Дергается стрелочный указатель масла?!
- Автор темы Александр-Питер
- Дата начала
Открутить винтики указателя переключателя передач.
Просунуть руку под щиток, отщелкнуть трос спидометра. И это самое гиморное в этом деле. Нажимать надо на выступающую часть разъема троса, прилагая усилие перпендикулятро тросу.
Дальше элементарно, отщелкнуть разъемы и вынуть.
Возможно придется снять крышки над рулем. Я его максимально вниз опускал.
Но основной гимор, это безусловно тросик. Т.к. с непривычки, куда давить непонятно, нихрена не видно и нихрена не нащупать.
Просунуть руку под щиток, отщелкнуть трос спидометра. И это самое гиморное в этом деле. Нажимать надо на выступающую часть разъема троса, прилагая усилие перпендикулятро тросу.
Дальше элементарно, отщелкнуть разъемы и вынуть.
Возможно придется снять крышки над рулем. Я его максимально вниз опускал.
Но основной гимор, это безусловно тросик. Т.к. с непривычки, куда давить непонятно, нихрена не видно и нихрена не нащупать.
А у меня как-то проще получалось: три винтика сверху (приборка), снимаем кожух под рулем, снимаем "ниточку" указателя автомата, опускаем руль в самыы низ и не вынимая приборки а просто разворачивая ее в нужную сторону меняем лампы. Я так себе все поменял, и нахрен выкинул постоянно горящую :evil: лампу "пенмво".
По теме: Указатель тоже дергался.. поменял масло пропало.... ну и слава богу
По теме: Указатель тоже дергался.. поменял масло пропало.... ну и слава богу
Ещё какие. Хуже всего, когда из-за бракованного фильтра прекращается т циркуляция масла, - тогда писец быстрая смерть, бывает ещё, что он просто не фильтрует - тогда загаженый мотор и как следсвие повышенный износ - медленная смерть, ну и третий вариант, когда из самого фильтра в систему поступают частицы самого фильтра - тогда или быстрая смерть из-за засорения каналов в коленвале, или медленная из-за масляного голодания, и повышенного износа.
То что стрелка скачет, может указывать на то, что по системе смазки гуляет мусор.
То что стрелка скачет, может указывать на то, что по системе смазки гуляет мусор.
Если нет особого доверия с стрелочному индикатору на приборной панели, прежде чем тратить деньги на покупку нового, и гемороиться с его заменой, можно просто скинуть разъём с датчика давления масла, и прозвонить его контакты на работающем моторе. И посмотреть будут ли открываться-закрываться контакты в тех режимах, в каких было выявлено дёрганье стрелки. Если да - индикатор исправен, и проблемма в системе смазки, если всё тихо- поменять индикатор на приборке.
