Grand cherokee ZJ бюджетное решение проблемы с муфтой раздатки
- Автор темы Gorbat
- Дата начала
- Теги np249 grand cherokee zj полный привод ремонт постоянный полный привод раздатка раздатка гранд чероки ремонт раздатки
Kass, да так и есть, раздатка б\у дешевле чем муфта... а если ещё менять муфту+цепь+подшипники и сальники, то не совсем бюджетно... выйдет около 1000$
В америке 1000$ полностью перебранная, тюнингованная раздатка стоит, но + доставка выходит дороговато. Мне в Украине предложили за 350$ раздатку б\у....
В америке 1000$ полностью перебранная, тюнингованная раздатка стоит, но + доставка выходит дороговато. Мне в Украине предложили за 350$ раздатку б\у....
Муфта рублей семнадцать .Цепь около 6 .Сальники подшипники на 2,5 тыщи .и это точно новое ,а не типа перебранная и тюненая (интересно ,что там затюнили) из пендосии. С притензиями потом придется только к Обаме обращаться .За 350 енотов брать можно,не дороже .Если что,потом можно и продать за этиж деньги .
Вот тут продают, тюнингуют, ставят цепи усиленные, переделывают 242 раздатки под 5.2 мотор и т.д.
http://www.drivetrain.com/parts_catalog/transfer_case_replacements_and_parts/jeep.html#GRANDCHEROKEE
http://www.drivetrain.com/parts_catalog/transfer_case_replacements_and_parts/jeep.html#GRANDCHEROKEE
Всем привет, много начитавшись форумов про виску, аж голова уже кипит, я совсем запутался, у меня Г.Ч-5.2 96г значит как я понимаю раздатка 249OD, тест на выворачивание колес и трогоние с места проходит, но вот при развороте наружнее колесо поддергивает (козлит) и при буксовании всегда крутятся все четыре колеса. А теперь вопрос ЭТО ВИСКА? спасибо.И еще, я поддонкратил передок попробовал крутонуть колесо, оно не крутится. ????
Даже если диски малость сотрутся то виска от этого блокироваться не станет. Может она просто станет чуть менее эффективно блокировать межосевой дифференциал, но это даже к лучшему, т.к. ПМС 10000 и так сильно густая. ПО доброму надо ПМС 5-6 000 но такой не бывает.
А в муфту 249 OD раздатки надо ПМС 40000, т.к. там она передает весь момент который идет на передний мост.
А вообще все давно разжевано на джип форуме.
Самый клевый вариант сделать жесткую блокировку в раздатку (249) и рычаг управления в салон. Я себе сделал блокировку, но пока рычаг в салон не вывел, все равно лето буду гонять на заднем приводе.
А в муфту 249 OD раздатки надо ПМС 40000, т.к. там она передает весь момент который идет на передний мост.
А вообще все давно разжевано на джип форуме.
Самый клевый вариант сделать жесткую блокировку в раздатку (249) и рычаг управления в салон. Я себе сделал блокировку, но пока рычаг в салон не вывел, все равно лето буду гонять на заднем приводе.
Купил 249OD раздатку, немного не подходила, пришлось из 2х одну собрать, разница в длине вала и форма зубье разная, а так встала без проблем, работает отлично, в серъзном бездорожье ещё не тестил. Внутряки отличаются, у 249 дифферинциал стоит, а у 249OD его нету, там жёсткая блокировка (на пониженной), шестерёнка.
Хочу со своей второй так поэкспериментировать, вал куплю подходящий, может руки дойдут, поробуем так сделать, как нибудь)
Хочу со своей второй так поэкспериментировать, вал куплю подходящий, может руки дойдут, поробуем так сделать, как нибудь)
Вложения
31николай31, Попробуй на ровной дороге, на стоянке, повернуть руль до упора в сторону и тронуться, если едет без газа, значит виска живая, если едет только при нажатии на газ и очень туго, значит заклинила.
Чувтвуется когда виска заклинила, машина едет тяжело, особенно в поворотах заметно. Можно её снять, слить с неё немного силикона (чайную ложку) и попробовать... но на долго не хватит. Можно перезаправить, но процедура геморойная, нужно её разрезать, вымыть, потом ровно заварить, и заправить новым силиконом... кстати из-за заклинившей муфты, быстро растягивается цепь.
А причём тут это?
Чувтвуется когда виска заклинила, машина едет тяжело, особенно в поворотах заметно. Можно её снять, слить с неё немного силикона (чайную ложку) и попробовать... но на долго не хватит. Можно перезаправить, но процедура геморойная, нужно её разрезать, вымыть, потом ровно заварить, и заправить новым силиконом... кстати из-за заклинившей муфты, быстро растягивается цепь.
А причём тут это?
у друга кстати был неблагоприятный опыт с 242-й,порвал нахер он ее,говорят слабовата для V8,сам утверждать не буду конечно....опыт отсутствует))))а 231 она без виски??и что это ваще за раздатка???на чем стоит?
Добавлено через 1 минуту
спасибо за совет!!!сегодня пробовал трогаться без нажатия на газ----тронулась без малейшего труда))))как это понимать?)))не подскажете?))
Добавлено через 1 минуту
спасибо за совет!!!сегодня пробовал трогаться без нажатия на газ----тронулась без малейшего труда))))как это понимать?)))не подскажете?))
У 231-ой цепь слабее, чем на 242/249 !!!
Смысла в 242-й не вижу.
Покупать ее из-за отключение передка - глупо !
Мост передний все равно нагружен...
Поэтому 249OD - Порвал шрус, едешь дальше, хоть и на заднем, но едешь, а не везешь на эвакуаторе в отличии от 249-ой обычной.
Если уж и покупать, то Атлас !
Смысла в 242-й не вижу.
Покупать ее из-за отключение передка - глупо !
Мост передний все равно нагружен...
Поэтому 249OD - Порвал шрус, едешь дальше, хоть и на заднем, но едешь, а не везешь на эвакуаторе в отличии от 249-ой обычной.
Если уж и покупать, то Атлас !
