Expedition I Подтраивает двигатель 5.4

[maessatro]

maessatro, Завтра будет видно. Насос дает давление только при заглушенной обратке, а должен при открытой! Кмк, если падает практически в 0 это многовато. Границы давлений на нижних пределах, еще чуть-чуть и будет меньше чем надо.

я чет запутался уже.так получается пока обратку не заглушишь давления вообще нет?

 

[MadFisherman]

VLG, а забыл еще вот что - катушки перед установкой проверял. контакт катушка-пружинка и конец пружины, который упирается в свечу, ржавчины и окислов не было, но для верности зачистил изнутри мелкой шкуркой.
maessatro, 2 очка +\- 0.1 с не заглушенной обраткой, 2.9 +\-0.1 с заглушенной - нижние границы пределов.

 

[maessatro]

да, 2 это мало.надо 2.5.я на своем пробовал обратку пережать давление до 5ти атм. подпрыгивало.
может полудохлая катушка ?работает через раз.

p.s. только не пережимайте плоскогубцами там пластиковые трубки.

Добавлено через 9 минут
да, 2 это мало.надо 2.5.я на своем пробовал обратку пережать давление до 5ти атм. подпрыгивало.
может полудохлая катушка ?работает через раз.

 

[MadFisherman]

maessatro, проверял поочередно все - чувствуется ухудшение в работе, не проверял только 4, но там стоит новая, да и пропуски появились бы (даже местами менял)... Он не столько троит, сколько периодически как толчки небольшие на холостых и не тянет на ходу на 4 передаче.
Кстати, тут подумалось, если отключить катушку джеки чан засветится или нет?

 

[RSK]

Для работы на холостых давления и 1кгс/см2 хватит, даже с неисправным б/н дожен работать. Лямбы ты как проверял? То что ошибок нет это понятно, ты именно сканером смотрел корректировки? Лямбды то новые а провода и встречные разтемы старые.

 

[maessatro]

maessatro, проверял поочередно все - чувствуется ухудшение в работе, не проверял только 4, но там стоит новая, да и пропуски появились бы (даже местами менял)... Он не столько троит, сколько периодически как толчки небольшие на холостых и не тянет на ходу на 4 передаче.
Кстати, тут подумалось, если отключить катушку джеки чан засветится или нет?

их бы на разряднике проверить.у меня чек мигал когда прошило наконечник а в остальных случаях нет.

 

[MadFisherman]

RSK, специально показания не смотрел, завтра гляну графики. Какие показания критичные?

 

[RSK]

Надо смотреть долгосрочные коррекции и мгновенные. Насколько помню долгосрочная до 25% идет и краткосрочная до 25% или в + или в -, после достижения максимального значения коррекций комп ошибку вешает.

Добавлено через 1 минуту
Если допустим по одной голове сильно в + долгосрочная а по другой голове в - значит в первой недолив во второй перелив.

Добавлено через 4 минуты
У меня было конкретно что, так как лямбды используют сигнал очень малого напряжения, любой плохой контакт сильно глючит работу лямбды, у меня как то странно потряхивало мотор периодически, я на сканер глянул, по одной голове норма, а по другой лямбда то в + дает то в - в итоге комп определиться с ошибкой не может, он то богатую видит то бедную, и постоянно впрыск корректирует то много то мало, расколбас короче полный, а виной тупо окислившийся контакт на фишке

Добавлено через 2 минуты
Но вот судя по последнему посту твоему проблема все же в какой то свече или катушке, уж очень похоже на нестабильный пропуск зажигания. Вот сам по суди если бы топлива не хватало тебе сразу бедную смесь по обоим головам повесил комп.

 

[MadFisherman]

Он вешал по водительской голове сначала бедную смесь, отключил вакуум с регулятора - вылезла ошибка подогрева послекатовой лямбды (катов нет, стоят обманки на вторых лямбдах). И давление действительно на минимуме.

