Эксп2 Очень жесткая подвеска что делать?

[сергей]

ребят,вы не забудьте,что если усилить раму на кручение,то неизвестно где и как её начнет рвать. её уже просчитывали и причем более грамотные люди чем мы

Не прав. Рвать будет если на обум. Я прочитал тут об усиление рамы, там люди в принципе не правильно пытались усилить. Это конструкция- ее считать на нагрузки надо.

 

[ЭндрюС]

её считали уже изначально,перед запуском в производство,и более образованные и грамотные в этом вопросе специалисты чем мы все вместе взятые,так-что не надо самодеятельного колхоза. я таких усовершенствований уже насмотрелся.

 

[сергей]

Да я не про обварку. ты же знаешь сопромат. Вот, блин, проблема расчитать раму по нагрузкам. Зная все данные, я все напряжения увижу и те что на кузов передадутся и те что на подвеску. Я что на листочке что ли считать буду . Посчитать мне охота (тренировка для мозгов). Другое дело на практике воплотить.... Забыл что у меня проектное бюро еще есть?

 

[Акулыч]

Давай, потренируй свой народ, как нам рамы усилить и делись инфой.

 

[сергей]

Акула вот такое мне надо, только по эксплореру http://www.uazbuka.ru/lib/orlovar/frameassembly.htm

 

[KILROY]

Спокойно господа, если вам нужно делать монстра из форда(а иначе не вижу смысла в выделки) лучше возьмите вторую раму и скрутите их меж собой, вот вам крепость и клиренс в одном флаконе :wink:

 

[Waage]

есть опыт для сравнения европейца с подкачкой и американца без оной (оба експ2). европеец намного мягче из-за пневмы.

У европейца (Форд Эксплорер 2) пневма только сзади и на комфорт не влияет - она только поддерживает постоянную высоту кузова. По ощущениям передняя подвеска отрабатывает колдобины значительно лучше, чем задняя (оно и логично). Еще, полагаю, что на амосах и европейцев устанавливались амортизаторы различных моделей, т.к. на европейских здоровенными буквами написано "Export".
Давление шин, кстати, если машина пустая, лучше держать ниже рекомендованного (2,1/2,4 для 16"), иначе начинает реально трясти.

 

[ЭндрюС]

а еще следить за скрипунами тоже полезно,иначе рессоры жесткими становятся))

 

[игрок]

да, на европе - только сзади. но эффект большой есть. по крайней мере, жопой чувствуется это когда пневма исправна - ход намного мягче. правда, отсюда же и минус - на грунтовках вылететь проще на европе, чем на америке.

 

[D(r)iver]

сергей
У Тимура, на Волжском бульваре, у забора стоит рама Форд Эксплорер 2. приходи и меряй.

 

[as]

Если раньше стояли аммо с подкачкой, просто заменить на обычные( без воздуха) не совсем верно. Рессоры расчитаны под пневму.

Рессоры были заменены раньше на обычные.

 

[Waage]

Рессоры были заменены раньше на обычные.

Если возможно, то расскажите, чем рессоры отличаются и как их заменять. Просто интересно для кругозора.

 

[Димчик]

Рессоры для "подкачки" тоньше, для обычной - толще.

 

[Эдуард]

А у меня после замены ступиц совсем мягко стал колдобины проходить на малой и на большой скорости. До этого поменял рычаги с сайлентблоками и шаровыми, наконечники с тягами , рул. вал, резинки и стойки стабилизатора. В общем весь передок получается.
А до этого тоже отдавало в руль на небольших неровностях с ощутимой дрожью всего кузова.

 

[as]

Я сам не менял, но рядом стоял. Рессора крепиться в трех точках: к раме спереди и сзади (через серьги) и к мосту 2-мя стремянками. Все.

 

[kapitaloff]

А у меня после замены ступиц совсем мягко стал колдобины проходить на малой и на большой скорости. До этого поменял рычаги с сайлентблоками и шаровыми, наконечники с тягами , рул. вал, резинки и стойки стабилизатора. В общем весь передок получается.
А до этого тоже отдавало в руль на небольших неровностях с ощутимой дрожью всего кузова.

А до замены ступиц с заменой всего отального в руль отдавало?

 

[Эдуард]

Отдавало незначительно. Видать люфт, даже если очень небольшой, есть все же люфт.

 

[kapitaloff]

рул. вал, резинки и стойки стабилизатора. В общем весь передок получается.

А какую чать вала рулевого менял? Ты сам делал? Просто у меня все кочки в руль отдают, я частично резики по ходовой менял, вал тоже менять буду, нижнюю чать. Но сам вал у меня еще где-то по пререгородке моторного отсека постукивает, кажись. Там есть втулка или еще что-то?

 

[Эдуард]

Я менял нижний вал. Он состоит из двух сочлененных крестовинок, закрытых пыльником. И из-за их износа вобщем и люфтит.

 

[kapitaloff]

Я менял нижний вал. Он состоит из двух сочлененных крестовинок, закрытых пыльником. И из-за их износа вобщем и люфтит.

Такия-же фигня. А втулка на моторном отсеке ставится?