Где можно почитать о тонкостях езды по бездорожью?
- Автор темы Dimich1978
- Дата начала
Dimich1978
http://losik.ru/forum/index.php
конкретнее... http://www.losik.ru/forum/viewtopic.php?t=38
http://losik.ru/forum/index.php
конкретнее... http://www.losik.ru/forum/viewtopic.php?t=38
Ну как сказать, фигня это все, то же самое как человек который никогда не плавал прочитал бы как это делается и прыгнул бы в воду... Ну или опять же научился управлять самолетом читая инструкцию... Нужно сначала смотреть и вникать почему так или иначе происходит. Потом попробовать и выводы делать... Иначе никак...
Blinston
Здесь нет четких правил, надо именно прокатится с кем-нибудь знающим.
Если хочешь реально научится правильно ездить по бездорожью, смотри сюда: http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.php?t=7446
Мероприятие на самом деле очень достойное, только надо иметь подготовленную для этого машину
Здесь нет четких правил, надо именно прокатится с кем-нибудь знающим.
Если хочешь реально научится правильно ездить по бездорожью, смотри сюда: http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.php?t=7446
Мероприятие на самом деле очень достойное, только надо иметь подготовленную для этого машину
Внедорожная резина (чтобы не подскользнуться в первой луже), мощный компрессор (для накачки спущеных колёс на которых можно проехать без использования перечисленного далее шанцевого инструмента), лопата и топор (лучше в 2-х экземплярах), пила поприличнее (бензопила), буксировочных тросов метров 20 (может кто поможет ), реечный домкрат, лебёдка (таки помоги себе сам), штурман комплекции Валуева , внимательно почитать инструкцию по использованию прелестей ходовки авто. Всё, азы кончились. Можно набираться опыта помня, что едет не машина а водитель!
И ещё. Почитывая инструкции на сайтах любителей помесить грязь, надо помнить, что они в большинстве пользуют механику и АКПП "не любят". В чём разница? Нельзя долго и нудно буксовать без дополнительного охлаждения АКПП, нельзя "рвануть со всей дури" - исправная АКПП порвёт ходовку (у "них" сгорит сцепление), сложно-невозможно из-за АКПП использовать приём "в раскачку" - он компенсирует отсутствие необходимого крутящего момента на "низах" у малолитровых дрыгов.
), реечный домкрат, лебёдка (таки помоги себе сам), штурман комплекции Валуева , внимательно почитать инструкцию по использованию прелестей ходовки авто. Всё, азы кончились. Можно набираться опыта помня, что едет не машина а водитель!И ещё. Почитывая инструкции на сайтах любителей помесить грязь, надо помнить, что они в большинстве пользуют механику и АКПП "не любят". В чём разница? Нельзя долго и нудно буксовать без дополнительного охлаждения АКПП, нельзя "рвануть со всей дури" - исправная АКПП порвёт ходовку (у "них" сгорит сцепление), сложно-невозможно из-за АКПП использовать приём "в раскачку" - он компенсирует отсутствие необходимого крутящего момента на "низах" у малолитровых дрыгов.
vm1958
Каждый процесс, в нюансах, понимается и оценивается индивидуально. На ТАЗе я вовсю "раскачной" пользовался, а вот ББ либо едет, либо, сука, закапыватся на STT куперах со свистом. Поэтому я то место, что собрался назвать дорогой, предварительно оцениваю и исследую. И никогда "ходом" не стараюсь пролететь, так как уже имел опыт пятичасового откапывания ББ в одну харю и две рученьки (ближайшие человеческие души были километрах в 20).
Каждый процесс, в нюансах, понимается и оценивается индивидуально. На ТАЗе я вовсю "раскачной" пользовался, а вот ББ либо едет, либо, сука, закапыватся на STT куперах со свистом. Поэтому я то место, что собрался назвать дорогой, предварительно оцениваю и исследую. И никогда "ходом" не стараюсь пролететь, так как уже имел опыт пятичасового откапывания ББ в одну харю и две рученьки (ближайшие человеческие души были километрах в 20).
hunter сказал(а):
Внедорожная резина (чтобы не подскользнуться в первой луже), мощный компрессор (для накачки спущеных колёс на которых можно проехать без использования перечисленного далее шанцевого инструмента), лопата и топор (лучше в 2-х экземплярах), пила поприличнее (бензопила), буксировочных тросов метров 20 (может кто поможет ), реечный домкрат, лебёдка (таки помоги себе сам), штурман комплекции Валуева , внимательно почитать инструкцию по использованию прелестей ходовки авто. Всё, азы кончились.
), реечный домкрат, лебёдка (таки помоги себе сам), штурман комплекции Валуева , внимательно почитать инструкцию по использованию прелестей ходовки авто. Всё, азы кончились.
Картинка напомнила как я зимой с братом поехали с рыбалки и чтобы не упустить время для "чашки чая" послерыбачьей решил через поле шмыгануть тем самым недурно съэкономить времени, т.е. напрямую, поле я знал, все знал, там для выезда с поля есть канава, ну я в неё и полез, проломил лед, машина погрузилась в пучину, дверь было страшно открывать, вылез через стекло. Осмотрелся, все было нормально и я бы проехал, подо льдом лежал пенек, довольно большой и приличной толщины, я в него и уперся. Вынул его, попробовал 4х4 неврубается. собрал человек пять, все таки вытащили...задом машинку мою. А так под водой все заледенело и буксовали 4 колеса, я не стал усердствовать и вырубил машин и потом вот больше блокировка не включалась, до недавнего времени.
А езда по бездорожью дело конечно опыта, но есть как я со многими согласен АЗЫ. Т.е. к примеру еду колея глубокая, но ехать со скрипом можно , что выбрать ехать по колее или на неё залезть. Основы при езде в гору, где гора одно сплощное месиво, понимаешь что подымешся ну или так думаешь, что лучше предпринять.
А езда по бездорожью дело конечно опыта, но есть как я со многими согласен АЗЫ. Т.е. к примеру еду колея глубокая, но ехать со скрипом можно , что выбрать ехать по колее или на неё залезть. Основы при езде в гору, где гора одно сплощное месиво, понимаешь что подымешся ну или так думаешь, что лучше предпринять.
