Фаркоп на f-250 1995
- Автор темы Zurbagansky
- Дата начала
это зависит от г/п прицепа, его типа, вида тормозов на прицепе и макимально разрешенной массы тягача.
При использовании прицепов во всех случаях следует учитывать, что фактическая масса прицепа с грузом не должна превышать соответствующего параметра, установленного предприятием-изготовителем автомобиля-тягача в качестве максимально допустимого
При использовании прицепов во всех случаях следует учитывать, что фактическая масса прицепа с грузом не должна превышать соответствующего параметра, установленного предприятием-изготовителем автомобиля-тягача в качестве максимально допустимого
На этот вопрос,примерно такой ответ на др.форумах.
The factory step bumper is rated at 5000lbs tow with a 500lb tongue weight, if the bumper has never been off and the truck is in good shape(little rust) then this rating won't need to be derated much. The truck itself was rated to tow 7600lbs with an appropriate receiver.. as per my owners manual.
Ничего очень тяжёлого не цепляют,но если это небольшой трейлер(тонны 2-2.5) или лодка,то почему бы нет.
Зависит ещё от состояния самого бампера.Бывают сильно гнилые,вообщем, смотреть нужно.
А общий вес,ещё от того,что на шарике написано зависит.
Tounge weight-умножай на 10.Пример,350lb×10=3500lb,что строго-примерно=1540кг.
The factory step bumper is rated at 5000lbs tow with a 500lb tongue weight, if the bumper has never been off and the truck is in good shape(little rust) then this rating won't need to be derated much. The truck itself was rated to tow 7600lbs with an appropriate receiver.. as per my owners manual.
Ничего очень тяжёлого не цепляют,но если это небольшой трейлер(тонны 2-2.5) или лодка,то почему бы нет.
Зависит ещё от состояния самого бампера.Бывают сильно гнилые,вообщем, смотреть нужно.
А общий вес,ещё от того,что на шарике написано зависит.
Tounge weight-умножай на 10.Пример,350lb×10=3500lb,что строго-примерно=1540кг.
GreyB, 
Так скажи ему что на плстмаске написано.
Так скажи ему что на плстмаске написано.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Ахой!
С первой частью вопроса более-менее разобрался, благодарю всех, кто подсказал-намекнул. Дальше принял решение - лучше изготовить.
Теперь ищу ответ на второй вопрос - как это сделать самому и (или) где это сделать если самому не удастся. Буду благодарен за фотографии, схемы, чертежи-рисунки, ссылки, предложения и другие посты.
Требуемая высота центра шара фаркопа от полотна дороги - 42-45 см. (это важно)
С первой частью вопроса более-менее разобрался, благодарю всех, кто подсказал-намекнул. Дальше принял решение - лучше изготовить.
Теперь ищу ответ на второй вопрос - как это сделать самому и (или) где это сделать если самому не удастся. Буду благодарен за фотографии, схемы, чертежи-рисунки, ссылки, предложения и другие посты.
Требуемая высота центра шара фаркопа от полотна дороги - 42-45 см. (это важно)
Мне надо что бы моя макушка была выше стола на 60 см - какой высоты взять табурет?
Берёшь рулетку и измеряешь высоту гнезда под квадрат от земли, потом вычитаешь свою хотелку и переводишь в дюймы. Соответственно получаешь занижение.
Не надо ничего кроить - потеряешь прицеп в лучшем случае, в худшем - кого-нить убъёшь.
Берёшь рулетку и измеряешь высоту гнезда под квадрат от земли, потом вычитаешь свою хотелку и переводишь в дюймы. Соответственно получаешь занижение.
Не надо ничего кроить - потеряешь прицеп в лучшем случае, в худшем - кого-нить убъёшь.
Неужели нет хороших сварщиков и доступа к профилированному металу?
При наличии материалла и полуавтомата(желательно газированного)с учётом снятия размеров и резки металла,время изготовленния такого буксирного-2.5-3часа с перекурами.
Я довольно часто заказываю(ал)металл нужного профиля и толщины,для изготовления различных изделий.
Как раз вчера брал прямоугольный профиль,хочу сделать новое буксирное(жёсткое)с регулировкой и амортизацией,для более тяжёлых авто и траков.(до 10 тонн)
Конечно быстрее и проще купить,но мин.цена на то что нужно,начинается с тыщи$.
Материал выходит в 250,работа своя,есть смысл делать.
При наличии материалла и полуавтомата(желательно газированного)с учётом снятия размеров и резки металла,время изготовленния такого буксирного-2.5-3часа с перекурами.
Я довольно часто заказываю(ал)металл нужного профиля и толщины,для изготовления различных изделий.
Как раз вчера брал прямоугольный профиль,хочу сделать новое буксирное(жёсткое)с регулировкой и амортизацией,для более тяжёлых авто и траков.(до 10 тонн)
Конечно быстрее и проще купить,но мин.цена на то что нужно,начинается с тыщи$.
Материал выходит в 250,работа своя,есть смысл делать.
Я сильно подозреваю что: металл там получше чем обычный ширпотребный профиль, сварщик шибко квалифицированный, с хорошим полуавтоматом и плазменным резаком и всё остальное тоже на уровне.
Необходимость евпатории с покраской тоже отвращает меня. Из баллончика порошковой краски не добыть.
Геннадий, если я сварю тебе турник - тебе не стрёмно будет на нём заниматься?
Трубы, болгарка-сварка у меня имеются. Пyтиным клянусь что буду стараться!
Даже если сварит мой друг-сварщик с личным клеймом - ты уверен что трубы я нашёл соответствующие?
Необходимость евпатории с покраской тоже отвращает меня. Из баллончика порошковой краски не добыть.
Геннадий, если я сварю тебе турник - тебе не стрёмно будет на нём заниматься?
Трубы, болгарка-сварка у меня имеются. Пyтиным клянусь что буду стараться!
Даже если сварит мой друг-сварщик с личным клеймом - ты уверен что трубы я нашёл соответствующие?
