очень красиво рисует, но работает.
8. Электрического привода подножек.
9. Электрического привода открывания задней двери.
10. Электрического привода складывания зеркал.
11. Штатного ксенона если говорить о Навигаторе 2 с 2005 модельного года там он в штате, до 2005 опция.
12. В зависимости от комплектации Экспедишена 2 и региона для которого он выпущен, подогрева и вентиляции сидений, люка, стабилизации курсовой устойчивости, электропривода складывания третьего ряда сидений, открывания форточек третьего ряда сидений, кодового замка открывания дверей, штатного парктроника, всё перечисленное в Навигаторе 2 в штате с 2005 модельного года, до 2005 модельного года в штате в комплектации Ultimate, практически сюда везли только Ultimate.
Вроде ничего не забыл, если забыл или поправят, или сам может вспомню..допишу.
1. Внешнего вида автомобиля внутри и снаружи.
2. Более дорогих и качественных материалов обшивки, соответственно приобретаешь музыкальное сопровождение более дешевых.
3. Более качественную шумоизоляцию а соответственно аккустический комфорт передвижения.
4. Более резвого мотора, если говорить о Экспедишне 2 до 2005 модельного года, хотя там полюбому 4-х ступый автомат, не будет того ощущения на моторе в 24 клапана как на Навигаторе С 2005-го.
5. Очень приятного в работе и динамике 6-и ступенчатого автомата ZF, это если говорить о Навигаторе 2 с 2005 модельного года.
6. Комфортного, мягкого, приятного во всех отношения передвижения на воздушной подвеске, в Экспедишне 2 её нет.
7. Более качественной музыки с монитором тачскрин с Линкольн Навигатор, которая может и не очень красиво рисует, но работает.
8. Электрического привода подножек.
9. Электрического привода открывания задней двери.
10. Электрического привода складывания зеркал.
11. Штатного ксенона если говорить о Навигаторе 2 с 2005 модельного года там он в штате, до 2005 опция.
12. В зависимости от комплектации Экспедишена 2 и региона для которого он выпущен, подогрева и вентиляции сидений, люка, стабилизации курсовой устойчивости, электропривода складывания третьего ряда сидений, открывания форточек третьего ряда сидений, кодового замка открывания дверей, штатного парктроника, всё перечисленное в Навигаторе 2 в штате с 2005 модельного года, до 2005 модельного года в штате в комплектации Ultimate, практически сюда везли только Ultimate.
Вроде ничего не забыл, если забыл или поправят, или сам может вспомню..допишу.
До 2005го стоит 4-ех ступенчатый 4R100, нормальный, древний, пинающийся американский автомат. Комфорт при езде на 4R100 и на ZF..небо и земля. Надежность, мне кажется найти нормальный Навигатор 2003 года не реально, в основном сопровождашки и персоналки, какой-бы надежный авто не был в этих двух случаях, убивают любой. А если есть живой, на нем катаются или продают совсем не за твой бюджет. А если нет бюджета на после 2005-го, смотри на Ford Expedition 2, правда не очень много их именно в комплектации для рынка США завозили сюда а в исполнении для РФ может не быть всего перечисленного в п.12, про остальное пункты молчу..Дишены еще в более-менее добротном состоянии найти можно, да и дешевле они Навигаторов, может повезет.... А за Навигатор 2 2003-04 в хорошем состоянии..забудь, проходил я это с товарищем, не реально.
ты-бы спросил у владельца, чего туда наколхозили?
З.Ы. Форд наверное в описании ошибся или скрыл факт устаноки пневмы на Ford Expedition 2 http://media.ford.com/press_kits_detail.cfm?presskit_id=1123&item_id=3513&press_section_id=2861
З.Ы. Форд наверное в описании ошибся или скрыл факт устаноки пневмы на Ford Expedition 2 http://media.ford.com/press_kits_detail.cfm?presskit_id=1123&item_id=3513&press_section_id=2861
Последнее редактирование модератором:
ну зря ты так, найти можно. Я-то себе нашел(я уже писал)
это это непросто. Да у меня возникли проблемы с пневмой сейчас, но мне почти все сделали(новый компрессор, правая передняя подушка, датчики высоты передние, уплотнительные кольца на всех 4-х подушках) - итого 100к с запчастями и работой. я в целом доволен, особенно за те деньги что я его купил и в каком он состоянии.
это это непросто. Да у меня возникли проблемы с пневмой сейчас, но мне почти все сделали(новый компрессор, правая передняя подушка, датчики высоты передние, уплотнительные кольца на всех 4-х подушках) - итого 100к с запчастями и работой. я в целом доволен, особенно за те деньги что я его купил и в каком он состоянии.
У каждого своё понятие о хорошем состоянии, мы с пейнтмитером ездили..то жопа 20-25, то бочина под 30..то на крыше шпатлёвки столько, что машинка даже определить не может толщину и какой метал в основе..ни единого целого Навигатора. Человеку, который искал машину..было важно..без аварийность авто, не не то, что-бы там покоцали и покрасили до 10 максимум, всё бывает за годы эксплуатации..но такие показания..это уже может скрывать серьёзный удар и дальнейшие проблемы.
в теме про себя и проблемы подвески))
