Big Bronco Форд Биг Бронко 1996 года, Броненосец 5.0L
- Автор темы дядя Алик
- Дата начала
- Теги восстановление форд биг бронко
Спасибо, схема кинь, лишней не будет, а что по сути. Решил перегнать его в гараж вечером после работы. Накинул клемму, тут же зажужжал бензонасос. Завелся с пол оборота отъехал от своего последнего подъезда до второго и машин плавно заглох и бензонасос замолчал. Устроил транспортный коллапс во дворе, все же с работы возвращаются, а я всю дорогу перегородил. Хорошо брат в городе оказался. Очень весело толкать вдвоем броненосца в горку по льду. Хорошо один из проезжавших остановился и помог нам. Но один хрен в самую горку пришлось вдвоем заталкивать, упираясь в колесо его машины. Время уже поздновато было ковыряться, взял форточки и понес в гараж примерить тригену
Все сходится на реле. За него я и взялся в первую очередь. И попал в цель. Около ножки явные следы перегрева, по результатам проверки оказалось, что ножки закорочены.
Далее поиск причины не работоспособности цепи уходят в цепь питания. Смотрю на предохранитель - мертв. Ну что же с этим понятно. Но это всё следствие. А в чем причина?
Здравый смысл говорит что короткое замыкание на участке между реле и бензонасосм. Звоню на массу контакт реле, где нет напряжения. Нет замыкания. Поставил двух жучков, насос работает, жучки не греются.
Странно....
В таком виде доехал до магазина, купил реле и предохранитель. Все ок. Поехал в гараж, все ок. Позвонил тесть, попросил помочь перевезти тумбочку. Пииезжаю к нему, паркуюсь и машина глохнет сама. Предохранитель мертв. Прозвон цепи на массу: не звонится. Поставил опять жучка, все ок, не греется. Поехали и через пару километров глохнем, жучок весь оплавлен. Скинул клемму, прозвон: есть! С ножки идущей на насос звонится на массу.
Вся приятность ситуации, что в эту мерзостную погоду, я стою га дороге, в знатнецкой луже на тяжеленном броневике. Зато в пятистах метрах от сервиса, где работабт друзья. Пробежался до них, ведь время пятница вечер. И не зря, поймал их закрывающими дверь. Договорились притащить меня и оставили мне дверь на территорию.
Ну а дальше дело техники. Притащили, я занырнул под машину в грязь, отсоединил фишку насоса, контрольный прозвон, есть касание массы. Ну а дальше прокинул провод в обход этого участка цепи, на насос, завёлся и поехал домой, ибо в гараже чейчас занято. В воскресенье займусь визуальным поиском проблемы.
Далее поиск причины не работоспособности цепи уходят в цепь питания. Смотрю на предохранитель - мертв. Ну что же с этим понятно. Но это всё следствие. А в чем причина?
Здравый смысл говорит что короткое замыкание на участке между реле и бензонасосм. Звоню на массу контакт реле, где нет напряжения. Нет замыкания. Поставил двух жучков, насос работает, жучки не греются.
Странно....
В таком виде доехал до магазина, купил реле и предохранитель. Все ок. Поехал в гараж, все ок. Позвонил тесть, попросил помочь перевезти тумбочку. Пииезжаю к нему, паркуюсь и машина глохнет сама. Предохранитель мертв. Прозвон цепи на массу: не звонится. Поставил опять жучка, все ок, не греется. Поехали и через пару километров глохнем, жучок весь оплавлен. Скинул клемму, прозвон: есть! С ножки идущей на насос звонится на массу.
Вся приятность ситуации, что в эту мерзостную погоду, я стою га дороге, в знатнецкой луже на тяжеленном броневике. Зато в пятистах метрах от сервиса, где работабт друзья. Пробежался до них, ведь время пятница вечер. И не зря, поймал их закрывающими дверь. Договорились притащить меня и оставили мне дверь на территорию.
Ну а дальше дело техники. Притащили, я занырнул под машину в грязь, отсоединил фишку насоса, контрольный прозвон, есть касание массы. Ну а дальше прокинул провод в обход этого участка цепи, на насос, завёлся и поехал домой, ибо в гараже чейчас занято. В воскресенье займусь визуальным поиском проблемы.
Вложения
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
Vladimir_kz, спасибо, всегда актуально, не мне сегодня, так кому-то завтра пригодится)) для того тут и выкладываем все)
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Неведомая хрень: плохо сбрасывает обороты. Едешь, выжал сцепу - обороты слегка упали и держатся выше хх пока катишься, машина останавливается, и обороты падают до хх. Снял фишку с КХХ, естественно обороты падают сразу же, КХХ не заедает, работает как положено, проверял, открывается и закрывается полностью. Со снытой фишкой положении "закрыто" полностью. Т.Е. держит обороты повышеными двигатель осознанно. Темпепетурный режим не влияет ибо это и на холодном и на горячем двигателе, если стоишь на месте, дроссель открыл, обороты полнялись, отпустил и плавно упали до хх. Что за хренотень?
