Econoline Ford econoline 1988
- Автор темы Vasek
- Дата начала
- Теги ford econoline 1988 ford econoline 1988 года отзывы
Vasek
на релюхе нацарапан идификационный номер E3TB 19E609-AA он соответствует Ford part# E3TZ 19E609-A по нему ищи,но,дело в том,что это реле от Ford F-150 1983-1988,на твой бус будет реле с номером Ford part# E9UZ 19E609-A а индификационный номер,то что на нем написано будет E9UB 19E609 AA.. а вообще это "air conditioner clutch control relay"реле муфты компрессора кондиционера.
на релюхе нацарапан идификационный номер E3TB 19E609-AA он соответствует Ford part# E3TZ 19E609-A по нему ищи,но,дело в том,что это реле от Ford F-150 1983-1988,на твой бус будет реле с номером Ford part# E9UZ 19E609-A а индификационный номер,то что на нем написано будет E9UB 19E609 AA.. а вообще это "air conditioner clutch control relay"реле муфты компрессора кондиционера.
Ппц, решил поменять сегодня шкворни, целый день пыталь снять одну шкворню так и не смогли выбить, в итоге вечером отвезли на сервис, сказали утром приходить посмотрят есть ли у них какието приспособления) и то не факт, что возьмуться сказали, странно там вроде всё элементарно, чё не уверены что возьмуться.
Сделали в сервисе, сказали что выбивали отбойником их) заодно развал сделал теперь колёсики ровно стоят, но вчера порвался какойто шланчик под радиатором из которого вытекает масло, пришлось временно в натяжку его прикрепить, надо будет заменить, заодно глянуть откуда он идёт и куда залить масло которое вытелко)
кондиционер работает там только в режиме AC min и max, дует вперед через средние сопла. При этом заметно, как обороты ХХ мотора поднимаются на 100 об. В других режимах кондиционер НЕ работает штатно, включая обдув стекла.
Если прежде холодил, а теперь не хочет - значит фреон утек. А если фреон утек, надо искать дырку. Скорей всего травит радиатор кондея. Но может травить и любая другая часть контура. Учитывая стоимость этих железок и нулевую функциональность кондея на старом Е, имхо - в топку его...
Если прежде холодил, а теперь не хочет - значит фреон утек. А если фреон утек, надо искать дырку. Скорей всего травит радиатор кондея. Но может травить и любая другая часть контура. Учитывая стоимость этих железок и нулевую функциональность кондея на старом Е, имхо - в топку его...
В выходные менял пружины и аммортизаторы, осилил только одну сторону и то заканчивали уже с фонариками) сначала пришлось греть гайку нижний крепёж пружины) после когда пружину всётаки сняли, оказалось что аммортизатор так просто не скрутить, нижнее крепленее не выбивается, а на верхнем сбита резьба, в итоге пришлось сначала пилить под гайкой верхнего крепления, а потом снимать крепеж от рамы и уже там выбивать нижний крепёжный болт из амортизатора. как ни странно т.к. пружины были не родные новая пружина оказаль больше причём примерно на пачку сигарет(забыл сфоткать, в выходные когда вторую буду снимать сфоткаю ее) сжимали чтобы поставить рамой буса, причём т.к. рама высоко пришлось подкладывать сверху и снизу деревянные бруски, вообщем собрали довольно быстро, только сначала пружину пытались в верх ногами поставить) но потом доперло и быстренько переврнули, аммортизатор вообще ставить минуть 15 всего заняло времени, фоток чуть чуть и вечером, сейчас на работу ухожу) после замены, просвет между верхом колеса и низом арки увеличился сантиметров на 5-7)
Наконец поставил новые зеркала, сначала правда привезли не оригинал cipa они не подошли по криплениям, но огромное спасибо Армену привёз мне оригинальные новенькие в коробочках с ебея, забрав привезённый до этого cipa, подошли идеально очень доволен, осталось до менять пружину правую, после работы всё времени нет) заехать пройти быстренько тех осмотр и потихоньку менять свечные провода, провода от акума и т.д. оставив подвеску и выхлопную до весны)
