Фоты из гаража

[ammiak]

на фулсайзы тахометры не ставят, ибо ими владеют/управляют зрелые мужи/дамы, а не прыщавые юнцы, падкие на циферблаты со стрелочками у нас во главу угла поставлен комфорт, а все остальное - в сад для любителей тахометров экспов делают :-Р

ну йа п не стал так уж смело насчёт всех фуллсайзов, на дишенах вот тахометр есть.

на фуллсайз траках это необходимость - буксовать в каффне на пониженной, не видя оборотов двигла может закончиться плачевно - спроси mike&explorer он может многое поведать об этом на excursion тоже есть, а на легковых - не нужно совсем, коробка то аффтамат

 

[dwalin]

на фуллсайз траках это необходимость - буксовать в каффне на пониженной, не видя оборотов двигла может закончиться плачевно - спроси mike&explorer он может многое поведать об этом на excursion тоже есть, а на легковых - не нужно совсем, коробка то аффтамат

на траках нужен, факт. поэтому есть даже на линкольнах нафигаторах. а на седанчегах действительно нафиг он нужен?

 

[ammiak]

на фуллсайз траках это необходимость - буксовать в каффне на пониженной, не видя оборотов двигла может закончиться плачевно - спроси mike&explorer он может многое поведать об этом на excursion тоже есть, а на легковых - не нужно совсем, коробка то аффтамат

на траках нужен, факт. поэтому есть даже на линкольнах нафигаторах. а на седанчегах действительно нафиг он нужен?

вопрос не ко мне, я на тахометр никогда и не смотрел - Двигатель легче/проще контролировать на слух

 

[dwalin]

вопрос не ко мне, я на тахометр никогда и не смотрел - Двигатель легче/проще контролировать на слух

на слух? в смысле, у тебя в салоне двигатель слышно? ай-бай, как плохо. у меня только после 3000 что-то можно толком разобрать.

 

[CodeX]

тахометр? :shock: на машине с АКПП? а накуа он там? на дорогу глядеть надо, а не на приборы на фулсайзы тахометры не ставят, ибо ими владеют/управляют зрелые мужи/дамы, а не прыщавые юнцы, падкие на циферблаты со стрелочками у нас во главу угла поставлен комфорт, а все остальное - в сад для любителей тахометров экспов делают :-Р

комфорт гришь? тото у тебя приборка как гирлянда елочная светицца вся и показывает чего только можно

ну на тебе сразу навскидку http://www.cars.auto.ru/sale/BV92462/ причем, исходя из нынешней экономической ситуевины и за 13,5 отдадут хоть и жрет он ненамного больше экспа, но комфортабельнее намного а ваще в правильном направлении думаешь :wink:
ps а пуркуа обязательно жып? у мну не жып, но я проблем не испытываю

ну я самые дешевые прокинул ибо там явно какие нить косяки.
ну жип обязательно потому что

1. удобно
2. не люблю недоприводы
3. с моими габаритами нужен большой салон + залазить в машину куда то вниз не люблю, лучше подпрыгивать

 

[ammiak]

вопрос не ко мне, я на тахометр никогда и не смотрел - Двигатель легче/проще контролировать на слух

на слух? в смысле, у тебя в салоне двигатель слышно? ай-бай, как плохо. у меня только после 3000 что-то можно толком разобрать.

сейчас на слух означает, что если двигатель в салоне будет слышно, то уже плохо и никаким тахометром этому уже не поможешь

 

[dwalin]

сейчас на слух означает, что если двигатель в салоне будет слышно, то уже плохо и никаким тахометром этому уже не поможешь

так вот тахометр нужен как раз для того, чтобы до такого состояния бедный движок не доводить.

 

[ammiak]

комфорт гришь? тото у тебя приборка как гирлянда елочная светицца вся и показывает чего только можно

у меня приборка показывает только то, что нужно, все остальное - по запросу

ну жип обязательно потому что

1. удобно
2. не люблю недоприводы
3. с моими габаритами нужен большой салон + залазить в машину куда то вниз не люблю, лучше подпрыгивать

1 не жип не менее удобно
2 а то ты на Форд Эксплорере постоянно на ПП катаешься?
3 про большой салон - спасибо, рассмешил :lol:

 

[CodeX]

ксати смотрю вот Навигатор внутри. пустой он типа. панель с парой ручек. приборка с парой тройкой стрелок. да и салонец так себе. то есть тот же Ford Expedition. где немеряные навороты то? я чото пропустил? год смотрю ессно 97 98.

 

[ammiak]

сейчас на слух означает, что если двигатель в салоне будет слышно, то уже плохо и никаким тахометром этому уже не поможешь

так вот тахометр нужен как раз для того, чтобы до такого состояния бедный движок не доводить.

это тебе его легко спалить, у мну коробка позволяет раскрутить двигатель максимум до 2000-2500 об/мин. Нам, большеобъемным двигателям больше и не надо

 

[ammiak]

ксати смотрю вот Навигатор внутри. пустой он типа. панель с парой ручек. приборка с парой тройкой стрелок. да и салонец так себе. то есть тот же Ford Expedition. где немеряные навороты то? я чото пропустил? год смотрю ессно 97 98.

