Уважаемые аксакалы, на моей бывшей машинке Э-2 1995 5.0 V8 загорелся СЕ. При считывании комп говорит что неизправность в електроклапане который отвечает за досжигание изпарений зебина из бака, тоесть цепь где-то прервана, а так как экология мать ее заступлена на этих машинах очень серьезно (аж четыре ката и 4 кислородника на нем :shock: ) то из за этой маленькой херни сразу загорается мазолящая глаза лампочка. Скажите уважаемые где эта приблуда находится, чтобы ее отдефектовать или обмануть как следует. Заранее спасибо.
Где клапан стравливающий изпарения из бака в колектор на Форд Эксплорер 2?
- Автор темы Quadra
- Дата начала
Re: Где клапан стравливающий изпарения из бака в колектор на
Если я правильно понял о чём реч, то эти клапана (EVR)находятся возле тарелки ЕГР, возле коробочки с угольковым фильтром и под полкой аккумулятора http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/0b/98/5a/0900823d800b985a/repairInfoPages.htm - вот картинко
Если я правильно понял о чём реч, то эти клапана (EVR)находятся возле тарелки ЕГР, возле коробочки с угольковым фильтром и под полкой аккумулятора http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/0b/98/5a/0900823d800b985a/repairInfoPages.htm - вот картинко
Re: Где клапан стравливающий изпарения из бака в колектор на
Не Андрюха! Речь идет о "canister purge valve" Соленоид вентиляции угольной камеры! Где на V8 я не знаю, в пдф я не нашел. Смотрите схему вакума на движке и по трубкам найдете! Да и еще, клапан отвечающий за давление в баке, как указано в теме - это совсем другое! И стоит он не на всех, только вроде, на калифорнийских.
Не Андрюха! Речь идет о "canister purge valve" Соленоид вентиляции угольной камеры! Где на V8 я не знаю, в пдф я не нашел. Смотрите схему вакума на движке и по трубкам найдете! Да и еще, клапан отвечающий за давление в баке, как указано в теме - это совсем другое! И стоит он не на всех, только вроде, на калифорнийских.
Если есть ЦПД каталог, то посмотри:
Section - 90 Emission System, Fuel System, Manifold
Sub_section - 8 cyl.5,0l, gas
Index - Vapor management valve and lines
К сожелению не знаю как вытащить из ЦПД картинку или ее часть. Но по рисунку, кмк, он снизу под передом левой рамы (если смотреть с сиденья водителя), где то на уровне переда двигателя.
Section - 90 Emission System, Fuel System, Manifold
Sub_section - 8 cyl.5,0l, gas
Index - Vapor management valve and lines
К сожелению не знаю как вытащить из ЦПД картинку или ее часть. Но по рисунку, кмк, он снизу под передом левой рамы (если смотреть с сиденья водителя), где то на уровне переда двигателя.
Получается здесь два соленоида. Тот что я сейчас тебе послал расположен над запасным колесом и сидит прямо на этой как ее - канистре для паров. Я увидел и сообразил, что всю эту лабуду снимал, когда снимал насос для подкачки задних аммортизаторов. Вся эта штука находится за пластмассовой крышкой, если смотреть с земли, которая крепится на трех винтах. Но я не помню, чтобы туда шли какие то провода. Может их предыдущие хозяева похерили. А что делает клапан, что у тебя на рисунке, понять трудно. Если Managment valve то что то регулирует. Но теперь ты хоть знаешь где их искать.
Слушай, как говорят, здесь сидел, здесь думал. Я где то читал, что пары бензина скапловаются в этой канистре и потом засасываются в двигатель, когда машина начинает двигаться или обороты повышаются выше холостого хода, дабы горело все до конца. А на холостых и во время стоянки пары, скопившиеся в канистре, направляются обратно в бензобак. Может поэтому два клапана. А может тот что ты нарисовал регулирует объем подачи паров в двигатель в зависимости от оборотов или нагрузки.
Не стал создавать новую тему, та же проблема, Форд Эксплорер 1. Машина уже пришла без клапана. Стоит эта радость под капотом вместе с угольной канистрой, в отличии от Форд Эксплорер 2, где оно над запаской.
Вопрос - как обойти? Чек энжн надоел. Где то видел на схеме что сопротивление катушки там 15-75 ОМ, поставил такой же клапан от тойоты - комп не обманулся, повесил лампочку 5 ватт - тоже. Родной клапан около 100 у.е.
Вопрос - как обойти? Чек энжн надоел. Где то видел на схеме что сопротивление катушки там 15-75 ОМ, поставил такой же клапан от тойоты - комп не обманулся, повесил лампочку 5 ватт - тоже. Родной клапан около 100 у.е.
