Форд Ф350, 6.4L Diesel V8 Twin Turbo
- Автор темы Сергей69
- Дата начала
Надеюсь владельцы "зажигалок" распустившие мифы о дизелях стоящих зимой, получат по заслугам, реально надоело этот бред слушать. ИМХО покупать серьёзный трак исключительно на безнинке, говорит о том что не стоит лучше его вообще брать. Владел тяжелым универсалом с мотором 2 литра, и уже этого было достаточно что бы понять что бензин при большой массе авто уже ни о чем, да и вообще, дизель это уже совсем другой вид "секса", другая Мощь. И уж от сказок про зимнюю эксплуатацию, вообще ржал от души, когда рядом стоял полный двор бензинок, а я спокойно ездил на работу.
Спорить не стану, никакой арктики никогда не лью, аппаратура дороже. Только антигель + исправные свечи, адекватное масло само собой, до -36, при стоянке на улице никаких проблем с запуском утром.
А любителей поплеваться на дизеля хватает и в нашем регионе, общался с владельцем крузака которые после зимы сказал что в гробу видел больше дизель. Так что тут от хозяина зависит.
К слову сказать крёстный ездил на грузовике вольво в -50 в пермь, солярка в баке начала густеть, но флакон антигеля решает проблему, нигде не вставал.
А любителей поплеваться на дизеля хватает и в нашем регионе, общался с владельцем крузака которые после зимы сказал что в гробу видел больше дизель. Так что тут от хозяина зависит.
К слову сказать крёстный ездил на грузовике вольво в -50 в пермь, солярка в баке начала густеть, но флакон антигеля решает проблему, нигде не вставал.
Мне кажется с таким подходом Вам лучше не покупать ф-серию... даже если Вы соберете денег и купите "счастье", то в любой момент оно может показаться Вам разочарованием и в легкую развести Вас на ремонт в пару сотен тысяч рублей...владеть такой машиной это не только удовольствие, но и возможность легко разрушить семейный бюджет! 
нужно быть готовым ко всему!
нужно быть готовым ко всему!
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
ИМХО два литра для "тяжёлого универсала" немножко маловато. Хотя теперь и Ф-серия с 3,5 идёт. И Ford Excursion-new, насколько помню, тоже таков.
Когда окончательно замучает диссонанс между телевизором и холодильником, на выборах с результатом 146% победит кандидат с лозунгом "Крым в зад и бакс по 34рубля". :lol:
Добавлено через 30 минут
Почитал ливжурнал о поиске РЭМ/Ф-серия. Позабавило малость.
На АКПП с 7,3 комп высвечивает 12/100 или чуть больше. Зачем вообще нужна "палка"?
Я умею пылесосить, стирать и мыть посуду, но есть iRobot, Bocsh и Candy. Они отлично справляются сами.
Удивило:
Метр-семдесят от обивки двери до обивки двери - можно спать поперёк, в отличии от рисоджипов.
В отличии от бывшего моего Патрола с ТД42 и мешалкой комфорта и простора в салоне гораздо поболее. С содроганием вспоминаю картонные обивки Y60-го Сафарика.
"Грузовки" - это не ругательство, а зависть владельцев легковушек категории B.
Если иппонская наркота не отпускает и запах солярки не нравится по религиозным соображениям - можно купить Ниссан Титан или Тоёту Чучундру. Вторая фантастически ликвидна. Людей с тоётой головного мозга в стране полно. Квадрики просто придётся возить с открытым задним бортом. Форд и РЭМ не виноваты что у иппонцев недофулсайзы и квадрик в закрытый кузов не лезет.
От попыток опустить в блогах реальные full-size авто их цена не упадёт.
Когда окончательно замучает диссонанс между телевизором и холодильником, на выборах с результатом 146% победит кандидат с лозунгом "Крым в зад и бакс по 34рубля". :lol:
Добавлено через 30 минут
Почитал ливжурнал о поиске РЭМ/Ф-серия. Позабавило малость.
На АКПП с 7,3 комп высвечивает 12/100 или чуть больше. Зачем вообще нужна "палка"?
Я умею пылесосить, стирать и мыть посуду, но есть iRobot, Bocsh и Candy. Они отлично справляются сами.
Удивило:
Метр-семдесят от обивки двери до обивки двери - можно спать поперёк, в отличии от рисоджипов.
В отличии от бывшего моего Патрола с ТД42 и мешалкой комфорта и простора в салоне гораздо поболее. С содроганием вспоминаю картонные обивки Y60-го Сафарика.
"Грузовки" - это не ругательство, а зависть владельцев легковушек категории B.
Если иппонская наркота не отпускает и запах солярки не нравится по религиозным соображениям - можно купить Ниссан Титан или Тоёту Чучундру. Вторая фантастически ликвидна. Людей с тоётой головного мозга в стране полно. Квадрики просто придётся возить с открытым задним бортом. Форд и РЭМ не виноваты что у иппонцев недофулсайзы и квадрик в закрытый кузов не лезет.
От попыток опустить в блогах реальные full-size авто их цена не упадёт.
Симпатии:
Понравилось 3 пользователям
Мне кажется с таким подходом Вам лучше не покупать ф-серию... даже если Вы соберете денег и купите "счастье", то в любой момент оно может показаться Вам разочарованием и в легкую развести Вас на ремонт в пару сотен тысяч рублей...владеть такой машиной это не только удовольствие, но и возможность легко разрушить семейный бюджет! нужно быть готовым ко всему!