 

[RSK]

Если предположить что не хватает топлива так что даже на холостых подтраивает, теоретически при разгоне на определенных оборотах мотор вообще должен тупо упереться в тупик, и комп бедную по обоим головам должен повесить, но это конечно все только мисли )))

 

[MadFisherman]

RSK, вот он и упирается на плавном разгоне... по обеим головам это если совсем нет давления, а тут нижние пределы и только одной голове не хватает.

 

[RSK]

Хорошо пусть будет виноват Б/Н раз уж ты его заказал )))

 

[maessatro]

Но вот судя по последнему посту твоему проблема все же в какой то свече или катушке, уж очень похоже на нестабильный пропуск зажигания. Вот сам по суди если бы топлива не хватало тебе сразу бедную смесь по обоим головам повесил комп.


И я опять таки поддерживаю RSK.одна из катушек барахлит.

 

[MadFisherman]

maessatro, и до катушек дойдем, будем исключать поэтапно.
RSK, но ведь виноват же! Давление не соответствует требуемому.

 

[RSK]

А может не в катушках а в косе дело, или опять же в фишках катушек, как раз после кап ремонта мог где нибудь соединение какое разболтать, надо бы с пристрастием все проводочки под капотом подергать )))

Добавлено через 25 минут

maessatro, и до катушек дойдем, будем исключать поэтапно.
RSK, но ведь виноват же! Давление не соответствует требуемому.

Ну 3кг с заглушенной обраткой не так уж и плохо

 

[MadFisherman]

RSK, ну вот, а под нагрузкой не справляется. Завтра в обед приедет насос, будем смотреть.

 

[RSK]

Ёшкарала ))) дык тыж говоришь и на холостых дергается, тут то б/н при чём?

 

[MadFisherman]

RSK, типа толчков периодически на холостых, на троение не похоже, где-то раз в несколько секунд (4-5). При 760 оборотах в минуту каждый горшок сработает 95 раз, значит при работающем с перебоями будет равномерная вибрация, а не периодическая.

В общем настроение и так на минусе, вроде все откапиталил, все заменил, нет, с$ка, мозг мне канифолит, не едет нифига.

 

[RSK]

RSK,

В общем настроение и так на минусе, вроде все откапиталил, все заменил, нет, с$ка, мозг мне канифолит, не едет нифига.

Поедет не расстраивайся, все делается, проблему найдешь, я вот шо бы исключить проблемы, все катушки и свечи новые все поставил, кто то хаял Т-серию (катушки) но у меня работают, а по бензу при наличии ГБА проще диагностировать проблему. У меня вот заводиться хреновенько, тоже вкурить не могу, толи Б/Н то ли регулятор, видимо после долгой стоянки что то бензин с рампы сливает.

Добавлено через 1 минуту
Главное чтоб в ГРМ все в поряде было, а с этой хнёй разберешься, может правда косу/разьёмы где повредил пока всё это дело отключал/подключал.

Добавлено через 8 минут

RSK, типа толчков периодически на холостых, на троение не похоже, где-то раз в несколько секунд (4-5). При 760 оборотах в минуту каждый горшок сработает 95 раз, значит при работающем с перебоями будет равномерная вибрация, а не периодическая.

Вот при глючащих лямдах как раз такие симптомы были, правда при движении на скорости кажется на работу движка это не влияло.

 

[Vinni]

и на холостых дергается, тут то б/н при чём?

Например,большое время впрыска на холостых(лонги+шорты в максимуме) вкупе с низким давлением топлива может приводить к каплеобразованию на распылителе форсунки.И эти капли из за малой скорости движения потока воздуха возле впускного клапана не попадают на него,а размазываются по стенкам коллектора-смесь обедняется-следует пропуск.

все заменил, нет, с$ка, мозг мне канифолит, не едет нифига

Надо дальше планомерно,исключая варианты продвигаться После замены насоса прокатиться поочерёдно отключая по одному цилиндру(форсунками), контролировать при этом работу двигателя и смотреть топливные коррекции.Если выявится какой то плохо работающий цилиндр,то работать уже с ним(катушка,форсунка,компрессия).Если это будет вся половина,то смотреть метки грм.