навороты внутри, а не снаружи - абс+пбс, пневмоподвеска, подкачка/подогрев сидений, light controle, бортовой комп, оповещающий обо всем, музыка лучше, keyless entry+домофон обязательно, ну и прочие мелочи, которые легко не замечаешь, когда они есть и без которых тяжко, когда их нет

 

[CodeX]

комфорт гришь? тото у тебя приборка как гирлянда елочная светицца вся и показывает чего только можно

у меня приборка показывает только то, что нужно, все остальное - по запросу

ну жип обязательно потому что

1. удобно
2. не люблю недоприводы
3. с моими габаритами нужен большой салон + залазить в машину куда то вниз не люблю, лучше подпрыгивать

1 не жип не менее удобно
2 а то ты на Форд Эксплорере постоянно на ПП катаешься?
3 про большой салон - спасибо, рассмешил :lol:

1. согласен.
2. нет. но я не привык задумывацца проеду не проеду, зацеплю бордюр или нет.
3. на самом деле большой это должно означать высокий потолок с одинаковыми остальными размерами.
4. сидишь более высоко. это очень удобно.

 

[ammiak]

1. согласен.
2. нет. но я не привык задумывацца проеду не проеду, зацеплю бордюр или нет.
3. на самом деле большой это должно означать высокий потолок с одинаковыми остальными размерами.
4. сидишь более высоко. это очень удобно.

2 я тоже :wink:
3 у меня с этим проблем нет
4 на скорости в поворотах заставляет напрячься, не люблю :x
ps каждый останется при своем мнении, за исключением более низких расходов на содержание не жипа (объективно) :mrgreen:

 

[CodeX]

навороты внутри, а не снаружи - абс+пбс, пневмоподвеска, подкачка/подогрев сидений, light controle, бортовой комп, оповещающий обо всем, музыка лучше, keyless entry+домофон обязательно, ну и прочие мелочи, которые легко не замечаешь, когда они есть и без которых тяжко, когда их нет

пневму не пробовал - ничего не скажу. тут вероятно удобство против ломучести.
бортового компа там не вижу - или он не на консоли?
ручечек управления всем этом хозяйством как то до безобразия мало. или оно голосом\мыслью?

 

[ammiak]

пневму не пробовал - ничего не скажу. тут вероятно удобство против ломучести.
бортового компа там не вижу - или он не на консоли?
ручечек управления всем этом хозяйством как то до безобразия мало. или оно голосом\мыслью?

1 она настолько проста, что ломаться там нечему, но некоторого внимания требует периодически
2 на старых - на верхней консоли, на новых - на приборке
3 3 кнопки select, reset, e/u (метр/амер един) :wink: кстати, обилие кнопок аля мерс/бумер мне никогда и не нравилось

 

[CodeX]

1. согласен.
2. нет. но я не привык задумывацца проеду не проеду, зацеплю бордюр или нет.
3. на самом деле большой это должно означать высокий потолок с одинаковыми остальными размерами.
4. сидишь более высоко. это очень удобно.

2 я тоже :wink:
3 у меня с этим проблем нет
4 на скорости в поворотах заставляет напрячься, не люблю :x
ps каждый останется при своем мнении, за исключением более низких расходов на содержание не жипа (объективно) :mrgreen:

не ну понимаешь в чем дело. когда мне в проливной ливень говорят а поехали в дальние поля типа кое что сделать нужно срочно, я отвечаю "ясен пень поехали" то есть там трактора только ходят. Форд Эксплорер еле пролазит. недоприводам там делать совсем нечего. то есть я весьма часто в таких ситуациях бываю. намного чаще чем ездить по мск. тут как бы вариантов для меня нет.
насчет скорости... ну верно конечно... но опять же все зависит от того как и где преимущественно ездить.
короче везде есть свои преимущества, согласен.

кстати коли пошла такая пьянка: с недавних пор пендосы и не только стали делать выключатели стеклоподъемников типа антидеццкие. ну чтобы дети не могли поднять стекла. выглядят как обычные рычажки. принципа действия их я не понял. кто нить может просвятить, почему дети не могут их поюзать?

 

[ammiak]

не ну понимаешь в чем дело. когда мне в проливной ливень говорят а поехали в дальние поля типа кое что сделать нужно срочно, я отвечаю "ясен пень поехали" то есть там трактора только ходят. Форд Эксплорер еле пролазит. недоприводам там делать совсем нечего. то есть я весьма часто в таких ситуациях бываю. намного чаще чем ездить по мск. тут как бы вариантов для меня нет.
насчет скорости... ну верно конечно... но опять же все зависит от того как и где преимущественно ездить.
короче везде есть свои преимущества, согласен.

для такого куплю ниву - не жалко будет убивать, а вообще пошлю сначала а про скорость и повороты - понимаешь, я в дальние поездки предпочитаю ездить на Краун Вике, чем на Шеви Трекере - жрет меньше, довозит всех свежими и отдохнувшими, не трясет, не рыскает от порывов бокового ветра/встречных фур

 

[dwalin]

это тебе его легко спалить, у мну коробка позволяет раскрутить двигатель максимум до 2000-2500 об/мин. Нам, большеобъемным двигателям больше и не надо

большеобъёмным, бу-га-га! как там у кого-то на афто.ру было в подписи, 4-литровые бывают вёдра, а двигатели начинаются от 5 литров. а если коробка выше 2500 не позволяет, то такую коробку надо ремонтировать.

 

[CodeX]

нуну горячие финские парни, выдыхайте оба два