нужно быть готовым ко всему!
Всегда говорю - проблема не купить, проблема содержать и эксплуатировать.
Но ... задачу целесообразно решать именно с помощью полноразмерного пикапа.
И видимо таки дизельного.
Добавлено через 14 минут
Она надежнее.
Мож дело в том, что я привык спать повдоль и в больших размерениях?
В моем случае - это точно не зависть, а оценка предназначения авто.
Да какие там попытки - этого нет.
Просто накопились наблюдения - написал.
Ктати - тему на Рэм клубе почему то закрыли менее чем через полчаса...
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=5&id=350443&Itemid=226
Последнее редактирование модератором:
Ну я не на столько тяжелую машину имел ввиду, 1.7 тонны по легковым меркам уже тяжелая. 2.0 турбо дизель выдавал 320 нм, таком момент бензиновые моторы даже 3.0 v6 не все выдавали, и уж точно не на низах. По этому проникся уважением к дизелю, за то что он едет на низах, и это уже совсем другое поведение машины, чем у бензинки.
Покупая Ford Expedition, с удовольствием взял бы его на дизеле, но увы, такого нету. А Ф-ки это уже совсем другая весовая категорию, плюс я считаю такая машина должна работать.
НО и ИМХО не даст трак полноценно раскрыть себя и получить от него удовольствие, если он не на дизеле.
Покупая Ford Expedition, с удовольствием взял бы его на дизеле, но увы, такого нету. А Ф-ки это уже совсем другая весовая категорию, плюс я считаю такая машина должна работать.
НО и ИМХО не даст трак полноценно раскрыть себя и получить от него удовольствие, если он не на дизеле.
http://vladivostok.spec.drom.ru/vse-blokirovki-34036481.html http://vladivostok.spec.drom.ru/vse-blokirovki-24892142.html или вот http://khabarovsk.spec.drom.ru/prodaetsja-gruzovik-mitsubishi-canter-33051792.html
Без экологии не требуют вложений. До 100км/ч легко и цены нормальные. Грузовик есть грузовик хоть он рэм хоть супер дюти форд хоть тундра или митсубиси кантер, а джип есть джип. Грузовик не джип и джип не грузовик.
Без экологии не требуют вложений. До 100км/ч легко и цены нормальные. Грузовик есть грузовик хоть он рэм хоть супер дюти форд хоть тундра или митсубиси кантер, а джип есть джип. Грузовик не джип и джип не грузовик.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Вы собираетесь купить грузовик, а сравниваете как замену на внедорожник (джип), а форд надо сравнивать с грузовиками тож 4вд на мостах. Я пытаюсь вам помоч в выборе грузовика, зайдите в любой другой форум про грузовики там точно или очень похожие темы обсуждают как на этом форуме. У грузовиков другие требования чем на джипы и поломки и обслужевания, удачи в выборе
Добавлено через 2 минуты
Это мое личное мнение, может тут члены клуба имеют другое мнения. Но я лично когда брал своего ф350 то сравнивал с другими грузовиками, по расходу по мощности по грузоподъемности и т д.
Добавлено через 2 минуты
Это мое личное мнение, может тут члены клуба имеют другое мнения. Но я лично когда брал своего ф350 то сравнивал с другими грузовиками, по расходу по мощности по грузоподъемности и т д.
Вот идеал Dodge Ram 3500 по геометрическим размерам для моих задач.
Но давайте обсудим и частности.
Очень хороший выкат имеет авто на этой резине по трассам, я полагаю.
Имеющими очень толковые проушины для транспортировки\вытаскивания авто.
Кроме того - очнь много функционального в этих бамперах встроено.
Спарка - это увеличенная грузоподъемность пикапа.
Можно поставить 2 квадра на пикап.
Автомобиль предназначен вести на себе квадроциклы по дорогам общего пользования и легкому бездорожью. Т.е. доставить квадры до грязи, самому в грязь не лезть.
Согласен.
То что на Форде скорее норма, на Рэме скорее исключение.
На снимке довольно редкая комплектация.
Но давайте обсудим и частности.
Очень хороший выкат имеет авто на этой резине по трассам, я полагаю.
Имеющими очень толковые проушины для транспортировки\вытаскивания авто.
Кроме того - очнь много функционального в этих бамперах встроено.
Спарка - это увеличенная грузоподъемность пикапа.
Можно поставить 2 квадра на пикап.
Автомобиль предназначен вести на себе квадроциклы по дорогам общего пользования и легкому бездорожью. Т.е. доставить квадры до грязи, самому в грязь не лезть.
Согласен.
То что на Форде скорее норма, на Рэме скорее исключение.
На снимке довольно редкая комплектация.
Кого вы на трассе вытаскивать собираетесь ?
Геометрические размеры кузова стандартны для любого производителя, вот колесные арки внутри платформы у форда меньше.
Грузоподъемности любого пикапа вам хватит за глаза.
Если выкат вам важней зубодробильности - ваше дело. Долбить зубы и при этом возить 300 кг железных бамперов на себе ?
Пардон что влез в ваши мечты.
Геометрические размеры кузова стандартны для любого производителя, вот колесные арки внутри платформы у форда меньше.
Грузоподъемности любого пикапа вам хватит за глаза.
Если выкат вам важней зубодробильности - ваше дело. Долбить зубы и при этом возить 300 кг железных бамперов на себе ?
Пардон что влез в ваши мечты.
