Где клапан стравливающий изпарения из бака в колектор на Форд Эксплорер 2?

[УДАВ]

Акулыч,
565 Canister purge solenoid (CANP) если память не подводит...

565
(O)
Canister Purge 1 solenoid/circuit failure - Solenoids

Это 100% комп материться на отсутствие клапана, т.к. лампочку зажигает только на прогретом двигателе и если оборотов поддать - т.е. точно в тот момент, когда клапан и должен открыться по идее, что бы и из угольной канистры пары бензина во впускной коллекторо засосало.


тестером не пробовал, бо не знаю, какое сопротивление имеет вход компа и как мерить, между парами, на массу или еще как?

 

[Эльф]

У меня на на конденсаторе паров стоит моторчик а не клапан и комп начинает матерится если он не срабатывает

 

[УДАВ]

Ford Explorer Sport Trac 2002

Дык...

 

[Акулыч]

УДАВ,

Агаг Это у людей моторчики, у нас тупо - клапан.

Курю схему. Там должен появляться минус, на одной ноге, при срабатывании. А постоянно висит +12В. Если можешь залезть в колодку бензомозга, то можно померить всю цепь, на 31-й ноге мозга должно быть +12в. Если нет, при исправной катушке клапана, значит баг в цепи.

 

[УДАВ]

Акулыч,

исправная катушка клапана подразумевает наличие самого клапана я полагаю А его нет, вопрос лишь в том чем можно заменить, еще банальнее - не могли бы вы или кто нибудь еще ткнуть тестером в контакты клапана и при снятой колодке и замерить сопротивление обмотки? Так же не помешает фото клапана или хотя бы скажите который из них на моих фото верный?

А +12 вольт на разъеме клапана я поищу

 

[Акулыч]

У меня стоит похож на самый левый.
Слпротивление обмотки комп не мериет, не его это задача. Если нет питания на 31-й ноге, значит комп и ругается, видя обрыв цепи. По большому счету, компу пофиг, была бы цепь.
Сам померить не смогу, он у меня глубоко внизу, под впускным коллектором запрятан, в развале блока. Не достать нифига, да и дожди идут.

 

[УДАВ]

Акулыч,

я просто боюсь комп попалить посадив слишком мощщный клапан. Хочется с сопротивлением, не сильно отличающимся от родного.

Для замера сопротивления к компу лезть не нужно, достаточно сдернуть с клапана колодку и ткнуть тестером настроеным на 200 ом в контакты самого клапана. Сам клапан болтается в районе бачка омывателя, доступ легкий по идее.

 

[Акулыч]

УДАВ,

Гы. Вообще-то я знаю, как пользоваться тестером
У мне клапан лежит в развале блока, под всеми жгутами проводов, про это я написал

Сам померить не смогу, он у меня глубоко внизу, под впускным коллектором запрятан, в развале блока. Не достать нифига, да и дожди идут.

Так что по сопротивлению ничем помочь не смогу. А сам клапан похож на а-ля клапан ХХ, только голова другая.

 

[Fedy]

Для замера сопротивления к компу лезть не нужно, достаточно сдернуть с клапана колодку и ткнуть тестером настроеным на 200 ом в контакты самого клапана. Сам клапан болтается в районе бачка омывателя, доступ легкий по идее.

Его сопротивление 60ом.
Вот эта хрень.

 

[УДАВ]

Fedy,

Ооо спасибо добрый человек!


Акулыч,

Залез я с тестером, померил, на красном проводе устойчивый + на заведенном моторе, на другом что то около ста килоом звонится на массу или +0.8вольта на заведенном (без клапана, с клапаном было бы + через обмотку) т.е. цепь вполне исправна.

Поставил резюк 68 ом 5 ватт вместо клапана, домой поеду прогреется и посмотрим прокатит ли такое наээээ обманулово компа

 

[Artooro]

У 95г оба клапана под акумулятором, у 96г и позже один в канистре над запаской второй там же под акумулятором

 

[Pavel]

+100 Один у левого крыла под пластиком на котором АКБ стоит, второй над запаской.

 

[УДАВ]

Комп не удовлетворился наличием резистора 68 ом и зажег СЕ снова. Гад...