добрый день всем!!!!! огромная просьба помогите купил ф 350 7.3л 1995г.в.загорелась лампочка вода в топливе и теперь даже не реагирует на старт есть ли здесь связь. и потом поменял фильтр саляру, а датчик всё равно горит.значит датчик вылетел или ещё что то может быть? у нас очень низкие температуры может от этого датчик и полетел. или мозги могли записать ошибку и поэтому горит лампа
форд ф 350 не заводится
- Автор темы zahariya2
- Дата начала
Доброй ночи всем!
Нужен совет по поводу "не заводится" , Купил недавно Е350 7.3 Power stroke, 212HP, 1995года выпуска, 2 месяца ездил горя не знал, заводится в -30 с полтычка, едет обалденно, тут понадобилось для работы поменять топливный бак (объем больше) заказал, пришёл, я в сервис на замену, поменяли звонят забирай. Поставили все обалденно красиво радости куча, Вообщем далеко от сервиса я не уехал около 100 метров и машинка заглохла. Пробовали заводить думали прокачает сам если воздуха хапнул, но не тут то было, первые раз 10 попыток как то ещё схватывал потом видимо совсем кончилось топливо в системе и даже перестал чихать. Притащили обратно отсоидинили топливный шланг подачи где то между топливным фильтром и баком, дунули в трубку в баке слышно как бурлит топливо, а вот что делать дальше понятия не имеют. Все знают что на фильтре должен быть нипель( по крайней мере на старом был под капотом по центру, ) один крутит стартером второй нажимает воздух спускает, а тут не найти этого нипеля. Фильтра тоже нет под капотом он очень сильно спрятан в моторном отсеке посередине правого и левого рядов цилиндров, а перед ним ещё и турбина с кучей патрубков так до неё что бы добратся пол мотора разобрать нужно. Так вот вопрос подскажите кто сталкивался каким образом заводить. Кстати лампочка загорелась по мере заводки "вода в топливе" и спаустя ещё пару попыток "температура мотора"..... Спасибо за ответы
Нужен совет по поводу "не заводится" , Купил недавно Е350 7.3 Power stroke, 212HP, 1995года выпуска, 2 месяца ездил горя не знал, заводится в -30 с полтычка, едет обалденно, тут понадобилось для работы поменять топливный бак (объем больше) заказал, пришёл, я в сервис на замену, поменяли звонят забирай. Поставили все обалденно красиво радости куча, Вообщем далеко от сервиса я не уехал около 100 метров и машинка заглохла. Пробовали заводить думали прокачает сам если воздуха хапнул, но не тут то было, первые раз 10 попыток как то ещё схватывал потом видимо совсем кончилось топливо в системе и даже перестал чихать. Притащили обратно отсоидинили топливный шланг подачи где то между топливным фильтром и баком, дунули в трубку в баке слышно как бурлит топливо, а вот что делать дальше понятия не имеют. Все знают что на фильтре должен быть нипель( по крайней мере на старом был под капотом по центру, ) один крутит стартером второй нажимает воздух спускает, а тут не найти этого нипеля. Фильтра тоже нет под капотом он очень сильно спрятан в моторном отсеке посередине правого и левого рядов цилиндров, а перед ним ещё и турбина с кучей патрубков так до неё что бы добратся пол мотора разобрать нужно. Так вот вопрос подскажите кто сталкивался каким образом заводить. Кстати лампочка загорелась по мере заводки "вода в топливе" и спаустя ещё пару попыток "температура мотора"..... Спасибо за ответы
ns4600, так и сделал Спасибо за совет, от бака отсоединил трубку подачи топлива взял обычный насосик с бензинового Эконолайна погружной в бак и в канистру с дизелем, с канистры прокачал систему примерно с 5 раза завелся но с канистры около 3.5 литра закачал в систему. Вот теперь такой вопрос возник у меня поставили очень большой по литражу бак хочу в магистраль около бака поставить внешний насос, от какой легковушки или может российский какой подойдет , бюджетненький, а то от нового Поверстрока электонасос уж больно кусается по цене. И как лучше его подключит на постоянно при включении зажигания или через кнопку в салоне ? Спасибо Ещё чуть не забыл советуют рядом с баком также поставить доп. топливный фильтр от фольцвагена у которого выход вход топлива сверху из фильтра трубки, повлияет это на работу мотора проход то топлива труднее будет или я ошибаюсь?
Последнее редактирование модератором:
Обычно, если после капиталки или любого другого ремонта, связанного с вмешательством в топливную систему, повлекшем за собой завоздушивание и, как следствие, проблемы с пуском, пытаюсь заводить машины на эфире или на бензине, прокачав всю систему. эфир или бензин распыляется непосредственно во впускной коллектор в башку, после интрекулера, дажы не повредить турбину. Некоторые, после вмешательства в тполивную, не могут завести машину по месяцу и более... Также заодим и в крайне холодные периоды зимы, если сама не хочет.
Добавлено через 6 минут
Я себе от безысходности, пока не было штатного ставил насос от Волги, он самый дешевый, хватало.
Добавлено через 6 минут
Я себе от безысходности, пока не было штатного ставил насос от Волги, он самый дешевый, хватало.
